安全技术不安全

　　上个月的专栏从柴静的雾霾演讲说开的。今天，我又要拿崔永元的转基因问题当引子了。小崔前阵子在我们学院搞了一次关于转基因食品的演讲，跟遗传学专家争执的场面颇不愉快。紧接着，网络空间一片喧闹，“挺转”的、“反转”的各不相让。

　　话说回来，乱成一锅粥的局面，归根到底又源于再简单不过的问题：生存安全！在这个全球化的风险社会，在这个媒体高度发达的信息社会，关于公众安全的一点儿风吹草动，都会引得人心惶惶。特别是高科技带来的问题，因其难以确证难以理解，更是闹心。

　　相对而言，人们对汽车科技带来的安全似乎越来越乐观了。先不说近年来令人眼花缭乱的ABS、EPS、倒车雷达、胎压感应预警、车门自动落锁，单单是古老的安全带、钢化玻璃、安全气囊、碰撞缓冲、儿童安全座椅，都让人心里越来越踏实……还有很多细小精心的装置，比如安全带锁扣提示、侧面安全气囊等等，也让人觉得非常贴心。再有，老外甚至发明了主动避险功能，汽车遇到障碍会提前探测并及时制动，用不着司机费心。据说有一款汽车还能探测酒精，驾驶员饮酒之后将无法启动汽车--简直就是私人警官啊！

　　但是--凡事就怕“但是”--事情往往没那么简单。令人担忧的雾霾背后，是人们生活条件的改善，是收入的增加，是人们平均寿命的显著延长。崔永元穷追猛打的转基因技术，也能够培育出防病虫害的作物，能够减少化肥农药污染，而且因为化学品产量得到控制而可能有助于解决柴静的雾霾问题。据说转基因的黄金大米还能弥补特定人群的先天生理缺陷，为他们带来福音。当然，同样道理，说转基因好话的科学家、质疑柴静的人士也应该多多思考工业发展、技术进步带来的风险。

　　上述各种汽车安全技术，难道就是好事吗？汽车的安全装置越来越完善，是否意味着驾驶员的安全防范能力正在迅速弱化？把太多的安全工作交给机器、交给电脑，汽车使用者就更安全了吗？

　　我自己骑自行车的心态，大概能够说明问题。平时骑车运动，一定会带好护具。头盔是第一位的，其次是手套。考虑到灰尘、蚊虫或者飞絮，还要戴上运动眼镜。装备齐全，骑车时也比较放松。没有护具的时候，就小心翼翼，速度尽可能放慢，看到周边有人有车就感觉紧张。但实际情况是，没有护具时总是非常小心，没有出现摔车的状况；而护具齐全，却因而太大意了，几次“阴沟里翻船”，又因为速度快而后果颇为惨烈。这是不是说明：安全装备让骑车变得不安全了？

　　再回到汽车安全技术方面。记得我在美国学驾照时，考官对安全细节最为在意，而驾驶员的驾驶水平有多高，倒是次要的考量。在上车前，考生需要绕车一圈，检查轮胎等部位的状况；天色较暗时要打开示廓灯；倒车要回头透过后窗查看车后状况……如果这些动作没有做到，直接fail。现在看来，这些动作应该都是多余的。因为胎压有自动警示，用不着亲眼查看；车灯会根据实际光线状况自行开启；倒车雷达越来越灵敏，而且智能化程度相当高，用不着回头查看。其他的，还有很多--我们行进中不用随时留意车速，因为电子警示装置帮我们操心超速。我们路怒的时候甚至可以放手与对方一搏，大不了拉到4S店进保，反正气囊啥的能保证我们身体安全。在砂石、冰雪路面上，我们也不必太在意对速度的控制，因为EPS、智能四驱都可以确保车辆稳定行驶……

　　嗯，那好。万一……机器、电脑出问题了呢？你的高端智能手机有没有过死机的情况？你的电脑染过病毒吗？先进的高铁、动车、超音速飞机出过事故吗？再看看网上广为流传的大量初学者事故，他们难道不是因为沾了自动变速器的光，才容易出现在刹车时误踩油门、酿成大祸的状况！自动变速器解放了手脚，让初学者不至于在紧急情况下手忙脚乱，但是看似有助于安全的技术，却带来了太多的麻烦。技术的进展，不等于更好的安全保障。

　　文/杨鹏

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