CRC斯巴鲁中国拉力车队登封站
CRC中国汽车拉力锦标赛2015赛季第四站于9月26~28日在河南登封进行，斯巴鲁中国拉力车队的韩寒因赛车机械故障退赛，马克·希金斯获得全场车手亚军，车队以132分积分位居年度积分榜次席，卫冕之路仍需鏖战前行。
登封站比赛所用赛道为人造砂石赛道，经堪路后韩寒认定，赛道设计的回头弯过多，两驱赛车会相对吃力，比赛的精彩程度或因此打折扣；上半赛季挑起斯巴鲁CRCCAR测试担子的李微，在本站代替缺席车手孙超重回一队，他则认为赛道设计会给车手带来体力上的额外考验。
“我克制住了自己不喜欢的情绪”
CRC近年来首次来到少林寺脚下的河南登封举办，在盛大的开幕仪后，SS1赛段与SS2超级短道随之进行。当天的赛段完成后，马克·希金斯以出色表现暂居全场第二，韩寒则展现了四届年度总冠军的实力，跑出国内车手第一的成绩，领先身后对手14.5秒，赛后他表示，“我克制住了自己不喜欢的情绪。”
斯巴鲁汇利堡车队的李雄伟和周磊分别跻身R4组第二名与第六名的位置。
殊为不易的第二比赛日
第二比赛日由五个赛段组成，118辆参赛车中，只有72辆通过当天的考验，退赛率达到40%，韩寒因赛车出现机械故障而退赛，李微与周磊也经历了机械故障的困扰。李微在赛后指出，因为赛车涡轮管脱落，额外损失了约2分钟时间，“登封站的赛段特别多弯，速度起不来，而且没有太多可调整节奏的机会。”
斯巴鲁汇利堡车队的李雄伟则在当天的比赛后上升到R4组榜首的位置。
联合会杯亚军到手
第三比赛日，马克·希金斯的人车状态皆不错，取得全场车手亚军。李微所驾驶的测试赛车展现威力，以国内车手第四名的好成绩完成比赛，且当天的四个赛段用时都进入了国内车手前三。但令人遗憾的是，赛车的碳纤维车门被认定技术违规，李微不得不接受20分钟罚时，排名也因此跌出积分区。李微表示：“这个意外很让人遗憾，但作为车手，我只能专注于比赛的事，希望在接下来的龙游站和武义站的比赛，自己能够再次提速。”
凭借马克·希金斯与李微的出色表现，斯巴鲁中国拉力车队摘得本站联合会杯亚军，年度积分上升到132分，以1分之差居于榜首之后。车队经理黄卫表示，比赛只有激烈的竞争才好看，只有经过这样的强强对话，车队才有更大的进步。
编辑>李能彬
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