悄然心动

　　新雪佛兰爱唯欧

　　上一款爱唯欧恰逢《变形金刚3》上映，如汽车人一般炫酷的造型让它叛逆。这一代新爱唯欧却能让你对它悄然心动。

　　曾经的爱唯欧绝对是放荡不羁的，见棱见角的线条，别致的炮筒式前大灯，塑造了一个硬朗的形象。新一代爱唯欧回归主流，线条平顺，车头与车尾的设计也显得内敛许多。正是这样的改变，让它更加耐看。成熟大方的外观配合上巧妙的线条过渡让它更加务实。

　　方圆交替

　　设计是一个很神奇的事情，看似一些随意的线条其实都经过了反复推敲。新爱唯欧摒弃了之前大胆出位的设计套路，采用雪佛兰全新的家族设计元素，虽然车身尺寸并没有太多改动，线条也仅仅是一些细节的修改。却让整车气质发生了180°大转变。中网被保险杠线条分割成为上下两部分，并且下半部分中网面积明显大于上半部分。上半部分中网的宽度仅比金领结宽一点，彼此间采用镀铬饰条划分。

　　单看车头的每一根线条，都如同设计师随手一笔，但这些线条却塑造了一个稳重的形象。车尾部竖立放置的蝶形尾灯给爱唯欧增添了些许年轻可爱的气息。同样精雕细琢的还有尾灯内的线条，给人一种很顺畅的清新感。

　　直白地描述新爱唯欧，其最大改变就是“方圆交替”。没有了炮筒式大灯的爱唯欧看上去变乖了许多，见棱角的新头灯遮光罩还加入了雪佛兰的LOGO。蝶形的尾灯设计也取代了上一代车型双圆形尾灯。增添了一款如风车扇叶般造型的轮毂。取代了圆形设计元素之后的爱唯欧，更符合大众审美。

　　内饰的改变甚小，但与外观气质高度统一。一体式的仪表依旧保持了摩托车仪表的样式，却以多边形设计并搭配环绕式的外罩提升了整体感。有目共睹的是内饰的材质与装配工艺，依旧是双色搭配的内饰设计却提供了三种颜色搭配，从个人审美角度来说我更喜欢红色的内饰。

　　熟悉而实用

　　新爱唯欧采用了1.4升和1.6升两款Ecotec自然吸气发动机。动力方面与上款车型并无差异。总体来说这两款发动机并没有什么亮眼之处，既不像欧洲车搭载的小排量增压发动机那样突出性能，也不像日系车搭载的小排量自然吸气发动机那样突出节油。实际使用时却令人很有好感，油耗也在向日系车看齐。我们此次驾驶1.6升排量自动挡车型的路线融合了市区、高速、郊区的路况并全程开启了空调，最终的油耗定格在8.0升/100公里。

　　均衡的扭矩输出带来了良好的低扭和轻盈的中段加速反馈。无论在红绿灯路口起步，亦或是在坡路上起步，都给人以轻松的感觉。在40km/h-60km/h的加速过程中，爱唯欧的表现也很顺畅。在同级别小排量车型之中，这样的表现已算优秀。但高速行驶时的加速能力就变得平淡了许多，尤其在100km/h-120km/h这样的车速加速区间时，发动机需要将转速提升至3000rpm以上才能获得比较明显的加速反馈。

　　变速箱与发动机的配合十分老练，轻油门驾驶时总让发动机保持在1000rpmt。市区内超车加速只是稍微提升下转速，但也不会过2500rpm。即便是开着空调以1000rpmt行驶，发动机也不会出现任何多余的抖动或是喘息。只是在2800rpm时出现了轻微共振的不和谐声音，让我们有些意外。这个声音在老款车型当中是没有的，或许是因为我最近“人品”确实不太好，分到了一台有共振的车子……

　　悬挂表现凸显了其精良欧洲小型车的厚重感，最直接的驾驶感受也是好开。弯道中的动态表现让人很有信心，在高速公路的表现也很安稳。而路感直接的弊端，是对于路面颠簸的消化不是爱唯欧的强项，好在其表现得不会过于生硬，在低速通过减速带时还有一定的韧性。得益于灵活的EPS电子助力转向和其小巧的身段，在城市中驾驶爱唯欧是一件很受用的事情。

　　科技武装

　　新一代车型在做Facelift的同时，还引入了更多科技配置来武装自己。这方面，爱唯欧的改变可以领跑A0级市场。全新的7英寸Mylink智能车载互联系统、通用当家的安吉星，悉数亮相在新爱唯欧身上。实际使用中，这套全新的Mylink智能车载互联系统良好的人机交互给我们留下了很深刻的印象。

　　MyLink智能车载互联系统的屏幕像素很高，自然带来很好的显像效果。触控的操作响应很令人满意，使用整个系统如同使用一台安卓智能手机一样简单，所以Mylink智能车载互联系统也仅仅在下方设置了4个常用按键。接入能力值得称赞，手机可通过USB和蓝牙与系统进行连接。这套系统可通过接入设备中的应用程序来增加自身的功能。例如可通过手机安装特定的导航应用程序，选取好目的地之后，地图与导航线路便会显示在Mylink屏幕之中，还可通过Mylink直接对地图进行操作。若是从实用的角度出发，考虑引入可视倒车的选装会让新爱唯欧更加受用，虽然新爱唯欧已经足够小巧。

　　新爱唯欧此次转型很成功，黑色的三厢车型够酷够靓，白色的两厢车型够萌够精美，其他颜色就看个人喜好。在外观与内饰方面的设计都更倾向于家用车，却又不失动感。仅凭这一点，可以让更多人满意。良好的转向反馈和悬挂的韧性使得爱唯欧非常容易上手。综合来看新爱唯欧的市场前景也会比老款车型要好得多。

　　撰文>彭天龙 摄影>大猫