固特异御乘轮胎测试
“噪音”算得上影响轮胎舒适性最重要的因素，为此，各品牌都用上了自己的独门秘笈，今天我们来看看固特异御乘的特别之处。
一汽奥迪A4L的部分车型装配的正是固特异轮胎，花纹为固特异三能，这款轮胎各方面的数据还算均衡，但轮胎的噪音很大，成了很多车主头疼的问题。今天我们用固特异御乘替换下三能，看看主打静音舒适的轮胎到底怎样。
静音偏方
轮胎的安静与否主要和橡胶配方以及轮胎花纹结构有关。先看御乘的花纹：最直观的胎面采用了变节距式设计，这样可以减少同频率共振产生的噪音。胎肩部分则完全是封闭式花纹，同样可以避免声波的传递。此外，御乘最大化了接地面的刀槽数量，好处是即使车辆在不同的路况下，轮胎都有最佳的抓地力和更安全的过弯性能。
橡胶配方对于静音也很重要，御乘不仅在橡胶成分中添加硅胶以减少橡胶分子的摩擦，同时也在胎纹块底部添加了坚固的橡胶材料，减震胶更被融进了胎面底部。这些技术的应用，让御乘轮胎的静音效果更胜一筹。
无声的实力
关闭了音响，驾车前往山中，耳边传来的只有发动机与风声。轮胎的声音降低得非常明显。拥有多项技术于一身的御乘轮胎，的确实力不俗。
好轮胎绝不只是安静就可以，还要有不错的抓地力和舒适性。这套轮胎的胎面较软，可以获得不错的抓地力，当然可用里程也会少一点。山路中刚刚下过雨，路面有些湿滑，但轮胎还是很紧实地压在上面，并没有受到太多影响。我尝试着提高一些速度，弯道中依然可以很好地咬住路面，给人带来更强的信心。另一方面，偏软的轮胎橡胶让车子有着不错的舒适性，配合优异的静音性，对于乘客而言再理想不过了。
固特异御乘上市之初便强调自己的舒适与静音性，说它是固特异家族最安静的轮胎也不为过，无论是橡胶材料还是胎面花纹设计，这套轮胎绝对可以还你一个清静空间。
撰文＞丁迅 摄影＞丁迅
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