Uber谁都知道,但UberPool是什么?

  • 来源:新智囊
  • 关键字:Uber,UberPool
  • 发布时间:2015-08-06 13:53

  Uber疯狂而执着的理念就是通过低价给消费者创造最高的价值,UberPool就是这一理念的产物。

  曾经有人说那些最伟大而无畏的公司就是那些具有未来想象力的公司,它们创造力无限,对未来有号召力,雄心勃勃且目标坚定,并在第一时间做出最正确的市场决策。从2009年建立至今,Uber把这个概念诠释了一遍,2015年,Uber又有了一个全新的战略,就是UberPool。

  曾经,Uber的口号是“每个人的私人司机”(everyone’s private driver)。现在,公司将自己的新使命称为“交通运输之于社会就如同水之于生命,完成从任何地方到任何人的连接”(transportation an reliable an running water,everywhere for everyone),这两个口号最核心的立足点在于“每个人”(everyone),为了将Uber的服务推广到每一个人,公司就必须降低价格并成为市场价格的制定者,而Uber核心的降价能力主要靠其强大的效率来获得,此外也得益于公司的业务模式创新。Uber疯狂而执着的理念就是通过低价给消费者创造最高的价值,UberPool就是这一理念的产物。

  究竟什么是UberPool

  国内的拼车概念源于UberPool,UberPool的逻辑很简单:一个Uber的司机去载同方向的至少两名乘客,第一个乘客下车后,在相应地点载上另一个乘客,这就是所谓的“分享”,在专车领域叫作“ride-sharing”。如果公司能建立起如此强大的系统来经营起这样的业务,那就是在创造一个消费频次可以匹敌餐饮行业的出行市场,这样的拼车花费摊到每个人身上就寥寥无几了,这又是Uber低价策略的一大举措,这是一家高度创新型的科技公司,它还在源源不断地践行着低价的理念,Uber的出现是交通领域的一场深刻的革命,UberX的出现加速了这一场革命。目前,UberPool在旧金山、纽约、巴黎开展了业务,至少在这几个大城市能看到许多司机接受并适应了这种方式,他们每周五天就行驶固定的那么几条路线,以低价解决多名乘客的出行需求。

  这个想法看起来很简单,但真正有效地实施起来困难重重,复杂之处在于:一是智能算法计算的对象不仅仅是一个目标;二是目的地是动态变化的;三是目标对象不断地进入和退出你这个系统;四是车子是有容量限制的;五是新的乘客需求在等着处理。这些绝不仅仅是一个动态算法能解决的问题,对于程序人员要求极高。

  从UberX得到的启发

  UberPool是Uber的第二个低价产品,第一个低价产品是2012年推出的UberX,推出UberX之后,公司发现用户开始急剧上升,这让公司意识到其价格弹性有着巨大的空间。低价让更多用户享受到了优质的服务,因而就促发了更大的市场需求。而Uber有一个很强大的后台数据分析中心,随着UberX运行而收集到的市场数据会返回到这个数据分析中心,数据会分析出用户的行为以及在每一个价位释放的价格弹性,同时这个部门还有一个智能匹配系统,兼具市场需求预测、供给位置、智能匹配以及动态定价的核心功能,每天都要完成超过一百万次的司机和用户之间的匹配。

  随着UberX的大范围推广,公司开始注意到司机运营时间得到了大大的提升,也就是司机们的时间被充分利用,空驶时间减少,这样即使保持在一个相对低价运行也能获取足够的收入。而大量的用户又在另一方面提高了数据分析的精准性,再加上强大的后台匹配系统,自然促成了司机的高效率运营,最后的好处就是基本能够以消费者都能接受的价格提供服务,剩下的就靠推广了,而事实证明,他们的营销很成功, “更多的需求-更高的流动性-更低的价格-更高的利用率”这样的正向反馈就建立起来了,公司2012年才推出的UberX的流量迅速反超了创立之初就有的UberBlack的流量。

  通过低价将价值传递给消费者

  诚然,Uber并不是第一家试图成为市场价格领导者的公司,通过低价的方式,将更有价值的服务传递给消费者是占领市场最快速的方式,但是,低价能带来的另外一个好处容易被忽略,那就是能最大化公司现金流。

  沃尔玛创始人山姆·沃顿曾说过折扣的本质就是以低价获取大量现金流,亚马逊的贝佐斯也曾说他们曾经不断地研究价格弹性,尽管研究得出的结论是应该提高价格,但是亚马逊没有那样做,而是继续保持低价,这是零售行业的玩法。用贝佐斯的原话来讲就是商界中存在着两种公司:一种是努力使得自己要价能力变得更强,并因此提高价格;而另一种就是沃尔玛和亚马逊这种一直保持低价策略的公司,而Uber则努力使自己变成第二种。

  赢在起跑线,成为规则制定者

  Uber在许多城市都不断试验着这一循环,很多城市都看到UberX的价格在不断下降,在一些主攻的城市已经将价格降到比传统出租车还低40%~50%,这种价格下降的幅度在整个传统的出租车领域是不能理解的。2014年,公司曾宣布将在48个城市开展新一轮的降价,并同时保障司机的高收入,这是非常具有倾略性的策略,为什么Uber能做到?最根本的原因在于迅速积累起来的、巨量的用户数据,这些数据记录着在每一个价位对应的市场的需求和供给情况,这就是真正意义上的互联网公司,用户通过互联网使用着公司的产品,公司通过互联网大数据分析抓取着自己的用户,同时速度极快,连公司自己都看不到自己业务范围的边疆,而一旦规则建立起来之后,别人不跟就等于被动地等死。

  为什么UberPool将会是Uber的一个核心策略

  塑造积极正面形象。在强大的法律和制度监管面前,Uber已经在积极塑造自己对于城市的正面影响,首先UberX和UberPool不仅让乘客以低价实现了快速优质的出行需求,而且Uber的出行方式正在给城市减少酒驾、交通事故的频次,并解决交通拥堵、停车难的问题,因此间接地减少潜在的污染。既然私家车辆有95%的时间都处于闲置的状态,那为什么不选择以Uber的方式跑起来呢?

  UberPool的技术壁垒强。UberPool对公司的工程团队提出了巨大的挑战,但是“难而正确的事”往往就是行业的核心壁垒,Uber坚信其低价的策略,坚信消费者的力量,他们代表了硅谷典型的创业公司的精神。从团队自身来看,CEOKalanick大学就读于加州大学洛杉矶分校的计算机工程系,在互联网和交通等行业都有创业的经历,曾创办过文件分享应用公司Scour.net和Red Swoosh,而联合创办人兼董事会主席Garret Camp则在加拿大卡尔加里大学获得软件工程学位,2002年创办了StumbleUpon——一家发现搜索引擎网站,他们都有着计算机和互联网的背景。

  UberPool利用了公司的市场领导地位。公司的市场地位是UberPool的关键一步,首先必须让Uber在一个城市有很高的覆盖密度,巨量的车队和巨量的司机。如果没有足够的人在同一时间去往同一地点,业务就很难循环。所以,没有足够的覆盖密度你是无法做成UberPool的,始终只能停留在概念。而Uber在美国进驻的城市毫无悬念地居于领导位置,这使得UberPool可以从故事变为现实,Uber一方面司机覆盖密度高,另一方面APP在用户中的普及率高,消费者的需求偏好容易形成。

  UberPool将是未来一个更大的平台。随着 Uber的关注度进一步曝光,许多人都推断公司以UberPool的逻辑,是否有可能成为一个超级大平台,UberPool能通过后台强大的系统实现一次车程多次的停放,可以包括人和物的接送,从而可以进入物流市场,考虑到FedEx的市值超过500亿美元,Uber未来估值的想象空间被进一步打开。

  Uber的成功秘诀:中心调度+按需分配

  现如今,Uber的市值已经超过410亿美元。这并不是因为它有硬件产品及其业务,相反,Uber没有自己的出租车,也没有自己的手机及其手机业务。

  Uber的更大价值和成功秘诀,在于它真正释放了分享经济所具备的颠覆性能量,改变了人们对物品所有权的概念,让信息、物品和服务流动起来,并通过“中心调度+按需分配”的方式显著提升了效率。

  分享经济是关于物品或服务使用权的交易,如何通过交易规则的设计让交易过程简单、高效?不同类型的分享型服务需要不同的规则设计,其中Uber是非常推崇高效性和标准化的。

  Uber提升效率是基于它“中心调度+按需分配”的规则,其背后则是一个能不断学习的算法体系。

  中心调度体现在派单制上,即依据距离等因素算出一个效率最优解直接派单。在中国市场上与Uber几乎同一时间出现的易到用车就不是这个思路,其创始人周航强调个性化需求和情感连接,因此用户叫车后并非直接派单,而是给了用户一个二次选择的机会,但这样无疑就会降低效率。另外,当Uber后台的数据积累到一定程度后,它会给司机安排更合理的行程,从而在一定时间内搭载更多乘客,这被卡兰尼克称为“供给定位模式”。

  分享经济的出发点就是按需分配,但Uber在按需分配上更进一步:通过“浮动定价”调节供需平衡,从而最大限度地提高汽车的使用率。Uber通过实时监控监测不同区域的用车需求量。当需求量增加,搭车收益增加才能吸引更多供给方,一辆车在单位时间内的载客数才能实现最大化。需求弹性的变化带来单位成本的降低。

  也许Uber这样的公司,代表未来的产业发展方向,即用有限的资源来满足消费者的出行要求。按照一个区域消费者出行乃至生活方式的要求,提供足够而必要的车辆。也许只有像Uber这样的公司,才能够确立消费者主权的地位,并依托市场的力量,改变“传统大叔”思维,真正做到按需研发、按需生产和按需销售。

  投资者看好Uber,并不是因为他们有能力打赢手机的价格战,进而有能力用手机来大规模圈住消费者。而是因为他们有能力管住出租车司机,有能力为出租车司机的服务做信用背书,有能力经营消费者及其庞大的社区。他们相信,Uber将来有能力整合供应链乃至改变产业界。

  杨现领 何勇

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