越野世界：请您总结一下中国矽鼎.感恩车队在今年环塔拉力赛中取得的成绩。
李铁军：今年是中国矽鼎.感恩车队参加环塔拉力赛的第四年，成绩还算理想。我本人获得了ATV组的全国亚军，总排名第17；林晓东取得SS1赛段ATV组冠军；马斌文在SS2赛段中，左膝严重摔伤，但仍坚持完成SS3、SS4、SS5赛段并取得优异成绩。
越野世界：请您简单评价一下您驾驶的北极星在环塔比赛过程中的表现。
李铁军：今年车队参赛用的两台ATV都是北极星，这也是我们第二次用北极星这个平台。我本人使用的是北极星Scrambler XP 1000横行者，原车无论是在性能还是操控方面都非常不错。
首先，北极星Scrambler XP 1000横行者的驻车系统在比赛中更加实用，它有一个刹车系统，在左手边手刹的位置。当比赛时前面赛道发现状况时，这个手刹的位置操控起来非常方便、灵活，且制动非常有效。这个设计比其他品牌的同类产品要好得多，例如：庞巴迪尽管左右都有制动，还需要通过脚踩，因此操控感和制动效果都不如北极星；其次，北极星比庞巴迪要轻巧，在沙漠、戈壁等赛段提速更加迅猛。此外，操控性也非常好，在方向的助力方面也会轻巧一些，长时间驾驶可有效节省车手体力。
人物链接
李铁军，赛车人、作者、风险投资人，中国矽鼎.感恩车队创始人，在矽鼎科技、感恩汽车用品、创科源激光装备等公司的赞助支持下得以组建，车队一直致力于将比赛的体验融合到创业与公司管理上，并在南京建立了方山汽摩文化基地，希望能开拓一种全新的车队发展模式。
文/海霞 图/王铮
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