爱的代价 雷诺风朗
- 来源:汽车导报
- 关键字:雷诺风朗,试驾,梅甘娜
- 发布时间:2011-08-22 13:26
试驾风朗时，我发了条微博：“不要一提到法国就只想到浪漫，在我看来，法国人是很实际的。而实际才是真正的以人为本。就像法国车，外形绝不可能人见人爱，但肯定特别；内饰设计用过方知好；空间更是大过你的预期。再看价格，全进口不到20万，难道没竞争力？所以，不要被浪漫的假象蒙蔽，忽略了实质。”关于这条微博，大部分评论都表现出对雷诺车的质疑。而我之所以得出这样的结论，并非不负责地随便说说，完全源于我对雷诺梅甘娜长期使用的心得。
我和雷诺
2005年的上海车展上，我一眼就相中了2005款三厢梅甘娜，（当然，如果大陆进口的是两厢梅甘娜，我会因为它鬼斧神工的车尾设计更加喜欢）。同事都说，购买这种保有量少的车，是不理智的冲动消费。而我却坚持，与其选择那些满街跑的街车，还不如冲动一回。不过，也因此，为我的爱付出了代价……
接下来的几年，雷诺车主遇到过的常见车辆问题几乎无一例外地出现在我的车上。首先是空调鼓风机坏掉（而且还是在室外温度高达39度的大热天）；之后不久，变速器无故锁死在3挡；更离谱的是，一次大雨，车放露天，电动窗机竟然失灵自动开窗，灌了一车的雨水……这些只是麻烦的开始，最要命的是，车子的保有量少，整车全进口，配件跟不上，维修周期会因为等待配件运输变得无比漫长。
好吧，我承认，有时候会被这些莫名其妙法式毛病搞得很恼火，还曾计划过将它卖掉。可是，一个大雨滂沱的夜晚，我遭遇了一次车祸。那次意外中，我的梅甘娜表现出的安全性能，让我实实在在地体会到什么是有惊无险、化险为夷。先前我对梅甘娜的好感停留在它小众不主流、品牌特立独行而给人的虚荣心，那次经历，让我体会到它带给驾驶者的安全感，因而重新看待我和它之间的关系。安全感对于一个驾驶者，尤其是女性驾驶者来说，甚至可以排在驾驶乐趣之前。如同男人，他能在我需要的时候一直陪伴我、保护我，那些生活上细枝末节的坏习惯又怎么至于无法包容？
如果你不是一个盲目的“法国文化控”、不是对所有的法国设计和法国产品极为喜好，那么你对法国车不可能产生一见钟情的喜爱，但是只要给它机会，你一定会越来越爱和它长期共处。
实际就是以人为本
绝大多数人的喜好都是有惯性的，想做到颠覆性的改变其实很难……试车时，我让自己尽量不要带有太多原有的情感来评价风朗，一轮测试完成后，我仍然觉得，它的确是款很好用的车。风朗再次印证我所说的“法国人很实际”。这里强调的“实际”是指车的设计从使用便利的角度出发。在我看来，这也是法国车和德国车最大的不同：法国车的出发点首先是尽量满足人的需求，怎样用起来便利舒服，车子就朝着这个方向设计；而德国车的设计，首先考虑什么是科学合理的，造出车之后，使用者再去适应车子的设计。感性和理性，就是法国车和德国车的区别。
比如，风朗标配自动大灯和自动雨刮，这两个看似不打眼、但用起来方便的装置是雷诺一贯的做法。同级别的日系和德系车上都不具备。这些从细节出发的配置，往往最能为驾驶者带来使用上的便利，同时，也增加了驾驶的安全性。
再看音响操作。风朗的音响操控按键除了在仪表台上有一组外，方向盘的右下方还有一组。对喜欢开车听音乐和广播的人来说，这种设计又是一种便利——手可以不离开方向盘，仅靠移动手指，通过方向盘下方的集成操作块完成基本操作。
从尺寸大小来看，风朗4618mm×1813mm×1488mm的外观尺寸只能算得上是A级车，然而，车内的空间利用得很好，尤其是后排乘客的腿部空间，预留相当充分，并且标准配备了后排空调出风口，大大增加了后排乘客的乘坐舒适感。
雷诺车储物空间设计经常会给人匪夷所思的印象，这是雷诺车系的一贯好传统。梅甘娜副驾驶座乘客脚下的地板是可以向上掀起的，那里竟是一个隐秘的储物盒。风朗上也可以觅到类似的设计，例如后排座椅中间的靠背，往下一拉就变为一个超宽座椅扶手，扶手里还预留了两个杯架凹槽，完全承袭了风景的设计。座椅靠背向前放倒后，联通后备箱，雨天不下车就可从后备箱取出雨具。所有设计都从如何为使用者带来便利的角度出发，尽可能地做到贴心。
雷诺车内饰的选材一直很合我口味。仪表台的材质不是日系车上常用的硬塑料，而是有一定弹性的软革内衬海绵，宛若皮肤般的质感。这种材料增加了车厢的舒适性安全性，也让内饰显得高档。同日产合作后，过去雷诺常被诟病的变速器顿挫感明显这一问题也得到了最好的解决。风朗上配备的CVT无级变速器让驾驶更加顺畅舒适。在我试驾的2.0L豪华导航版上，还配备了TomTom导航系统。这个系统需要遥控器进行操作，同行的同事觉得这多此一举，不如触摸屏设计来得简洁。不过我觉得，就使用来看还是简单易操作的。至于外形，无需我在这里评论，还是那个观点——法国车的外形绝不可能人见人爱，但肯定特别。
爱的抉择
雷诺在中国的动静比过去大了很多，短短一年，相继引进5款车型，各地经销商阵容也在加大。最关键的零配件仓库储备也大有提高。相较过去的修车难、等配件难，目前已有了很大的改善。厂家还为车主提供了更便捷的“诺相随”车主服务，尽可能多地解决车主在使用中遇到的问题。
但是，归根结底，相对于保有量大的车型，选择小众车就一定会面临诸如售后服务跟不上、配件较贵、二手车价格不坚挺等状况。是否愿意为爱付出代价，就看你认为它是否值得。换言之，爱，需要包容，只要你认定了他的好。
文/谢忻 摄/王欣
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