十一罗汉

　　伴着发动机的嘶吼和四个车轮扬起的层层水雾，一辆大众高尔夫以近乎疯狂的速度进入了一个路面积水6毫米的弯道。接下来的事如你所料，轮胎失去了抓地力，车子随之失控打滑冲出弯道。别误会，这并不是电影中的警匪追车桥段，也不是某个刚拿到驾照的冒失小伙子荷尔蒙分泌过剩的结果，这只是ams轮胎测试中司空见惯的一个场景。在夏季轮胎评测中，来自11个品牌的规格为205/55 R16的轮胎要接受多达14个项目的检测，之所以评测人员最终选择了这个规格的轮胎，是因为这一规格几乎是当前大多数紧凑级轿车出厂时所标配的。

　　在11种参加测评的轮胎中，普利司通提供了久经考验的Turanza Too1，同大多数全季节轮胎一样，普利司通也在这款轮胎上采用了不规则胎面花纹设计，支撑性优异的胎肩保证了过弯的稳定性和极好的转向适应能力，轮胎中央大面积的纵向沟槽保证了良好的排水性能。除此以外，马牌Premium Contact 5、邓禄普Sport Blu Response、韩泰Ventusprime、米其林Energy Saverplus、倍耐力Cinturato PF和东洋Proxes CFS也采用了相同的胎纹设计。乌克兰生产的Premiorri Solazo采用了V型花纹，而来自中国的两款轮胎——佳通和西湖轮胎既没有采用旋转花纹，也没有采用非对称花纹。

　　在顶级品牌的几款轮胎中，Uniroyal Rainsport 3采用了全新的排水技术，厂方称之为鲨鱼皮科技，使用这种技术的轮胎具有更加高效的排水性。另外，这款轮胎非对称和旋转方向相结合的花纹和特殊配方的橡胶极大地提高了在积水路面上的附着力。

　　Uniroyal在测试中以85公里的时速通过了潮湿路面，速度比参加测试的西湖轮胎快了整整15公里，4.31米/每秒的最大横向加速度令人惊艳，只有韩泰轮胎在这项测试时交出了更好的成绩。在潮湿路面制动的测试中，Uniroyal暴露了软肋。在顶级品牌中，马牌在此项测试中表现尤为出色，100公里/小时的制动距离仅为51.8米，而来自乌克兰的Premiorri的成绩竟然达到了与马牌相差无几的53.1米，着实令人惊喜。Uniroyal和东洋轮胎位列其后，韩泰和倍耐力也表现出了不错的可靠性。

　　着重于降低滚动阻力的米其林和邓禄普在刹车距离方面表现差强人意，中国的西湖轮胎甚至没有闯进58米大关，被远远的落在了后面。普利司通和佳通在这一环节竟然比领先的轮胎落后了14米，失分甚多。如果再来对比一下制动后的速度，这个差异更加的显著：当装备马牌轮胎的车已经停住时，装备排名最后的轮胎的车还以45公里/时速向前飞驰，当然，实际驾驶时，最有可能的情况是：以这个速度狠狠地撞到一个障碍物上。

　　除了刹车测试，过弯时的排水性能也尤为重要，在进行这项测试时，车辆需要在一条有积水的高速赛道上做出一个有效的最快圈速。

　　测试3的这条赛道模拟了雨天驾驶时有水的公路，Uniroyal凭借着出色的抓地性最终赢得了本项测试的冠军。在操控性能方面，马牌和倍耐力极强的抓地力与测试车高尔夫敏捷高效的电子稳定系统配合的相得益彰，最终凭借操控测试中的优异表现，战胜了Uniroyal轮胎。作为中档品牌，东洋、韩泰和邓禄普在这项测试中表现尚好，几乎无可挑剔的行驶状态堪比名列前茅的高档品牌。但米其林在这项测试中表现出了严重的转向不足，Premiorri轮胎暴露出了欠佳的排水性能，西湖轮胎和佳通轮胎综合表现最差，排名垫底。

　　那么，在干燥路面上，这些排水性优异的夏季轮胎能否保持领先呢？在鲨鱼皮科技和排水槽都爱莫能助的干燥路面上，Uniroyal的制动成绩只达到了38.7米。成绩最优的品牌分别是马牌、米其林。倍耐力、邓禄普、韩泰、东洋和Premiorri位居中游，尽管这几款轮胎在赛道上测出的平均速度不分伯仲，但在驾驶感受方面却有着截然不同的表现。轮胎花纹更接近于一款全天候轮胎的Premiorri操控感受也比较中庸，过弯时显得软绵绵的，路感也不很清晰，不能给人以充足的信心。另外西湖轮胎总体而言抓地力也比较弱，在接近极限时还有着十分明显的转向过度趋向。因此在操控感受方面邓禄普取得了胜利，普利司通、Uniroyal、东洋、韩泰和米其林位列其后，而马牌过于敏感的驾驶感受并未为其争取到出色的分数。但就干燥路面上的综合实力而言，邓禄普堪称完美，倍耐力紧随其后。

　　最后来看看节油性能和滚动阻力方面的测试结果，在这个环节中，滚动阻力仅为8.31的Uniroyal轮胎表现相当出色。就在所有测评人员一致认为它是全场最佳时，米其林和邓禄普又在试验仪器上分别测出了7.06和7.36的成绩。至于其他品牌轮胎的成绩，马牌在这个测试中处在中流，成绩只达到了8.77，不过凭借着强大的综合实力，它依旧获得了本次对比的胜利。倍耐力在这个环节拿到了9.57的成绩，总得分落后Uniroyal，获得了对比的第三名。另外邓禄普、东洋、韩泰和米其林等品牌只相差了很小的数值，互相之间的性能表现难分伯仲。

　　撰文 ： 王禹 图片：ams 设计：姜钦晟