贵族来袭—福特皮卡F-350改装案例

　　福特F系列重载皮卡一直是北美地区重型皮卡中的强者，无论是居家旅行还是纯粹的商业载重都无往不利。F-350作为福特重型皮卡家族的中流砥柱，更是其中非常强势的一分子。这期案例要介绍的就是“中国顶火”对F-350进行悬挂8英寸升高和整体内饰升级的超级改装。

　　主角是一台白金双色的一门半FX4四驱F-350。特别值得一提的是，一门半的F-350车门非常独特地采取对开设计，车门全开以后角度接近90°，方便驾乘人员上下车；类似结构的设计还可以在FJ酷路泽上看到。另外，F-350本来体积就较为庞大，而四门版本的尺寸已经超过中国的小型车限制，将悬挂黄色车牌，这类尺寸的车辆在国内只有持B照的驾驶员才可驾驭，所以这也是车主选择一门半版本的重要原因之一。

　　原车的内饰风格较为怀旧，深色桃木和深棕色皮椅的配色颇具农场风味，只是车主对这种风格的内饰并不感冒，要求彻底修改。于是，“顶火车会”将原车内饰由配色到材质通通改头换面。整体配色升级为鲜艳的橘红色和高雅的墨绿色大胆撞色搭配，中控部分漆面使用钢琴漆涂层处理，全车地台弃用原来的脚垫，改为全尺寸真皮材质铺设，不仅免去洗车时拆装脚垫的麻烦，且质地柔软的皮面踩踏上去触感上佳。整体升级后的内饰充满沙特富豪的妖娆活力，进入车内细看，做工考究精良，除了皮革淡淡的香味，没有其他异味散发。橘红色的主色调相当显眼，即使关上车窗从远处望去也能轻松识别。原车配备的自发光仪表效果相当炫目，科技感十足。怀挡的设定使得扶手箱相当宽阔，配上浅色的内饰格调，坐在驾驶座感觉车厢空间十分宽敞。

　　Fabtech作为北美地区颇具实力的悬挂产品升级厂商，其为F-350车型推出的8英寸顶级4臂升高套件，从结构和配置上都很专业豪华，是“顶火车会”一贯喜欢使用的产品。套件包含前悬整体下移组件，四支加强控制臂、独立的替换型加强减震塔座、整组全套后桥板簧和Fabtech引以为豪的整套4.0级别DirtLogic减震器，十分“有料”；四根控制臂非常粗壮，其长度接近一米。直径超过10厘米的前减震的体积相当巨大，笔者也是头一次见到体型如此壮硕的绞牙减震，应付重达2.7吨的车身上下弹跳也毫不惧色。从实际行车感受来说，减震器的阻尼设定硬度适中，恰到好处，整体感受韧性十足，对车身的支撑十分到位。值得一提的是，Fabtech8英寸升高套件提供了两条尼龙限位带，固定在前桥和车架上，防止车辆在较大落差和较大的障碍上攀越时，悬挂行程超过极限而拉伤甚至损毁悬挂。升高后车辆的整体效果十分显著，套件加持以后下盘功夫已经十分扎实。在轮胎的配备方面，“顶火”依旧坚持使用日东“泥土撕裂者”，其极具攻击性的胎纹将无所畏惧的越野精神烘托得十分浓烈。下面这组刺激的数据值得注意：38英寸的直径和15.5英寸的胎宽；加上“龙爪”的映衬，视觉效果尤为庞大，这完全符合“顶火”一贯的极致视觉改装本色。Fuel这个品牌对于国内玩家还稍显陌生，但其出品的轮毂从来不乏精品。本次“顶火车会”为这部超级猛兽选择的钢琴黑20寸FULL BLOWN轮毂亦是北美最新产品，双五辐的造型力量感十足，条辐上银色拉丝处理的切削线条质感极佳。需要注意的是，此型号采用两片式锻造制作工艺，也是安全与昂贵的高端结合，尚有17×9、18×9、20×9三种规格可供选择。精工之作其价格也相对高昂，只不过轮毂和轮胎从很大程度上决定一台车的气质，所以针对这方面的投资，对于“顶火车会”这样关注全面效果的高端定制机构来说从来不会吝啬。原车的镀铬保险杠此时已和整车风格产生冲突，取而代之的是北美老牌RoadAmor出品的F系重卡专用前杠。大面积包裹的粗壮牛栏设计十分威猛，让人联想起健壮的美式足球运动员所佩戴的头盔设计，杠体内部安装两组PIAA510辅助灯以充当雾灯。

　　车头部分，“顶火车会”为其安置三只PIAA 550远近可变超白光行驶灯，灯碗直径恰好可以装进护杠预留的格栅中。

　　整车改装完毕以后，坐上驾驶舱，高高在上的宽广视野让人印象深刻，以至于身边的6英寸升高坦途在8英寸升高的F-350面前亦显得无比娇小。随着重型皮卡在国内逐渐被更多玩家的认知，“顶火车会”相应的一系列针对于SUPER DUTY的改装案例也渐渐浮出水面。可以预料，“顶火”将在国内掀起一股属于F系重载皮卡改装的热潮。

　　文、图/顶火改装