大众的“电动宣言”

　　当国家吹响发展新能源汽车的集结号，越来越多的车企开始布局新能源汽车战场，而随着新能源汽车纷纷上市，新能源汽车进入我们生活的脚步恐怕比所有人预计得还要快。环境问题越发尖锐，国家对新能源汽车的政策倾斜，越来越多的地方出台了新能源汽车补贴政策，这些，都助推了新能源汽车在中国的发展。

　　普遍被市场看好的插电双模混动新能源汽车已经开始崭露头角，领跑新能源汽车销量表。新能源汽车扑面而来，这已经成为各大车企对决未来的战略高地，任何一家车企都希望能够尽早完成战略布局。

　　近日，大众汽车在上海举办了主题为“e见就来电”的新能源汽车体验活动，大众汽车（中国）介绍了大众汽车集团的新能源汽车战略，“到2018年，大众汽车集团旗下将有超过20款新能源汽车产品投放到中国市场，从小型车到大型豪华轿车和SUV，从插电式混合动力车到纯电动车。”德国大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示。

　　在中国汽车市场最具号召力的大众汽车，市场占有率逐年攀升，拦都拦不住。作为大众汽车最为重要的海外市场，中国市场新能源汽车的推广比以往任何时期都显得更加紧迫和必要，况且大众汽车集团希望自己在2018年成为全球最环保的汽车制造商，新能源汽车自然会在这一目标中扮演重要角色，而中国市场则是重中之重。为了显示出对中国新能源汽车市场的重视，海兹曼教授表示：“大众汽车集团致力于为中国量身打造，并且在中国制造创新环保车型。”

　　其实，早在2013年，大众汽车集团就已经向中国引进了一款插电式混合动力车型--保时捷Panamera S E-Hybrid。目前，奥迪Q5 hybrid quattro、A6 hybrid和A8L hybrid等混合动力车型已经以进口形式进入中国市场。

　　在国产化进程方面，大众汽车也在做着其他的准备工作。早在今年3月份，大众汽车就已经同上汽和一汽签署了合作备忘录，其中，和上汽的合作重点在燃料电池和插电式混合动力方面，将会一同进行联合开发、生产一款具备突出环保性能的新车，同一汽的合作项目中，也已敲定由奥迪和一汽联合发布奥迪A6 e-tron插电式混合动力车。

　　在汽车产业之外，大众汽车集团也将与中国地方政府展开充分合作，通过参与“中德电动汽车充电项目”等项目，推动充电基础设施的建设。“新能源车的功能决不逊色于传统汽车”，海兹曼教授强调。大众汽车对未来新能源市场的雄心可见一斑。

　　“罗马不是一日建成的”这个道理谁都懂，不过在中国市场上深化新能源布局的大众汽车，大有“一口气吃个胖子”的感觉，向来以严谨著称的德国人自然不会做这种傻事，因为他们有自己的看家法宝--模块化平台。

　　大众汽车集团创新的模块化平台具备开发新能源车的最大优势。通过模块化的生产平台，大众汽车能够将新能源技术应用于任何车型。“将电驱动技术融入模块化战略，特别是MQB平台，已经为大众汽车奠定了决定性的竞争优势。”主管研发业务的大众汽车品牌董事会成员Heinz-JakobNeuβer博士表示：“并且我坚信插电式混合动力是目前各种新能源驱动系统中的首选。”

　　为了实现自己的宏伟蓝图，作为进军中国新能源汽车市场的第一步，大众汽车将于2014年年底进口electric up！电动车。2015年，大众汽车集团将向中国市场发布大众汽车Golf电动车、Golf GTE和奥迪A3 e-tron。到2016年，将有两款专门为中国市场量身打造的插电式混合动力车型上市：奥迪A6和一款新的大众汽车品牌中级轿车，这两款新能源车将实现在中国的本地化生产。

　　electric up！电动车百公里耗电量仅为12.1千瓦时，通过家用插座，家用充电桩可轻松充电，真正实现了全天候的“零排放”、“零油耗”、“零噪音”驾驶，157公里的电动续航里程以及四人舒适驾乘空间，足以满足上班族日常通勤的全部需求。另外一款纯电动车，Golf电动车的最高时速可达140公里/小时，最大续航里程为190公里。Golf电动车同时还具有卓越的运动性能，通过作用于前轮的电机驱动，从0公里到100公里的加速时间仅为10.4秒。

　　而作为市场前景最被看好的插电混合动力车型，大众汽车的Golf GTE插电混合动力汽车更是集电动车的环保与GTI的运动性能于一体。最大续航里程为50公里，在混合动力模式下续航里程可达939公里。Golf GTE的最高速度为217公里/小时，从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒。Golf GTE将清洁环保、超长续航里程和令人激动的运动性能完美地集于一身。

　　这些，仅仅是大众汽车集团“新能源变革”的开始。至2018年前，大众汽车还将考虑在中国推出多款PHEV车型，其中包括大众汽车凌渡、帕萨特、迈腾、辉腾和途锐，以及奥迪A8和Q7。一直践行着“电动宣言”的大众汽车已经做好准备，大众汽车集团新能源汽车战略的好戏正在上演。

　　文/娄兵