吉利“豪情”再出发

　　吉利的骨子里有一种情怀，叫“豪情”，正如1998年8月8日，李书福为吉利第一辆两厢轿车取名“豪情”；时隔16年后，吉利携新车“豪情”而来，进军高端中型SUV市场。

　　近年来，SUV车型在中国汽车市场表现相当亮眼，即使在去年车市低迷的情况下依然保持着20%以上的高速增长。今年上半年，SUV市场继续保持快速增长。根据中国汽车工业协会统计，今年8月份SUV全国累计销量317，254辆，同比增长30%，占狭义乘用车比重23%，1-8月累计销量2，435，183辆，同比增长34.3%。

　　以其中容量最大的中高端市场来看，上半年销量累计90.25万辆，较去年的70.76万辆提升27.5％。新车是主导市场增长的关键。

　　而吉利汽车在近两年里，鲜少发布全新车型，从2013年至今，除了吉利新帝豪外，仅仅有新款GX7、SX7、新款金刚等几款小改款车型上市。这也导致吉利汽车上半年销量急速下滑，在五大自主企业乘用车销量排行榜中位列第五名。而2013年同期，吉利总销量为263，393辆，位列自主品牌乘用车销量排行榜第二位。

　　此番推出“豪情”SUV不仅将是吉利针对高端SUV市场的首次尝试，也将改变GX7、SX7两款SUV车型的局面，从而起到丰富产品线的作用。在命名“豪情”之前，它还有另外两个名字：帝豪EX8和GX9。三次更名，彰显了吉利汽车的“品牌整合”的战略规划。

　　按照吉利“品牌整合”的战略规划，未来将根据不同模块化平台打造车型，同时企业将形成“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品。现有的产品车型也将在推出改款或换代后，逐渐合并至上述车系，同时也将更换全新的LOGO标识。“豪情”SUV是继“新帝豪”之后，吉利第二款换新标识并重新更名的车型。

　　吉利豪情定位为7座越野公务舱SUV车型，旨在满足用户“宜商宜家”的多样化驾乘需求，以及“二胎家庭”或全家三代人集体出行需求。因此，吉利为“豪情”设计了一个巨大的车身，长宽高分别为4844/1884/1745mm，轴距达2880mm，整车尺寸比汉兰达（4795/1910/1760mm）还要略大。得益于巨大的车身尺寸，吉利豪情SUV采用“5+2”剧场式阶梯座椅布局，后排视野非常开阔，同时其尽情伸展的第三排空间更是秒杀同类SUV。

　　当然，即将于10月上市的“豪情”的亮点不仅仅只有“大”，新车在科技配置方面，也是“豪情”了一把。吉利豪情SUV配备了PEPS无钥匙进入、一键启动、电动折叠电加热外后视镜、人机交互系统、空客级三区独立自动空调等，配置相当丰富。另外，多媒体方面，吉利豪情SUV配备一套哈曼公司开发的“G-center”多媒体娱乐系统，该系统根据用户的驾驶习惯或驾驶环境，设置了8英寸液晶触控显示屏、中控面板按键、多媒体中央集控器三种操作模式，每一种操作模式都可以对车内娱乐影音、智能导航、蓝牙通讯进行控制。

　　新车在动力方面，可提供一台2.4L自然吸气发动机，最大功率119kw，峰值扭矩为224Nm。与发动机相匹配的是6速手动和6速手自一体两种变速箱。未来豪情SUV还规划推出1.8T版车型；在驱动方式上有两驱和四驱车型，预计新车起售价在13万元左右。

　　李书福曾说过他要造又好又便宜的车，让中国人都买得起的好车。而新车吉利“豪情”正是承载着他这一愿望而来。

　　也许是心里的“豪情万丈”，因此，吉利内心的“豪情”情节始终挥之不去，希望把最好的车按上最好的品牌名字，然后，再出发！

　　文/林姿