用心 讴歌TLX

　　讴歌向来低调，它的产品都饱含一身本领、富有质感，是个低调有内涵的品牌……

　　该如何形容我第一眼看见TLX的感觉？好像挺普通的一个三厢车嘛。不对啊，忍不住多看两眼，真漂亮，细节处处都有美。讴歌就是这么一个低调的品牌，虽然其貌不扬但在细节之处都能感觉到它的用心。

　　轻盈敏捷

　　讴歌TLX装配的是一台来自本田代号为K24W7的2.4L直列4缸自然吸气发动机，最大功率206hp，最大扭矩247Nm。从账面上来看这个动力数据表现不错，但不足以让人感觉到兴奋。而实际驾驶的感觉再一次教育我不要纸上谈兵。与之相匹配的是一台8前速双离合自动变速器。在平常道路上使用ECO模式时车辆动态非常温柔，变速箱换挡平顺。切换至正常模式下油门反应会比ECO模式下灵敏不少，变速箱变得更加积极，在突然大油门时能够积极降挡配合加速。

　　而在切换至SPORT模式后，TLX就像下班后脱下西装的热血青年浑身是劲。油门反应十分直接，大油门催逼之下发动机转速直攀6800转，伴随着高亢的发动机声浪车速也轻快地上升。变速箱在发动机转速接近红区的边缘才迅速作出换挡动作，运动感十分浓厚。当然你也可以通过拨片换挡功能随时人工介入。

　　干脆爽朗

　　当天深圳极速赛车场试车下起了暴雨，在这种弯道急而且路面狭窄的赛道中，对车辆的考验更为严苛。不要忘记TLX还是一辆前轮驱动的车，由于天气情况复杂、路面情况不佳，前几圈我都在试探性地跑，感觉车辆的稳定性和抓地力在这种湿滑的路面下表现依然不错，我开始慢慢加快步伐。

　　没想到加快步伐的第一圈在一号弯就出现了转向不足，而就在转向不足出现的一瞬间我感觉车辆尾部突然跟上了车头的步伐。TLX拥有后轮随动转向功能！我差点忘了这回事。为了确定那不是后轮侧滑造成的错觉，在一个连续弯道后紧接着一个掉头弯道，这种感觉再次出现，我可以肯定，没错！那是后轮随动转向在工作。

　　即便在这样糟糕的路面状况下，车辆在弯道中的循迹性和稳定性还是相当不错，底盘的调校相当灵活，在大幅度的掉头弯道中和连续的高速弯中，车辆的行驶动态始终非常听话，很好地按照驾驶者的意图去执行。此时我心中突然产生了浓厚的愧意，为什么挑了个下雨天！在干地的情况下这车一定有更加不错的圈速表现。

　　另外，全车的黑色内饰设计处处体现出高档的质感，座椅面料非常舒服，支撑性和包裹性都不错。还有许多实用贴心的人性化配置，比如前排的座椅通风功能，后排的侧面及后玻璃遮阳帘等等。一切细节都在展示着TLX的用心。

　　撰文>曾智锋 摄影>曾伟星

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