保时捷：提前冲击20万目标

　　作为国际五大车展之一，本次巴黎车展首发的新车也足够重量级，多款全新换代车型全球首发亮相，保时捷也正式发布了2015款卡宴车型。

　　新款保时捷卡宴车型拥有柴油版、卡宴S、卡宴Turbo和卡宴插电式混动版S E-Hybrid四种款型。新车型的造型设计更加动感，燃油经济性得到了提升，配置更加丰富。虽然新卡宴处在展台位置最好的地方，但卡宴插电式混动版S E-Hybrid才是全场瞩目的焦点。

　　日渐Hybird

　　以前，车企只需要单纯地制造汽车，为消费者提供舒适且安全的产品即可。现如今汽车制造商不再只承担造车的角色，车企要为整个社会、环境、以及人类未来负责，要把有益于环境的角色带入进去。

　　并且，欧盟在汽车排放法规上日益严格，欧盟今年敲定了新排放标准，要求到2020年前后，所有上市新车的平均二氧化碳排放将比当前削减25%以上，新法规因严苛程度被视为排放领域最严峻挑战，包括宝马、大众等世界知名汽车制造商都面临着难以达成目标的风险。今年2月25日，欧盟宣布敲定二氧化碳排放新标准，到2021年新车整体达到95克/千米水平，较早先目标推迟一年；95%的新车将在2020年满足95克/千米，100%新车于2021年达标。

　　从2015年的目标到2020年的目标，平均降幅大约在27%左右，较2006年～2012年明显扩大，因此对车企而言确实有相当大的难度。尤其是在德国，因其豪华车型比重较大，往往产品排量大、排放高，因此德国也是反对欧盟节能减排法规最强烈的国家。

　　但是，反对归反对，保时捷要想在欧盟市场继续大卖，就得按照欧盟的法规来走。在今年巴黎车展现场，Cayenne S E-Hybrid作为豪华SUV领域的首款插电式混合动力车型，开始了自己的首秀。

　　对于保时捷来说，Cayenne S E-Hybrid这款车型，一方面巩固了保时捷在豪华车领域混合动力技术方面的领先地位，Cayenne S E-Hybrid是世界首款豪华SUV，另一方面丰富了保时捷运用插电式混合动力的车型阵容：连同Panamera S E-Hybrid和918 Spyder车型，至此，保时捷已成为全球唯一拥有三款插电式混合动力车型的汽车品牌，在豪华车混合动力车型方面远超其他品牌。

　　官方数据证明，由于Cayenne S E-Hybrid采用了较为先进的插电式混合动力技术，其燃油经济性更为出色，百公里耗油量上限仅为3.4升，每公里二氧化碳排放量上限仅为79克，达到了欧盟新节能减排法规的要求。

　　从当今全球市场来看，虽然高端消费者对油价的敏感性略低，但对燃油经济性以及环境保护等认识逐渐提升；另一方面，在电池技术实现革命性突破前，混合动力车型将逐渐成为市场最主流的环保车型。今年前八个月，保时捷向全球车主交付了16，698辆Panamera，其中Panamera S E-Hybrid销量为1，513辆，占到了总销量的9%，由此来看，Cayenne S E-Hybrid的市场表现也不会让保时捷失望。

　　顺应市场趋势

　　在整个全球市场当中，保时捷一向是一个依靠经典跑车产品而成名的品牌，但是来到中国以后，更能彰显土豪风格的卡宴SUV成为了保时捷在国内的主力车型，尤其是在2012年以后，保时捷的大型4门跑车Panamera，以及标识性的跑车911等均出现了下滑趋势，对此，保时捷中国内部人士也在无可奈何中表示认同。

　　今年的7月3日，保时捷新SUV--Macan在上海成功上市，其轿跑式的设计外形引起了中国消费者的追逐，这无疑是能够引起土豪注意的另外一款车型，随即在国内豪华SUV领域力压宝马X1等车型。诚然，Mzcan的设计外形确实令人眼前一亮，保时捷设计总监毛迈恪先生也表示：“保时捷Macan无疑是时尚SUV中的第一款跑车，从设计风格上一眼就能看出Macan内在的运动基因。”

　　今年1至8月份，保时捷总部位于斯图加特的跑车制造商保时捷已向全球车主交付近12万辆，同比增长12%，其中保时捷8月销量达到15，000辆，与去年同期相比增长了30%。从现在的情况看，保时捷无论是在中国还是在世界其他地方均以很快的速度在发展，尽管各地市场或多或少存在着一些不稳定因素，但是保时捷今年实现两位数的增长已是板上钉钉的事情。

　　与此同时，因为保时捷增长速度过快、旗下车型发展的不均衡，有人担心保时捷会“堕落”下去，从一个豪华轿跑品牌逐渐沦为宝马等大众豪华品牌。对此，保时捷的内部人士付诸一笑。

　　保时捷相关负责人表示，首先，保时捷在体量上还无法与宝马、奔驰等豪华品牌相提并论，尤其是在中国，保时捷的全年销量不足宝马的十分之一。此外，虽然保时捷的SUV车型增长速度较快，但对保时捷来说，这是市场需求的表现，保时捷只是顺应市场发展趋势制定发展策略。

　　另外一方面，作为一个传统强势的轿跑品牌，保时捷的品牌价值并不会轻易掉色。今年初，德国一项针对顶级企业品牌形象的调研结果出炉，结果显示保时捷被3000名高级经理人评为汽车领域最强的品牌，这已经是保时捷第六次问鼎最强品牌的宝座了。除了保时捷之外，其他汽车制造商也位列前茅。宝马紧随保时捷，位居第二，而奥迪则由上一次的榜首下滑到了第三位。

　　保时捷总裁马蒂亚斯·穆勒在接受《经理人杂志》采访时表示，“保时捷预计2015年的销量能够突破20万辆。”保时捷将提前3年实现销售目标。

　　文/张力克