畅行青藏高原，追索藏地密码——自驾全新胜达&全新途胜

　　导读：一起膜拜万山之祖，一起飞跃长江源头，在艰难的行进中，信任地把生命交付给伙伴，也交付给现代汽车。2054公里的距离掠过充满科技之美的路程表后，自驾的“朝圣者”达成了生死之交，全新胜达&全新途胜则是情谊最忠实可靠的见证。

　　线路：西宁—青海湖—格尔木—那曲—拉萨—羊湖

　　进藏的路线历经千年并未有多大改变，或是走被誉为“中国人的景观大道”的川藏线G318，或是踏着大唐文成公主的足迹穿行在青藏线G109。

　　北京现代选择了有“朝圣之路”美名的青藏线来检验全新胜达&全新途胜两款越野车的性能，这是挑战，因西宁—拉萨一段的G109海拔非常之高，是全世界有数的“天路”。不过，在考验车辆品质的同时，北京现代还向驾驶者奉上了朝圣的邀请函。邀请“2013现代进行时”的车友们一起膜拜万山之祖，一起飞跃长江源头。

　　人与车，一起仰视矗立在荒芜的可可西里的藏羚羊保护神，聆听他对生命的述说；人与车，一起被唐古拉山口寒凉的高原风吹拂，却未被挡住向前的意图。沐浴着雪域最灼烈的阳光，呼吸着拉萨河谷最清新的空气，欣喜无比地登上雪山一样的布达拉宫，俯瞰着“现代进行时”中的城市，原来心早在朝圣路上获得最真最美的滋养。

　　大美青海湖

　　著名诗人海子在名为《青海湖》的诗里有过“这骄傲的酒杯/为谁举起/荒凉的高原”的句子。似乎荒凉与青海湖是天生的绝配，不过，那是遥远的1980年代的视角，坐在北京现代首部T动力全尺寸豪华SUV车型全新胜达舒适宽敞的空间内，透过车窗，映入眼眸的是“青海无波春雁下，草生碛里见牛羊”那颇具人间烟火气儿的美景。

　　青海湖古称“西海”，蒙语称“库库淖尔”，藏语称“错温布”，意思都为“青色的海”，从北魏起才更名为“青海”。在义务教育的课本里，它因为是我国第一大内陆湖泊及最大的咸水湖，而让学生印象深刻。青海湖面积达4456平方公里，环湖周长360多公里，比著名的太湖大一倍还要多。国家体育总局主办的环青海湖自行车比赛是当地最有名的赛事。

　　海子称青海湖为“酒杯”，从地理上讲很有道理，大湖的四周被巍巍高山所环抱。北面是崇宏壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵延的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。很遗憾，当我们抵达时，山都被天上的灰云给挡住了，只剩下噼里啪啦的大雨珠子直往车窗上掉，幸好全新胜达的雨刷相当给力，我们的视线未受影响，在全景天窗下还能更好地观察雨坠下的过程，甚至冲动地想冒出头去尝尝干净得不得了的雨水味道。

　　即使过了著名的油菜花的季节，绿草、碧水、白帐、肥肥的牛羊，八月下旬的青海湖还是能让人产生“回家”般温暖的感觉。平坦的G109公路于无声中把人从远方输送过来，在水草丰美的季节，白帐篷一顶一顶、疏疏落落地立着，和大大小小的玛尼堆一起构成吸引人驻足的景象。

　　雨停后，站在湖边，水鸟时起时落，水面与天在远处浑然一体，短暂的寂静中似乎千年的时光已成转瞬。我们下榻的地方名叫“倒淌河”，据说是文成公主换轿乘马回望长安流下的眼泪汇成了倒淌河。故事有些凄凉，可是看到公路上川流不息的大货车，那一缕为古人感叹的酸意立即散去，真实的生活物资载在车上，曾经遥远的藏区同国内各地一样都进入到“现代进行时”，否则我们浩浩荡荡的全新胜达&全新途胜车队也不会来到库库淖尔。

　　夜晚来临前，十来辆车散开队形，于湖边试验起“双胜”的性能。先上手的全新胜达，不仅外形漂亮，内饰现代，强劲充沛的动力系统和智能化的四驱操控系统也让人赞叹不已。它搭载的方向盘柔性转向系统，能满足不同驾驶者对于转向回馈力的偏好。在最低挡时，转向力度非常轻盈，一只手毫不费力就可转动方向盘，非常适合女性使用。

　　进入全新途胜细细观察发现：钥匙孔照明、折叠钥匙、便携式烟灰缸让驾乘更便利；而AUX/USB接口和方向盘音响调节与当下中高级车科技配置接轨，显著改善了使用体验；采用CVVT技术的2.0升β-DOHC发动机在驾驶时也能提供不错的动力。

　　湖滩试驾提供了车友新的话题，晚餐之后，聊兴仍浓，北京现代的活动组织者很窝心地准备了烧烤节目，供大家将“全新胜达&全新途胜讨论会”拉长再拉长。结果就真拉出了意料之外、被牧民称之为百年一遇的冷月亮，一场长枪短炮的“轰炸”后，才意识到自己的技术离拍好月亮还差得远呐！只有团队里的著名时尚摄影师周伟先生的镜头将月亮拍得如同亲眼所见。

　　穿行在云端

　　从格尔木到那曲的一天，全新胜达&全新途胜带着我们始终穿行在“云端”——索南达杰保护站海拔4767米，风火山海拔5010米，沱沱河海拔4547米，雁石坪海拔4713米，唐古拉山口海拔5231米，头二九山海拔5167米，申格里贡山海拔4881米，那曲海拔4574米。800多公里、14个小时，我和我的小伙伴们痛并快乐着！

　　痛是最担心的高原反应如约而至，且杀伤力很强，几乎无人“漏网”，最严重的小伙伴只好离队改坐火车前往拉萨；快乐则来源于蓝天白云的鲜亮明丽、高原草场的无边广袤与青藏火车线或并行或交叉的趣味十足。难得的视觉体验和患难与共的同车情，拭去城市的烟尘，人与人的贴近不再靠微博、微信的辅助，情感的交流是那么自然真诚。

　　想着《山海经》夸父逐日、西王母与三青鸟等与昆仑相关的故事，来到万山之祖碑前。背倚巍巍昆仑与现代汽车一同进入镜头的刹那，杳杳中似是抓住天人合一的边角。从激昂的昆仑来到空无一物的可可西里，过程很短暂：山隔断了原始和文明；而索南达杰则为可可西里阻隔了人类的贪婪和残暴。

　　神游的思绪在五道梁拧了个麻花儿，落实到“纳赤台得了病，五道梁要了命”的俗谚上，4400多米的海拔因为空气极度稀薄，让高反如疫病一样迅速蔓延。一直到那曲驻地，相信每位团友都深受其扰。在此再度向那些勇于承担驾驶重任的团友表示深深的敬意和浓浓的感谢。

　　与驾驶者一样，在这一段，全新胜达&全新途胜接受了行程中最严格的考验。高原氧气含量低，汽油燃烧不充足，简而言之就是油耗应大大高于平原地区。而作为七座全尺寸SUV，全新胜达的综合油耗令人欣慰，所采用的超大容量的油箱也使续航力大增，不必为在西部找不到加油站而焦虑。且因发动机功率较大，即使行进在5000多米的高海拔地带，提速仍旧较为灵敏迅捷。当操控者的身体饱受困扰时，全新胜达坐姿较高、视野好、方向指向明确的优点，在某种程度上降低了驾驶疲劳感。当天有14个小时以上都窝在车里，中性调校的悬挂、宽敞的空间、软硬适中的座椅，即使是后排的乘车人也觉得比较舒服。稍感欠缺的是，刹车比较软。全新途胜的2.0自然吸气发动机与四速自动变速箱相比要弱了一些，但也基本够用。

　　过了唐古拉山口后，夜色渐浓，当黑暗铺天盖地笼罩公路后，全新胜达&全新途胜显示出灯光优势，智能大灯随动度转向，在操控车辆转弯时照亮盲区死角，提高了夜间驾驶的安全性。

　　探索藏地密码

　　“2013现代进行时”青藏自驾行到拉萨算是一个节点，在这座城市的中心——布达拉宫——我们没有看到多少吐蕃雄主松赞干布的遗迹，但仍旧被他对远嫁的大唐公主一番深情所感动。而后，又迷惑在藏族建筑师的智慧里，原来布宫是这样巧妙地依山而起，是这样错落有致地分成红宫、白宫两部分，又是这样被牛奶、酥油、米浆浇灌得如雪山般洁白。

　　一路走来的青藏线以唐古拉山口为界，青海部分是自然的“天路”，而西藏部分则是文化的“天路”。朝圣人群躬身叩头礼拜的虔诚都可以在布达拉宫中找到缘由。佛在漫天漫地的唐卡中占据着最核心的位置、拥有最大的体量，顺序环绕周围的有人、有瑞兽、有讲也讲不完的佛经故事。非文明达到相当高度，布局不能如此精密；非画艺不纯熟到游刃有余，线条不能如此富弹性；非对世事佛法洞若观火，图案不能如此灵动鲜活。

　　在那东山顶上，

　　升起皎洁的月亮，

　　年轻姑娘的面容，

　　浮现在我的心上。

　　吟着诗的六世达赖仓央嘉措虽是布达拉宫的匆匆过客，却得到后世藏传佛教高僧崇敬——六世达赖以世间法让俗人看到了出世法中广大的精神世界，他用最真诚的慈悲让俗人感受到了佛法并不是高不可及，他的特立独行让我们领受到了真正的教义！

　　文/徐茜 图/刘海啸