虽然370Z直到现在才正式进入国内，算得上是姗姗来迟。但370Z及前身350Z在国内早已家喻户晓。不追求极致的动力和性能，Z就是一台平衡的跑车，小巧的尺寸、线性的V6自然吸气发动机和相对亲民的价格才是其魅力所在。可以说，370Z是让人一见倾心的高性能锋尚跑车。拥有黄金比例的时尚外观，传承Z系经典的FR赛车造型设计，长车鼻、短前悬，到处透射出迎风而驰的力量感。从刚毅的发动机盖造型线、动感腰线，到流畅的轮廓线，每个线条都散发着赏心悦目的美学气质。
370Z运用前中置发动机布局，机械重心与驾驶者重心重合。功率取向的VQ37VHR自然吸气发动机拥有333hp的动力储备，在5200转/分钟时可以提供363Nm的扭矩，油门响应也十分线性。与之相匹配的是一台换挡速度很快的7AT变速箱，在发动机高转速换挡时，会有一点超级跑车换挡时那种直截了当的冲击感。
370Z是一台十分好掌控的跑车，较低的重心，前置后驱结构带来更均衡的前后配重，加上前窄后宽的典型后驱跑车轮胎设定。让370Z的底盘素质很高，其抓地力表现更令人自信满满。
在车辆高速过弯时，车身重量后移，形成接近50：50的最佳平衡状态，造就Z系跑车独一无二的驾控体验。在试驾环节中，370Z特有的车速感应动力转向系统，灵活的表现让人印象深刻，车身姿态很好，动力来得刚刚好，让整车十分轻快。驶入赛道后，加深油门，排气声浪变得浑厚有力，发动机很识趣地拉高转速，强有力的推背感即刻浮现，变速箱也并不急于换挡。直到直路尽头，制动系统提供了充裕而稳健的制动力，丝毫没有突兀和不安，变速箱适时减挡，同时电脑也会自动补油，如跟趾般的效果。
日产370Z打破了传统跑车舒适度不佳的瓶颈，创新式提出“layer concept”分层空间设计概念，实现以驾驶者为中心的人性化布局。此外，370Z还拥有高包裹性座椅，采用Forte Suede专利材质，即便在激烈驾驶情况下，也可以享受肩部、背部、腿部的充分支撑。
370Z是一台有模有样的跑车，无论是Coupe还是Roadster，都有丰盈而充满激情的动力表现和灵敏而充满乐趣的操控。当然，若想在阳光下享受耳边伴随着风声吹奏的驾驭感受，则是370Z Roadster的专属。
撰文：彭天龙 摄影：日产+彭天龙
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