皆大欢喜——上汽通用五菱-宝骏560

　　在城市SUV越来越受欢迎的今天，自主品牌宝骏汽车也不甘示弱，带来了一款基于宝骏730底盘开发出来的城市SUV——宝骏560。

　　在宝骏730获得不错的评价后，宝骏人再接再厉，推出了首款SUV车型----宝骏560，这款基于宝骏730平台诞生的SUV从一推出就被众多人关注，当中不乏赞赏和质疑。在此次的试驾体验中，轻松上手的油离调校、后排优异的空间表现给我们留下初步好印象。

　　拥有中国“最美公路”的云南腾冲是我们此次试驾的目的地，这里也是宝骏560的主要销售地之一，这里的人就是厂家的目标客户，而这里的复杂路况，则是他们买车后要真正行驶的地方。我们驾驶宝骏560穿越了腾冲北海湿地、跨过了火山地质公园、徘徊在银杏村旅游度假区，在此过程中宝骏560充分地展现了城市家用大SUV极具魅力的驾驶乐趣和方便实用的超大空间。

　　物尽其用

　　宝骏560的身形算不上十分魁梧，但202mm的离地间隙着实让它看起来十分高大。新车前脸采用家族式设计，面积较大的盾形中网和飞翼式前大灯相连，有着不错的外观辨识度，发动机盖两侧凸起的线条也增加了一丝硬派SUV的力量感。前雾灯和LED日间行车灯位于前保险杠左右两侧，使用镀铬饰件进行了装饰，更显大气美观。车门的设计也十分贴心，宽大厚实的车门将整个门框罩住，防止上下车弄脏衣物。

　　车尾的设计整体感很强，简洁干练，十分饱满厚重，但也略显呆板。因转向灯设计在尾门，设计师还专门在尾门门框处设计了一组转向灯组，细节之处考虑得十分周到。除此之外，它还拥有2750mm的同级最长轴距和980mm的横向空间以及330mm的二排腿部空间，这些尺寸可以轻松满足日常满载出行。

　　新车采用全黑的内饰配以红色的缝线，凸显质感。坐进驾驶室发现前排座椅具有电动调节功能，通过简单的调整就能找到合适的驾驶姿态，极具手感的三辐式多功能方向盘，集成音响控制、蓝牙、定速巡航等常用控制于一体，方便实用，方向盘的直径稍显大了些，但得益于出色的握感和上乘的用料，尺寸稍大也无需介意。坐进后排，腿部空间十分巨大，可以轻松跷起二郎腿，同时后排乘客可以大角度调节靠背座椅，中间无凸起的纯平设计，使得中间位置的乘客也有充裕的乘坐空间。座椅设计比较平整宽敞，因此也缺乏了一些包裹性。此外，6/4折叠放倒设计为后备箱提供了高达1015L的纯平空间，可以轻松放置大件行李。

　　何止于大

　　除了空间巨大，另外一个卖点就是配置丰富。越级的配置也是宝骏560值得称道的地方，中控台显眼的8英寸红外触控液晶屏集GPS导航功能、手机映射功能、倒车影像、蓝牙免提等功能于一身，令愉悦感受一路随行。

　　中控面板的控制按钮也贴心地加入了中文说明，上手丝毫没有难度。全系标配ESC六位一体电子稳定系统、后倒车雷达等一系列安全实用的配置，让驾驭品质得到进一步的提升。豪华型还增配了前车雷达、无钥匙进入和无钥匙启动功能等配置。

　　轮胎方面使用的是17英寸马牌轮胎，双五辐式的轮圈设计显得十分动感饱满，就连备胎也是相同规格的马牌轮胎。作为一款中国自主品牌车型，使用马牌轮胎并且能提供全尺寸备胎实属难得，可见车厂诚意满满。

　　实用易开

　　宝骏560共有三款车型，均为5速手动变速器，全系只有一款发动机----1.8L vvt-i全铝自然吸气发动机，最大功率137hp，最大扭矩186Nm。传动系统匹配来自日本爱信的5挡手动变速箱。作为一款手动变速器车型，宝骏560肯定算是非常容易上手的那种。油门踏板很轻，离合器结合也比较柔和，只要稍稍抬高离合，电脑就会自动补一点油，抬脚就走。起步很轻快，但又不会“蹿车”。宝骏560的方向属于很典型的家用风格，由于采用了电动助力，所以原地或者低速时候打方向都很轻松，一旦车速上来了，会稍有变沉。

　　发动机的调校偏向低转速输出，2000rpm以内低扭充沛，感觉挺有劲儿的，3挡之后发动机的表现就显得平淡了，降挡超车时发动机的转速上去了，可动力并没有如期而至，得给它一点时间把速度“往上悠”，这样的调校更偏向于日常市区行驶。也许是在腾冲山区驾驶缘故，高海拔和较长距离的坡道阻碍了发动机的表现，此时轻踩油门和地板油已经没有区别，车速和发动机转速就好像没有变化一样，此时车辆只能以“悠起来”的状态提高车速。厂方公布的百公里油耗为7.5L，相信这个成绩没有可指责的地方，毕竟这是一款SUV。

　　对于噪音的控制，出乎所有人的意料，怠速情况下，基本感觉不到发动机工作传来的震动，也听不到发动机的工作声音。驾驶过程中由于4挡不给力，所以我们经常要通过降挡拉高转速行驶，此时发动机多会提升至3000rpm甚至更高，而在多次提速的过程中我们发现，宝骏560的发动机噪音抑制得很到位，基本上只有超过3000rpm时，才会有相对明显的发动机噪音传至车内。

　　宝骏560在通过碎石路和坑洼路段时，能够平稳通过，从容应对较大的震动和颠簸，且减震器收缩利索，让驾驶更加轻松舒适。但该车对于很小的震动比如减速带就不能很好地过滤了，车辆通过时一般带着明显的弹跳，后排的乘坐感觉十分生硬。

　　实在更实惠

　　厂方公布的售价为7.68-8.98万元，无疑是极具吸引力的。对于许多人而言，够便宜、够舒适、大空间、又省油，还得能走家门口的烂路，能满足这些条件已经无可挑剔了。而售后服务也十分便捷，在发布会上，厂商公布的10公里服务半径更是给与了一些二三线城市用户保障，从这几点来看，其实宝骏560的定位还是很准确的。

　　驾驶着宝骏560穿梭在这座边陲小镇，呼吸着自然清新的空气，结合当地美食、美景、特色文化体验等多种活动形式，使我充分感知着来自五菱的家用SUV独特魅力。

　　撰文>陈子诚 摄影>崔力

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