对于法拉利车迷来说,对于亚洲的Tifosi来说,这一刻,太激动人心了,法拉利挑战赛第一次来到亚洲,它的名字叫法拉利倍耐力杯亚太挑战赛。
二十二辆簇新的法拉利458 Challenge齐聚珠海国际赛车场,揭开了一个新篇章,那一天是6月19日,法拉利倍耐力杯亚太挑战赛迎来了首演。
这是亚洲地区又一项单一品牌赛事,也是法拉利挑战赛首次开辟亚洲战场。
技师来自意大利
无论赛车还是技术团队,都来自马拉内罗的法拉利总部。比赛使用的赛车——法拉利458 Challenge于2010年7月在马拉内罗首发亮相。这款中-后置发动机的V8 berlinetta车型基于458 Italia打造,它也是法拉利在单一规格系列赛中登场的第五款车型。在珠海现场,你会见到身着统一法拉利运动部制服的技术团队,为赛车做调校、维护,原汁原味的意大利风情。
每个赛事周末举办两场排位赛(每场30分钟),以决出两场正赛的发车位。每场排位赛中,获得杆位的选手以及单圈速度最快的选手都将获得积分。正赛由一长一短两个回合组成,首回合圈数较少,次回合圈数较多,珠海站分别是15圈和21圈。法拉利倍耐力杯挑战赛是全球最具人气的单一品牌赛事之一,今年,这项赛事新增了亚太区系列赛,比赛共分为五站,选手最终还有机会角逐11月举行的法拉利全球赛季总决赛,届时,来自意大利、欧洲、北美和亚太四大赛区的选手齐聚一堂,争夺世界冠军头衔。
车手来自全亚洲
车手来自亚太多个国家和地区,而明星车手郭富城和柳时元(Siwon Ryu)的加入,使得比赛在激烈之余,还散发出点点星光。比赛车手分成两个组别,倍耐力杯挑战赛组(专业组)和壳牌杯挑战赛组(绅士车手组),两个组别分别计分。
除了一位客席车手外,共有12位车手参加倍耐力杯挑战赛组(专业组),10位车手参加壳牌杯挑战赛组(绅士车手组)。车手阵容中最熟悉的面孔就属新加坡人张灵康了,除了法拉利倍耐力杯亚太挑战赛,他还参加尚酷杯、亚洲保时捷卡雷拉,简直是单一品牌赛事专业户。
亚太区系列赛首回合正赛倍耐力杯挑战赛组别冠军获得者是Anthony LIU(中国),紧随其后的是代表法拉利中国授权经销商武汉利骏行参赛的Ringo CHONG(新加坡)和HisamoriHAYASHI(日本)。在壳牌杯挑战赛组别中, Gregory TEO(新加坡)赢得桂冠,紧随其后的分别是Siwon RYU柳时元(韩国)和Rudi LAKSMANA(印度尼西亚)。第二回合的比赛结果是,倍耐力杯挑战赛中,中国车手Anthony LIU力压张善琪(中国)和Hisamori HAYASHI,赢得冠军殊荣。壳牌杯挑战赛正赛中,Siwon RYU柳时元(韩国)技压群雄,摘得桂冠,亚军和季军获得者分别是Steve WYATT(澳大利亚)和Tiger WU(台湾)。
接下来的一场比赛于7月24日在上海国际赛车场举行,是“法拉利赛道体验日”的组成部分。第三场比赛于9月 4日在鄂尔多斯举行,是FIA GT1比赛周末的组成部分,第四场比赛于10月16日在日本茂木举行,是Super GT比赛周末的组成部分,非常值得期待。
文/吴婕 摄/Thomas Lam
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