越过沙丘

　　国庆长假里玩一次“沙漠失踪”，来这里是再好不过的。

　　总觉得生活在大城市里的人买路虎，就好像在动物园里养了一只老虎。所谓困兽之斗，或许就是说这么一种人与车的关系，他们被关在市中心百多平米不大不小一间公寓里，野心不断冲撞着外面的世界，有能力但冲不出去。所以困在中国城市中每天开路虎上下班的车主，或许正是这个世界上最委屈了自己能力的一班人；所以TG建议你每年跟着路虎官方推出的“发现无止境”的征程去释放一下困在自己身边的各种大小“老虎”。

　　据说10月是一年之中去腾格里沙漠跑沙的最后机会，之后气温骤降，大雪纷飞（若你怕热，晚点去也不错）。我们这次向你推荐的路线是从银川出发，100km左右高速公路几乎瞬间杀到位于内蒙古境内的阿拉善左旗，紧接着几十公里的狭窄铺装路面，依然是顺畅地直插隐藏在阿拉善左旗正西方不远处的天鹅湖大本营，整个跑沙的过程就围绕着寻找隐藏在茫茫沙漠中的天鹅湖展开。那是一个真的有水的湖，在沙漠里！

　　插一句，这里选择银川作为起始点是有讲究的。首先宁夏回族自治区首府银川是距离偏僻的腾格里沙漠最近的省会城市，虽然阿拉善左旗也有机场，但每天从各大城市飞往银川的航班更加频密；其次银川的住宿条件更加适合路虎的车主，我们无意讽刺你没有真正的越野精神啊，但万一不幸拖着城市病、公主病、各种病缠身的领导家属呢，这里至少有一家如假包换的凯宾斯基供您歇脚。

　　言归正传，路虎的各款车型都适合跑沙，从神行者2到极光，从发现4到揽运、揽胜。除了揽运、揽胜以外，你只需要在进入沙漠前把全地形反馈模式调到沙地模式即可；揽运、揽胜的车主什么都不用做，把全地形反馈保持在“auto”自动模式上就万事大吉。至于底盘上的各种差速锁是如何运作的，不必太在意。TG只是略微假装颇具职业精神地告诉你，沙地模式无非能够自动将发动机转速保持在比较高的水平，运动模式变为不可用，ABS、牵引力控制系统和动态稳定控制在非紧急状态下处于暂时关闭状态，速度20km/h以下时底盘自动升高。仅此而已，仁至义尽，客官最后究竟是在山丘上跑得乐此不疲还是不幸成为两百年后科考队或房地产商发掘来的遗迹，全看自己造化了。造化这个词在这里的意思大概就是你自己对沙漠行车的理解和适应能力了，神一样的车遇上那什么一样的车主，结果也有可能成为揽胜那带冷藏功能的中央扶手里放着的一套“杯具”。

　　话说天鹅湖离沙漠边上的大本营（有吃有喝有冰水卖的停车场）大约十几公里路，真要遇险，扯开嗓子喊，也许都会有人听见。但我们还是建议你带上一个有经验的向导，因为TG进入沙漠的最初几分钟迷路了，后视镜里就看见同行差点跑沙变成滚沙了。沙漠越野求生的另一大注意事项就是经验！如果没有经验，那就找一个有经验的当地人带着，不开玩笑。

　　送大家一句传统口诀：慢过水，快过沙；再送大家一条TG的切身体会：沿着山丘的脊背，寻找坡度相对平缓的地方伺机穿越；最后送一条TG惨痛经历后的总结陈词：快到山丘顶部的时候适当收油，最佳效果是速度到坡顶时刚好收停，最差效果是飞越沙丘，着地的时候留下价值上万人民币的前后保险杠、护底板、排气管消声器、个把轮胎、半轴、差速器等一系列内脏残骸。

　　华夏文明发展至今，高速公路已网罗神州，上好的国道、省道、县道、乡道已四通八达，如非玩心四起、焚心如火并抱着不作死就不会死的决心，穿越沙漠这种事情，还是留给TG编辑部的涅槃小分队去完成吧。最近一次是7月刊的穿越罗布泊行动（我们已不想再提）。

　　在经过大约两个小时的折腾之后，我们驾驶着路虎极光找到了宛如上帝落在腾格里沙漠中的一滴眼泪般的天鹅湖，几匹野马在湖边的草丛里悠闲地吃着午餐，室外气温逼近40度，可是我们仍然感觉置身天堂。

　　天鹅湖跑沙也许是世界上危险系数最低，最容易触及，又不失过瘾的沙漠越野体验，路虎在这里的能力显然发挥不足七成，国庆长假里玩一次“沙漠失踪”，来这里是再好不过的。

　　文/陈欢 图/陈欢、MANUFACTURER