最近北汽在微博上挺火的，据网友拍摄的谍照报道，北汽接下来即将推出的几款车型“可以满足不同消费者对梦想之车的追求。”
1958年6月20日，“井冈山”牌轿车诞生在北京汽车的前身——北京第一汽车附件厂，3个月后的国庆节，100辆“井冈山”牌轿车接受了全国人民的检阅，随后厂名改为“北京汽车制造厂”，“井冈山”牌也更名为“北京”牌。
近年来，通过和优秀跨国汽车制造商合资，北汽积累了不少经验，于是在经过半个世纪后重新复兴“北京”品牌。不用我说，你也能看出来，“北京”牌的第一款作品E系列的外形设计借鉴了奔驰B-Class，至于为什么选择奔驰，自然是想借用合资伙伴的名气，为自己在入门车这个竞争激烈的市场中增加几分竞争力。
德日混血
B-Class的外表下却不是B-Class的身子骨，E系列采用了比B-Class小一号的三菱Colt的底盘结构，归根结底是一辆“德日混血”的车型。北汽保持了Colt的轴距不变，分别增加三围，让E系列的空间更为宽敞，而在动力系统和底盘结构上维持了原汁原味。
E系列的动力系统使用了全套的三菱技术，已经十分成熟的1.3升4A90和1.5升4A91发动机搭配5速手动或4速自动变速器。这台发动机继承了三菱发动机平顺的特点，在整个转速区间内都均匀发力，不会给人突兀的感觉，5速手动变速器齿比绵密。经过一天各种路况的试驾，油耗还基本保持在6.5升/百公里，这对于一台1.5升的发动机来说是个不错的成绩。说实话，111hp/143Nm的动力给人感觉没有那么充沛，主要是超车时不能提供充足的扭矩，不过这也和发动机的调校有一定关系，在省油舒适和性能这“鱼和熊掌”之间，E150显然选择了前者。
E150的方向设定偏重，颇有一些“德式”感觉，开起来让人觉得十分稳当，不过女性驾驶的话可能会有些吃力。悬挂方面，前麦弗逊/后扭力梁是这个级别的标准配置，E150对其偏重于舒适性调校，这副悬挂没有给人太多惊喜却也保持了同级车平均水平。一款偏向家用的小车，没必要要求它有多运动，不拖后腿就好。E150毕竟是一辆小车，后排的空间算不上很充裕，加上座椅的承托性一般，长途旅行的话后排乘客可能会不太舒服。总体来说，E150更适合在城市内使用。
配置有亮点
这篇文章的标题你也看到了，E150可以圆你“半个奔驰梦”，凭什么圆？光有个样子可圆不了，大家也可以看到市场上有一些“貌似”豪华车的自主品牌，看着挺不错，真开上就知道根本不是一回事。别看E150是一款A0级的小车，作为北京牌复兴的第一款作品，北汽没少在它身上花成本，其配置表一点都不像是这个级别应该有的：自动大灯、雨量感应式雨刮、定速巡航、自动空调、6.5英寸影音导航还支持iPhone音频输入，有些配置A级车还真都不一定有，可见北汽深谙中国消费者的购车心理。花A0级车的钱，买A级车以上的配置，虽然买的不是奔驰，车主的感觉也不会差到哪儿去。
今年随后的几个月，北汽还会带来更多的圆梦之作，我们希望北汽可以再多花一点心思，让买北京牌的车主不仅买到梦想车的形，也能买到梦想车的神。
文/Satan 摄/文靖
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