沉稳先驱——广汽丰田凯美瑞·尊瑞

　　作为首款真正意义上的国产混合动力车型，广汽丰田凯美瑞·尊瑞不仅是凯美瑞家族的重要成员，而且为丰田家族混合动力车型销量成功突破600万辆贡献了来自中国的力量。

　　得益于丰田集团较早地在混合动力领域的研发和多年来成熟技术的运用，广汽丰田凯美瑞·尊瑞的本土化生产在大环境下显得格外水到渠成。与此前国内对混合动力车型试探性的研发生产相比，凯美瑞·尊瑞强混式的动力系统实现了真正意义的突破。它不仅改变了人们对于环保车的认知，同时获得了可喜的销量。

　　“尊瑞”是第七代凯美瑞车系中的旗舰车型，它带来了更强的动力、更经济的油耗以及更低的噪声水平。尊瑞搭载了2.5升代号4AR-FXE的发动机，虽然排量与汽油版车型相同，但是采用了阿特金森循环，压缩比高达12.5：1；双VVT-i智能可变气门正时系统的应用让燃烧效率更进一步。除了常规汽油动力源，尊瑞混合动力的另一半源自电器系统，它由电动机和HEV镍氢蓄电池组成。与制造成本低、仅提供制动能量回收的弱混系统相比，尊瑞采用了并联式的强混方式，电动机可完全实现独立运转。由于自身扭力表现突出的特性，270牛·米的峰值扭矩可在瞬间爆发，摆脱了多数车辆低速扭矩欠佳的窘境。

　　全部动力的控制取自于驾驶员的右脚以及行车电脑的高速运转。在超车及深油门状态下，车辆最大功率高达206马力，从静止加速到时速100公里仅用时8.8秒。换做巡航状态后，系统的工作则用最小的付出换来最大的功效。不仅燃油消耗极低，而且充分利用了电动机和电池的能量。除此之外，低速行驶或车辆减速时，完整的动力系统还会转变为各自独立的工作模式。驾驶员不仅可以主动选择由汽油发动机单独运转，还可在电量充足时，实现车辆的纯电动行驶。另外，在遇到停车等候时，发动机熄火自动降低排放。而在电量较低时，行车电脑会自动判断并为发电机进行充电。

　　实际驾驶的与众不同从启动车辆时便已到来。轻触一键式启动按钮，与汽油版车型完全不同的静谧感让驾驶者的第一反应往往是认为车辆出现故障导致无法启动。其实非也，仪表中醒目的英文“Ready”提示着驾驶员可以随时上路，只不过此时电动机在静静等待指令的发出，噪音一词不会出现在电动机的工作阶段中，相比汽油车型而言，此时车辆的

　　除了混合动力的众多优点外，尊瑞在中级车市场中仍是一款不容忽视的主力车型

　　行驶完全可用悄无声息来形容。理想状态下，纯电动行驶的续航里程可超过3公里。中控台屏幕中时刻显示着各动力单元的工作情况，或独立完成，或携手并进。即便触动发动机的介入，也没有丝毫不适。如果以为混合动力车型只能小心翼翼的驾驶，那就大错特错了。电动机的强大扭矩在全力起步时也可轻松地划出胎叫，整体动力水平相当于3.0升自然吸气发动机的表现。在操控方面，悬挂提供了较好的支撑性，车身与各部件之间的反应非常顺畅。与强大动力相对应的，是凯美瑞·尊瑞出色的油耗表现，即便享受着空调的惬意和没那么谨慎的驾驶，混合动力车型仍然取得了百公里6.8升的成绩。此外，在凯美瑞·尊瑞里，传统的转速表被燃油效率的提示表取代，同时左侧增加了工况的指针。ECO指示灯会在轻踩油门踏板或巡航时亮起，鼓励驾驶员更环保地驾驶。

　　无论油门或制动踏板，右脚略带刻意地拿捏，便可换来一次又一次更为惊喜的油耗数字。在某些特定环境和节油竞赛中，尊瑞的综合油耗甚至可实现低于3升的表现。

　　以车辆每年行驶两万公里计算，尊瑞较汽油车型可节约一万元人民币的花费，还可减排二氧化碳94.2万升。为了解决车主的后顾之忧，厂方还对电池专门提供了8年/20万公里的免费维护服务。此外，作为凯美瑞家族的一员，宽敞舒适的后排，G-BOOK智能副驾、Nanoe空气净化装置、ACC自动巡航系统、十安全气囊等丰富配置同样可以尽享其中。如果说先驱还不能满足对环保的定义，那么优雅纯净的蓝色标识则彰显了凯美瑞·尊瑞的与众不同。空气动力学套件在细微之处的点睛之笔，更让它在车流中低调地穿行，正如“我‘静’悄悄地来，却不带走一片云彩”。