吉利的骨子里有一种情怀，叫“豪情”，正如1998年8月8日，李书福为吉利第一辆两厢轿车取名“豪情”；时隔16年后，吉利携新车“豪情”而来，进军高端中型SUV市场。
预计在10月上市的吉利豪情SUV，是一款定位为7座越野公务舱SUV车型，旨在满足用户“宜商宜家”的多样化驾乘需求，以及“二胎家庭”或全家三代人集体出行需求，预售价12万元～15万元。
此番推出“豪情”SUV不仅将是吉利针对高端SUV市场的首次尝试，也是吉利实施整合战略品牌，回归“一个吉利”目标的市场效应。事实上，吉利内部针对品牌战略调整的研究由来已久。据了解，吉利在2012年就已经着手制订了吉利未来5年品牌发展规划，以最终实现回归“一个吉利”的目标。
孙晓东曾在吉利汽车全新品牌战略发布会上表述，“吉利汽车未来只有”GEELY“一个品牌，取消帝豪、全球鹰和英伦三个子品牌。”按照吉利“品牌整合”的战略规划，未来将根据不同模块化平台打造车型，同时企业将形成“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品，覆盖A00级到B级全部细分市场。
这也宣告了吉利汽车多品牌战略的终止。从6年前吉利宣布分品牌路线，并于2009年推出了三个子品牌，吉利顺利地从低端、廉价的形象中突围。但在分品牌运营5年后，由于3个品牌之间的不均衡发展，导致品牌之间同区位竞争明显，各品牌之间协同效应不显著。而且鉴于目前国内自主品牌自身产品和研发实力差距，使得分品牌后各品牌之间的差异性并不明显，众多产品的盲目归类让消费者，甚至是业内人士都眼花缭乱，反而影响了自身品牌打造。
因此吉利痛下决心开始整合，在让3个子品牌消失后，吉利会将已经打造许久的“GEELY”品牌作为未来公司的母品牌，并采用全新的品牌LOGO，而帝豪、全球鹰和英伦3个原有的品牌名称则完全消失或者转变为产品序列。现有的产品车型也将在推出改款或换代后，逐渐合并至上述车系，同时也将更换全新的LOGO标识。
从目前的局势看，吉利汽车正处于一个微妙的时刻，吉利的全面改革已基本完成，新帝豪、豪情等新产品陆续推出，吉利汽车将进入一个新的增长时期。转型成功之后的吉利，将与其他自主品牌以全新的面目投入到市场竞争当中。
凭借旗下兄弟品牌沃尔沃的技术支持，吉利汽车无论是在产品品质还是在设计风格上都逐渐向国际一级标准靠拢。全新的外形更加时尚，也越来越凸显家族化特征；配置上新增G-Link手机交互系统，让吉利品牌迈入智能化与车联网时代；全新动力配置与国际水平的底盘调教让吉利汽车领先他人一步……有了沃尔沃的帮助再加上自身不断学习，吉利汽车在产品提升方面进步神速。
除此之外，吉利汽车正在把多年积累的技术、研发、市场建设经验迅速转化为实际的产品力和品牌影响力，在消费者当中加深品牌好感度，这一点从新老两代帝豪在消费者当中的口碑中就能看出。如今，自主品牌已脱离了为生存而战的阶段，正在为了将来的发展而战，自主品牌汽车要想走上更长远的发展道路，就必须着力提升自己的品牌形象，显然，吉利汽车已经走在了前面。
文/林姿
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