变道亦有道 城市道路并线技巧

　　并线，对于城市驾车来说是永远也回避不了的话题。对于“纯新手”而言，处理这种事情往往是最头疼的。对于已有数年驾龄、自认为驾驶技术已经不错的“老手”而言，也不见得所有情况下并线所采取的措施都是最理想的。因此这一次我们就与大家聊一聊有关这方面的经验或技巧。

　　笨鸟先飞：新手独自出行的必修课

　　并线是所有刚从驾校出来的新手驾驶员最头疼的事儿。很多人拿了本很长时间仍不敢单独开车出门，很大程度上就是怵并线——遇到入口该进主路的时候进不去，遇到出口该出主路的时候出不去。错过一个口，绕远不说，常常还会把自己弄得晕头转向。驾驶技巧不是一朝一夕的事儿。因此对于新手而言，面对并线这个头疼的问题，最有效的办法就是“笨鸟先飞”——比熟练司机更早的并线。也就是说，不要等到到了出口或者入口的时候才想着并线。那个时候可能没有特别好的机会能让你慢腾腾的并过去。因此最好是打出足够的提前量，例如还在一公里以外就提前将车并到左侧或者右侧。然后踏踏实实地跟车车流往前走。进入主路以后，如果不是最右侧车道路况过于复杂（例如有公交道等等），或者在主路行驶的距离不是特别长，也不必一定要并到车道内侧。这样或多或少可以降低一些并线的频率。

　　要做到“笨鸟先飞”，一个很重要的点在于你至少得知道什么时候“先飞”。也就是说，你得知道出口和入口在哪。对于经常走、甚至每天上下班的道路这当然是没有问题。对于没走过的道路，则有必要在事先通过地图做好攻略。注意，这个攻略不光是要确定一路上的出入口在哪儿，更关键的是要知道出口或者入口之前一公里的地方在哪儿。新手上路，很多东西都不顾过来，不提前做好准备，等看到出口的指示牌再采取措施可能就来不及了。

　　注意，这里所说的“笨鸟先飞”，属于没有办法的办法。在驾驶技术实在不支持的情况下可以采取，但并不代表该将这个方法一直用下去。恰恰相反，对于新手而言，只要有条件，应该有意识地让自己多并线，多掌握并线的技巧。

　　追前甩后：快有时候比慢更安全

　　新手开车有个特点，一遇到拿不准的事情就会下意识的减速。这是人的正常反应，它用在其他方面或许也是对的，但用在并线这件事情上，反而会大大增加并线的难度以及事故隐患。老司机回想一下当年还是“新手”的时候，是不是感觉到了路口、出口需要并线的时候总是下意识地收油，然后并线变得异常困难、后面喇叭声一片？然后等到自己成为“老司机”以后，又会经常看到路口有车并线的时候速度特别慢，甚至索性在路中间停下来打着转向灯一点点蹭。你此时能很快意识到这肯定是新手在开车，并且也能够感受到这其中的危险性。

　　对于新手并线，这里有一句忠告，即大多数情况下，并线的时候不仅不应该减速踩刹车，相反应该适当加速。只有当自己座驾的车速高于你打算并线车道的车流速度，才不会因为你的并线而导致相邻车道的后车减速，这样并线才会顺畅。作为新手，你也可以从自己的感受来反向思考。为什么不敢并线？是因为害怕相邻车道的车撞上你，对不对？假设你的车速比相邻车道的快，即便你在后视镜里看到后车的距离并不远，也不必担心它会撞上你。相反，如果你的速度比相邻车道的车速慢很多，你会发现后面的车呼呼地就上来了，而且绵绵不绝。按照这个架势，只怕你错过出入口以后也并不过去，同时还会影响到你自己车道的后车的正常行驶。

　　在我们的沟通过程中，有新手司机反馈，这种说法说起来容易做起来难，因为速度快了，就更顾不上了——眼睛盯着前面，就顾不上后视镜，而不看后视镜心里就更不踏实，自然就不敢并，同时还更容易错过路口。这里我们告诉大家一个小诀窍：追前甩后。所谓追前，就是追相邻车道前面那辆车的车尾，甩后自然就是甩掉相邻车道后面的那辆车。这种操作更适用于有一定车速的道路，例如并不拥堵的城市环路等等。具体操作时，先观察后视镜，确定相邻车道大致的车速和车流情况。一般情况下，这种车速相邻车道的两台车是不可能紧紧咬着的。此时只要从后视镜观察到相邻车道前后两车之间存在一定距离，然后自身车速与相邻车道相差不大，就可以在让过其中一辆车之后迅速打灯、加油、并线，三个动作同时进行。这其中关键是加油的度，可以脑子里想象成追刚刚让过去的那辆车。这种情况下，只要你控制油门的能力可以保证在不追尾的情况下尽量接近相邻车道前车的车尾，就不必担心相邻车道后车与你相撞的问题——因为相邻车道前车与后车之间是有一定距离的，这个距离足够你加进来，只要你与前车距离不至于拉的过大，你自然就会与后车有一定距离。此时你的车速也加到至少不比相邻车道的车速慢，自然也不会对后车造成影响，并线也就变得自然轻松了。

　　这个过程说起来颇费口舌，但实际操作也就是一眨眼的功夫。这个过程中需要注意的：1、并线前保持速度，即两条车道车速相差不能太大，你不能几乎停着等相邻车道的“前车”过去。2、相邻车道的车是正常行驶，即有一定间距，且没有你追我赶的现象。3是驾驶者必须具备“追前”的能力。如果你的驾驶技术连“追前”的这项操作都做不好，那这个技巧就暂时还不适合你。

　　谨慎果断：鲁莽和犹豫不决都很要命

　　对于新手而言，并线首先要做到的是谨慎。在没有把握的情况下切不可贸然并线。那种认为“反正相邻车道的车都是有人开的，它总不至于撞我”的思想是绝对不行的。开车有开车的规矩。即便你与后车没有发生事故，导致后车急刹车有可能引发后面的连锁反应。就算什么事故也没有，触发对方“路怒症”爆发也有可能后患无穷。

　　避免对后车造成影响，除了避免“愣往里并”以外，在并的过程中也要注意技巧。例如并线的时候一定要走切线慢慢切过去，切不可忽然一下猛打方向闪过去导致吓人一跳。并线之前一定要打转向灯。这一点非常重要。据统计，并线不打灯已经成为触发“路怒症”的一大主因。对于没有掌握好加速并线、追前甩后技巧的驾驶者来说，如果有好心人让你并进来了，一定要记着赶紧加速，赶上前车、或者让车速与整个车道一致，切不可优哉游哉地继续慢慢开。

　　除了谨慎以外，另一个重要的注意事项就是果断。谨慎说的是你在并线之前要把该关注的东西关注到，不能鲁莽，而不是说并线的时候要磨磨蹭蹭。恰恰相反，一旦你确定要并线，并线的过程要相对果断。有的新手因为害怕，打了转向灯、车头都偏过来了，却因为害怕（此时后车可能不客气，例如按喇叭、闪灯甚至加速等等）又不敢往里并，磨蹭一会又因为看后车没上来或者出入口将近又接着并。这种来来回回的做法很容易给后车造成错觉。例如后车有可能觉得：“不敢并啊，那我就先过呗”，于是加速往上冲。此时作为新手的你可能无暇顾及到后车的这个变化，然后想当然的接着并线，最终诱发事故。事实上在路上，大多数因为并线导致的剐蹭事故都是因为犹豫不决引起的。因此在车速相对不太快的道路上，你一旦确定了并线，动作一定要相对果断，哪怕可能因此导致后车适当减速，也比犹豫不决的强得多。

　　不必着急：慢速行车并线技巧

　　对于新手而言，有一个特别头疼的路况：临近出口或者路口要转弯了，车速特别慢，甚至索性是红绿灯排长队的情况。此时相邻车道的车一辆接一辆，根本不可能有空档让你“追前甩后”。而且这样的拥堵路况，大家都比较烦躁和着急，基本上是不会有人停下来让你的。很多新手遇到这种情况就束手无策，往往要等很长时间才能并进去甚至索性就并不进去。

　　其实这样的路况并线并不难，甚至要比正常车流道路还要简单。这种路况下并线，对相邻车道后车不造成影响是不可能的，因此在并线之前首先是尽可能地给后车打好招呼。例如摇下车窗招手示意等等。当然这只是一个基本前提，并不代表招手了人家就得让你。接下来才是驾驶技巧。不必在原地一直等着相邻车道的车让你，也不要总想找个空隙愣往里挤。这种做法都是容易导致危险并且容易引发“路怒症”的。此时正确的做法是慢慢地向相邻车道靠。此时如果后车不让你，你就让它过去，然后继续往里靠。如果随后的车辆还是不让你，你还是让它先过。在你靠的过程中，相邻车道的车流会不自觉地与你靠的方向同向运动。当靠到一定程度，相邻车道的车总有一辆感觉这个档子小到它不敢过去而停下来，此时你就可以踏踏实实地并进去了。这个过程用语言描述看起来很长，但其实多数情况下你让过两三辆车就能实现。由于此时后车是因为感觉档子太小不敢过而主动让你，而并非与你抢道，再加上你招手示意，基本上不会触发“路怒症”，危险性也极小。当然，这里所说的是正常并线。如果你此时是因为不排队想到路口去加塞，那就另当别论了。

　　路边等候：红绿灯长队中途并线技巧

　　在市区开车的时候我们常常会看到这种情况。某个路口很堵，红灯亮时排起了长长的队伍。此时忽然会在路上看到一辆车贴着队伍一侧甚至横在公路中间，影响了其他车道甚至对面车道的正常行驶，进一步加剧了拥堵。如果你找这个车的司机理论，他可能还一脸茫然：“我也是正常行驶啊。”没错，这款车可能是从路边车位上刚刚开出来，一起步就是队伍中央，或者他从小区里出来左转弯，结果刚好赶上排长队，于是只能等在公路左侧，影响了对向车道的行驶。看起来他也是正常行驶（而非加塞），但却同样是一种非常招人恨、容易引发“路怒症”的驾驶方法。

　　或许你也是这么开的，并且你还会问：那我怎么办？我想排队也排不成啊，总不能让我倒车倒到队尾去排队吧？这当然不可能。此时正确的做法应该是在路边等待，例如在你的停车位、或者小区门口。等到你要走的这条路的交通灯变绿灯了，车流走起来了，再起步不迟。此时车流中的车会相对拉开间距，你可以找一个间隙并进去，从而最大化地减轻对其他道路车辆的影响。

　　俯身看镜：最大的隐患是盲区

　　前面说了很多种并线的工况。无论哪种工况，有一点是共同的，那就是必须清楚地知道相邻道路后车的情况。而这其中，最大的隐患就在于后视镜的盲区——你看后视镜里没车就迅速并线，而此时有一辆车因为离你很近恰好在你的盲区内，如果此时它的速度比你快，后果可想而知。

　　有些人觉得自己的座驾配备的是无盲区后视镜就因此万事大吉。其实所谓的无盲区都是相对的。尤其是你遇到紧急情况不得不迅速并线、甚至连并数条线的时候，一定要确保你对后方的情况没有盲点。此时最保险的做法，是通过俯身观察的方式，从不同角度观察后视镜，确保整个视野范围内确实没有车才能并线。这种观察方法并不用扭头，也并不影响眼睛余光对前方情况的观察，因此安全性较高。所以大家在驾车时完全可以养成并线的时候从不同角度去观察后视镜避免盲区的习惯，可以大幅度杜绝因并线带来的事故隐患。

　　结论：

　　并线对于老司机来说是家常便饭，但对于新司机来说却非常头疼。虽然这也是熟能生巧的工种，但掌握好以上这些方法或技巧，多少还是能起到事半功倍的效果。文章中说了那么多，除了技巧以外，并线的一个重要核心是尽可能减少对其他车辆的影响。这其中包括相邻车道的后车，也包括自己车道的后车，有时候也包括对面车道的车型。时刻想到这一点，就自然会安全，也不会招人烦。这些理念和习惯不仅值得新手学习，对于这方面不够注意的老司机来说也同样有价值。

　　文/必须加锁

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