生而敢动 西雅特 LEON Cupra

　　早在1950年，西雅特公司在西班牙成立。当时西班牙正处于内战后的恢复期，道路上几乎没有任何车辆。作为当时西班牙唯一一家汽车制造商，西雅特公司肩负起为国家“装上车轮”、振兴国家未来的光荣使命。1986年，大众汽车收购了西雅特51％的股份，并于1991年购得其余股份。1993年，西雅特在马托雷利开设新厂，开始具备与市场上其他竞争品牌抗衡的实力。

　　享受工程学的西雅特

　　西雅特是西班牙汽车市场上唯一一家同时从事设计、开发、生产和销售的汽车公司，其生产的汽车约75%出口到全球72个国家。作为西班牙市场上的领军企业，西雅特公司总营业额超过40亿欧元，全球年均销量339，500辆。2002年，西雅特专门为赛事推出了LEONCupraR高性能车型，并在2004年开始参加英国房车锦标赛。2008年，黄色旋风LEON赛车以绝对优势力挫宝马和雪佛兰，捧得世界房车锦标赛WTCC年度冠军车队奖杯。

　　“享受工程学（Enjoyneering）”——这个只在西雅特词典中才有的词汇，描绘了其品牌的核心理念：艺术与技术，享受和工程——这是西雅特带给消费者的独有感受。在“享受工程学”的核心主张下，西雅特品牌的三大价值为：动感驾驭、设计至上、年轻心态。

　　Cupra大不同

　　引入国内的LEON分为搭载1.8T发动机的LEONFR和搭载2.0T发动机的LEONCupra两款。在欧洲市场发售的高增压版本2.0T、最大功率达256hp的CupraR则暂时未引入。亲民的1.4T目前也没计划引入，由此可见，西雅特在华希望用性能为品牌立下良好印象。

　　LEON身上搭载的经典TSI+DSG动力组合均来自大众，和高尔夫、尚酷身上的机器相同，甚至连底盘、轴距都一样。不过，我们仔细“摸”过实车后发现，LEON的每一个细节都将其富于动感的天性展露出来，专业的调校以及富有激情的行驶特性，更为我们带来与高尔夫GTI、宝马1系不同的个性。

　　即便将车驶出数百米，车身紧绷的状态仍如实反映驾驶者的任一细微指令，直让那些喜欢驾驶的朋友感到愉悦，市区内的听话、服帖以及收放自如都让人越开越放松。而高速路上快跑时的淡定、平顺，加上座椅提供的上乘包裹、承托力，安心感和驾驶大型豪华轿车相当，换句话说，这是一辆全能的车，好玩、善跑、同时又相当稳。

　　能达到以上的全面表现，除了底子好以外（底盘来自大众PQ35平台），底盘内的“关节”处均受到西雅特的特别“关照”。如重新调校及设定防倾杆、减震器等关键部位，目的让LEONCupra的行驶特性充满激情，符合西班牙热情似火、积极进取以及“享受工程学”的造车理念。另外，西雅特还将赛车场上积累的知识与经验，以及从两届世界房车锦标赛WTCC冠军那里得到的灵感，一起注入这两款车型。

　　赛车风格的内外饰

　　LEON是一款既动感又优雅的紧凑型轿跑车，大胆奔放的外观与理性沉稳的大众车系相区别，结合跑车的动感外形和五门轿车的功能性，LEON打造着属于自己的典型西雅特风格。透过其内部，你更发现，它精致的装饰似乎为你而设，棕色或黑色皮革结合精湛的剪裁与协调的色彩，加上采用人体工程学的流线设计，无不从凸显车主个性的角度出发。最特殊之处，莫过于前排座椅，大面积缝线皮革面料质感高档，斜缝上去的Cupra字体凸显动感之余，赛车风格可见一斑。

　　年轻人较关心的功能方面同样丰富，中央控制台和多功能方向盘更利驾驶时控制，并拥有MP3、iPod及USB集成接口。6.5英寸彩色触屏将提供高品质地图和精确语音提示，灵活导航系统提供最佳路线选择，你可通过触屏及方向盘轻松掌控。方向盘手动拨片换挡、定速巡航、车身电子稳定系统等装备让你的驾驶变得更具乐趣及安全。

　　如今我国有这样一群年轻人，他们拥有梦想，眼界开阔，在意自我风格与个性，有动力和决心去改变自我并创造未来。作为这个时代的“新锐”和“知识精英”，西雅特已瞄准他们，并让“享受工程学”的全新体验，为紧凑跑车市场带来一种不一样的范儿。

　　文/谭德凯 摄/文靖

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