涅槃重生 黑马变雪鸟 记上海穿越历时6个月重造改装牧马人

　　传奇的驾驶者，必有传奇的牧马人……说到这台牧马人，3.8L的罗宾汉在2013年初毁于吐鲁番沙漠，又于2013年5月3日以残骸的形式被送至上海穿越进行改造，原本通体黑色的罗宾汉经过长达6个月的换血重造，成就了如今闪耀的雪鸟！

　　这匹黑马究竟遭受了怎样的灭顶之灾，以至于要被打回原形重新改造？这就要从我们传奇的Jeeper说起了……当时车主从迎风坡沙梁以60公里左右的时速向坡顶冲刺，待冲到坡顶之后才发现面前等着他的是一个几近70度的背风坡！这种情况下车主根本来不及刹车，整个车子随着惯性飞了出去……在经过2米高、12米远的一段空中旅程后车脸着地，整个车身一个前翻滚了两周后车屁股翘起准备第三翻时，前杠碰到地面又被弹了回来，车身又侧翻了出去……整个车子就此趴在沙地里，直到被拖进上海穿越的车间……

　　当初看到这辆几近全毁的罗宾汉时，几乎所有人都觉得车主应该直接去买一辆新车，而不是固执地要求将它重塑再造……也许是因为文化背景的不同，当Jason（上海穿越常驻美国技师）得知这个想法后，觉得这会是件非常有趣的尝试，于是便开始了这6个月的改装之路……

　　事实证明，Jason是正确的，没有改不出来的车，只有坚定不移的信念（但也需要一个陪他一起疯的老板与客户）。

　　当改造结束时我这样问Jason—

　　你觉得花6个月时间将它重新修复值得吗？

　　Jason：当然是值得的，现在它已经是一辆全新的车了，甚至会比新车更好，哈哈哈……

　　你觉得重造这辆车对你有意义么？

　　Jason：当然，这次改造过程对我来说非常重要，印象深刻。

　　为什么这么说呢？

　　Jason：因为这次改造从最开始就像是一件不可能完成的任务，但是最后我们却做到了。你需要像拼拼图一样把这辆Jeep的每一个碎片拼回去，而且大部分的零部件需要从美国订购，即使是一颗小小的螺栓……

　　还有什么比较特别的地方吗？

　　Jason：嗯，对于我来说，这辆Jeep的每一块儿都很特别，而且一些零部件还是我特别为它手工打造出来的，哈哈哈……

　　然后，下面就是出乎意料的改装后效果……

　　重点改装产品：

　　1.Bestop Trektop NX 2门斜角软顶

　　Bestop是Jeep原厂软顶的供应商之一，其生产的牧马人软顶质量上乘，深受世界各地用户的青睐，在炎热的夏天安装一套个性十足的软顶也是必不可少的。Bestop具备个性的外观和超实用的功能，其安装简单，快捷。外部是采用世界高端的防水布料，美观结实，内部采用顶级运动性支撑架，在户外越野时可体验前后排的露天敞篷，享受360度全景风光。并且此款软顶在任何温度下可以保持外观不变形，外面的布料可以防止夏天高强度紫外线。

　　2.PSC JK2007-2011加强方向系统

　　PSC方向系统安装不需要切割焊接，原装位安装，安装时间在4个小时左右即可完成。方向系统包括铝制方向助力油壶、方向助力泵、PSC方向机、转向助力油缸等附件。SK-260PSC方向系统适合3.8L牧马人35寸或是改装更大的轮胎，对改装大轮胎牧马人实用性是比较明显的。改装原车的转向系统是因为原车的转向系统在带动更大的轮胎时，原车方向机输出的扭力比较小，原车方向机的花键在转向过程中轮胎遇到外界阻力时，花键轴会发生轻微的错位，如果在攀爬路况打方向时稍不注意，很有可能会掰断那根花键轴，失去方向。

　　3.Hesco机械增压（3.8L 2007-2011款）

　　增压系统—这个总是和跑车、轿车相关的字眼终于出现在越野车改装中。用于汽车改装上的增压器起初都是机械增压，在刚发明时被称作超级增压器（Supercharge），后来涡轮增压发明之后为了区别两者，涡轮增压器被称为Turbocharger，机械增压则被称为Supercharger。机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然吸气的线性输出，而后者则因有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀。因为机械增压的工作原理使其在低转速下便可获得增压，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然吸气极为相似，且能拥有较大的马力与扭力。机械增压器由于利用引擎转速来带动机械增压器内部机构，其整体结构简单，工作温度介于70℃~100℃，比起靠废气驱动的涡轮增压器的400℃~900℃的高温工作环境要舒服得多。所以，机械增压系统对于冷却系统、润滑系统的要求与越野车引擎基本相同，机件保养程序也大同小异，此外，机械增压优点为体积小，不需修改引擎本体、安装容易，在美国的改装界颇受欢迎。

　　4.Rugged Ridge XHD前保险杠

　　说起RR竞技攀岩前杠，也是车主选择改装外观配件必选之一，通过车主了解该牧马人在翻滚之前选用的也是带有护栏的前杠。在车子飞出去之后首先接触地面的是前杠护栏，前杠护栏起到了缓冲才不至于使发动机舱和机盖发动机部件损坏。另外，其前杠造型不仅霸气，并且可以拆卸。

　　5.Rugged Ridge XHD竞技型前杠护栏

　　说到Rugged Ridge的竞技型前杠护栏，在这场事故中起到了至关重要的作用。在沙漠穿越途中，由于视线的关系，车主用60公里时速上了一个“小坡”，起码他是这么认为的。可意想不到的是，当车头刚过坡顶的时候，车主一眼望去是个几乎垂直90度，差不多有15米的下坡。这辆牧马人的前杠护栏就一头栽了进去！车主系着安全带吓出了一身冷汗，小马没有侧翻，没有前滚，就只是栽在了沙堆里，重点保护了车主的安全。

　　6.Teraflex HD44前桥桥壳

　　DNAN4加强前桥桥壳可以解决前桥经常弯曲的问题，Teraflex HD44前桥在桥壳比较薄弱的地方做了很大的改善，Teraflex厂家对前桥桥管、桥包壳、羊角强度做了提升。TF的前桥可靠性已经能够得到很多车友的认可和考验。在复杂地形下降低了危险性，延长其使用寿命，让车主能安全放心地享受越野带来的乐趣！

　　文、图/穿越车会