一个并不单纯的车展

　　“如果全世界车展只剩下一个的话，那就是日内瓦车展。”

　　这是国际车坛的共识。日内车展就像汽车殿堂的门槛，谁都想跨进，但谁都有敬畏。与其它车展不同，没有主、客场之分，也没有门户之见，谁都可以在此设坛论剑，但谁都不敢轻易踏进。

　　这是世界上唯一中立的车展，与商业无染，纯粹是车展。这里，没有商业广告，也没有市场推销，唯一的主角就是新车秀。有人说，这里是全球汽车市场的晴雨表，也有人说，这里是汽车产业的风向标，更有人说，这里是汽车多元文化和价值观的共享舞台。

　　十年前是这样，十年后也是这样。这种不变就像欧洲的景观，铸就了日内瓦车展是全球汽车的中心。巨大的气场并不在于规模和排场有多大，而是源自于汽车文化的集聚所产生的能量，影响着全球汽车产业的走向。

　　从严格意义上讲，日内瓦车展是欧洲车展。可以说是汽车重回欧洲的节日。这就意味着，汽车的中心，仍旧在欧洲。从整个车展的格局和内容上来看，还是以欧洲汽车阵容最强大，美、日、韩只是配角，尤其是克莱斯勒被菲亚特集团收购之后，其展台就直接进入了菲亚特的展台区域，包括其发布的新车型也被换上了蓝旗亚的商标。

　　不管承认与否，汽车的理念和设计及制造，欧洲仍旧是当今汽车的领导者。这主要反映在车展所倡导的安全、环保和科技的突破上，尤其是在意识形态和价值观上的输出，会感受这种磁场的吸引力比技术更重要。

　　首先是设计，这是形而上的表达，却有不可低估的魅力。如意大利的汽车设计公司所展示的设计作品，不仅理念新，而且手段也新，将创意变成了一种实体文化，即刻就能转变为产品，就像法国的香水和米兰的时装那样，信手拈来，顺其自然。其次是科技和制造，在传统汽车方面已炉火纯青，驾轻就熟，如德国车就做到了极致，堪称艺术品，无不叹为观止。

　　当然，日内瓦车展还有一个重要的内容就是顶级豪华车及感念车的交相辉映。迄今为止，欧洲还是顶级豪华车的垄断者，尤其是顶级跑车，没人可比，而欧洲跑车莫过于意大利最出名。相比较而言，美、日、韩的跑车在同台竞技中尽管在技术层次和设计上都难以挑剔，但还是显得单薄，用国外媒体的话说，就是缺少历史的厚度，从专业的角度看，还不够游刃有余。这就与语境、环境、文化、历史和传统有关。

　　“更好的技术是好技术的敌人。”这是德国谚语。“汽车是生活表达的语言。”这是意大利人对汽车的理解。对法国人来说，浪漫的情调可以在汽车中找到。

　　在日内瓦车展上徜徉，可以感受到汽车的角逐实际上是文化的角力。在汽车同质化的今天，汽车的多元与文化的多元以及价值观的多元在这里汇成了缤纷多彩的世界。正如一位常驻欧洲的记者所观察的那样，“这不仅是思想进步的源泉，而且可以使得社会心态更为平和，富人骄矜之态得以有所收敛。”对此，在绝对先进和昂贵的汽车面前，还有更为先进和昂贵的“思想”！同样，在绝对生活和便利的汽车面前，还有更为体贴的是人性关怀！

　　这就是日内瓦车展，一个并不单纯的车展。

　　颜光明

　　中国汽车行业资深记者。20年浸润汽车传媒，他的足迹遍及国际国内各个汽车及相关产业厂家，他与众多车界风云人物过从甚密，他孜孜不倦地提问和思考，他滔滔不绝地讲述和写作。

　　我的汽车观：对中国而言，汽车是民生，而不是简单的赚钱机器。

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