殊途同归

　　历经近一个世纪的发展后，旅行车已经演变成了一个枝繁叶茂、形态各异的庞大族群。它们中有的安分守己，甘做天生的居家能手；有的苦练内功，善于奔跑；还有的秀出健硕与力量，勇于探索未知领域。其实，不管旅行车以何种形式存在，都犹如一种有所保留的宣告，以独特的腔调穿梭于钢筋水泥丛林之间，内敛又不甘于藏锋于世，优雅却毫不颐指气使。它们的存在慰藉着那每颗向往远方和自由的心，其本身又是彰显个人生活方式的最好舞台。

　　对这样一类性格各异、可塑性超强的车型，绝对是改装车爱好者们心仪的对象。阿良和Tony，就是两位资深的改装车和“瓦罐”车迷。阿良的座驾是一辆国内稀有的帕萨特B5.5旅行车，就在拍摄当天，正当我和摄影罗老师对着一辆保时捷Macan品头论足时，一辆深红色的帕萨特B5.5旅行车悄然出现在了我的视线里，对于这样一辆令人难以抵抗的“毒物”，我能做的只有不由分说的扔下可怜的Macan和还在冲我滔滔不绝的罗老师，径直跑向车前，怀着艳羡的心情仔细端详……

　　经过简单的攀谈，我发现车主阿良是一个外表略微腼腆，却又十分热心的大男孩。说起爱车，阿良向我滔滔不绝的讲起了它的来历。这辆B5.5原本属于美国大使馆的一个工作人员，而且前任车主就和阿良就住在同一个小区，当时开着一辆“爆改”帕萨特B5的阿良跟身边哥们儿聊车时，总提到让他魂牵梦绕的B5.5旅行车。功夫不负有心人，执着的阿良终于等到了车主换车并顺利的将它收入囊中。

　　由于有了之前B5的改装经验，对于这辆车，阿良回归到了十分理性的改装理念，B5.5极富工业机能感的硬朗外观风格得以充分的保留，一套来自日本WORK的19英寸轮毂让居家的旅行车立马有了精气神，ABT的前唇也增加了不少性能味道。镀铬的后视镜与轮毂和整车风格浑然一体，不过一般人绝对猜不到出处，因为这个后视镜并不是什么名厂的改装部件，而是来自上海大众20周年纪念版的帕萨特领驭，对于这样的小细节，我不禁对车主的细心和创意拍手称赞。这或许也就是那么多人痴迷于车辆改装的原因：只要用心，不用花费太多，也同样可以改出完美的作品。

　　性能方面，为了日常使用的稳定性，车主并未做出过多改动，一套BCV1的绞牙避震既与轮毂配合，营造出了令人满意的车身高度，又提升了车辆整体的操控性。另外，车主针对升级的轮毂，也更换了C5世代奥迪A6的刹车总泵。在动力改装上，阿良只为原厂的1.8T发动机匹配了Superchips 196p程序和Milltek的头中段排气，小幅度提升动力的同时也保证了发动机的可靠性。

　　就在B5.5旅行车的拍摄工作接近尾声的时候，本文的另一位主角——Tony哥才开着他冰岛灰R36出现在拍摄场地，尽管有行李架和绅士的宾利轮毂“伪装”，这辆R36的出现还是让周围空气弥漫着一股杀气。说起这车的故事，也同样精彩。在英国留学时，Tony就买了一辆MK4世代的高尔夫R32作为代步使用，正是这款经典的大众性能车让Tony记忆深刻，也让他成为了大众的忠实粉丝。回国前夕，他就为自己选好了下一辆车——大众R36，并且一定要经典的大众秋水蓝，但怎料当时的R36在国内竟一车难求，等到Tony回国的时候，已经没有现车了。后在朋友的多方打听下，Tony得知山西的大众经销商还有一辆冰岛灰色的R36，于是Tony毅然搭上了最早一班高铁，把R36一路开回了北京。

　　在Tony看来，完美的改装作品一定要有内涵，外观方面要尽可能的保留大众车系一贯的深沉和低调，但在细微处一定要体现出至臻至善的精致，也就是EUROlook风格。一套搭配了米其林PS3轮胎的19英寸的宾利原厂轮毂让R36看上去仿佛脚踩三接头皮鞋的老派英国绅士，来自MTM的8活塞刹车卡钳在灰色宾利轮毂的衬托下分外惹眼。另外，Tony还为他的爱车安装了一整套碳纤维材质的包围，甚至套件中包含碳纤维材质的灯眉，让这辆低调的性能旅行车顿生了几分战斗气息。拉开车门，我终于体会到了Tony所说的精致，在整个改装过程中，车主恢复了除了电动尾门以外所有国内版本R36“阉割”掉的配置。包括带有记忆功能的前排座椅调节、全套的丹拿音响、彩屏仪表等等。

　　追求极致的Tony同样没有止步于R36原本强悍的动力，他先为3.6v6的发动机刷了Shiftech程序，另外，更换的Okada的点火线圈大幅提高了火花塞的点火速度和点火能量，injen的进气则很好的加强了发动机中高扭的输出。排气方面，Tony为他的R36换装了IPE阀门可调的中段，搭配Akrapovic（天蝎）尾喉，令其拥有了骇人的暴力声浪。关于未来，阿良打算在内饰方面再下功夫，在一些外观的细节处也还需完善。而Tony坦言他的R36已经接近完成，接下来准备打造一辆基于大众T5或者丰田埃尔法的豪华保姆车，看来在改装的道路上，是永无止境的。且改，且珍惜。

　　撰文：王禹

　　摄影：罗建东9

　　设计：姜钦晟

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