吉利的豪情

　　不管是过去，还是现在，吉利汽车总是在豪情这一词汇上寄予了太多尝试，吉利第一辆车--“豪情”在临海工厂下线，吉利新一代SUV--豪情开拓7座SUV市场，第一辆豪情在电商平台上举办新车首发仪式……但是，吉利的豪情并没有就此结束。

　　对于吉利汽车而言，豪情可能是其发展过程当中的一个符号。

　　1998年8月，第一辆名为吉利“豪情”的汽车从浙江临海工厂的流水线上下线，据吉利当时的老员工回忆，当那辆车能开动的时候，现场所有人都激动不已，仿佛见证了一个奇迹诞生。

　　从那以后，那批“豪情”坚持以性价比优势立足国内车市，尽管车型不断改进，但其所具有的性价比优势依然存在。直到2008年李书福宣布“豪情”、优利欧等车型退出市场，“豪情”结束了自己的历史使命，吉利汽车也开始向更高端迈进。

　　但是，对于“豪情”的感情，李书福包括老吉利人等都未曾忘记。在“一个吉利”回归之后，吉利汽车一下子拿出“三新”产品。而在吉利新一代7座SUV--新豪情上市之前，它还曾用过许多名字，从2011年上海车展上的帝豪EX8，到去年北京车展上的吉利GX9，名字换了多次，直到李书福亲自命名吉利豪情。其中或许有放不下，当然也包括心中的万丈豪情。

　　豪情的现实需求

　　对于7座这个还处于蓝海的市场，毫无疑问，其未来的规模将超越其他任何一个国家。在中国传统家庭文化及当前政策的双重影响下，越来越多的消费者选择7座SUV来满足家庭需求。

　　但是，仔细分析车市上的可选车型，2014年之前其实可选择的对象实在太少。充足的空间，再加上合适的价格，这在很大程度上提高了这个市场的准入门槛。

　　之前主流的7座用车大多是像现代胜达、雪佛兰科帕奇等车型，其空间表现略显不足，被人诟病许久，而福特探险者、别克昂科雷，还有豪华品牌的7座SUV的价格实在太贵，只能满足一部分消费者的需求，对最广大消费者而言，特别是那些日常就需要7座车型出行的普通家庭而言，市场给予他们的选择实在太少。

　　或许有人会说，当前五菱宏光、宝骏730等一些空间充足、价格合适的MPV正在热销，不是给了消费者很多选择吗？

　　但是，SUV和MPV完全是两种不同的车型，SUV具有MPV所不能替代的特性，不管是从消费者各方面需求上，还是从产品各种特点上，他们都是完全不同的概念，换句话说，一、二线城市普通的家庭消费者很难去接受那些被称之“面包”的廉价车型。不管MPV的实用性有多强，至少从市场销量和消费者反应上，SUV都占有更多优势。

　　进入2014年之后，对于多数主流家庭消费者而言，选择吉利豪情这些价格在预算范围内，同时又具有很强实用性的SUV车型就成了最好的决定

　　那么，摆在现实面前的因素就很明确，吉利要做的就是在消费者的预算范围内，做出空间最合适，最具性价比的车型。对于豪情而言，其最大的优势就是通过合理的设计获得了空间和性价比的最优化。

　　当前，市场上多数7座SUV为了追求更加时尚的外形，在第三排的设计上有多压榨，无论是在头部空间还是在腿部空间上都让消费者不太满意，就乘坐感受而言，多数7座SUV的第三排更加适合儿童，而不是成人。而吉利豪情则更多考虑了消费者的这部分需求，即便是在第三排，其乘坐舒适度依然可以和轿车相媲美，而且，在整车满员之后，其最后行李箱空间还能提供很大的装载量。从这点看，豪情的这种大空间是真正为家用而设计的，是一种消费者所需要的均衡。

　　那么，既然7座SUV这个市场已经被开发出来，对于豪情等车型来说，接下来就需要拿出足够实力去把这个市场培育好。毫无疑问，后面会有更多的车企以更多的产品来跟进这个市场。

　　互联网时代的豪情

　　对于豪情在互联网时代的传播，吉利更愿意做先吃螃蟹的人，而且，在互联网营销和销售这个课题上，他们早已驾轻就熟。

　　2010年底，吉利汽车全球鹰天猫旗舰店正式开张，而在其后的2012年，吉利汽车天猫网店就已售出1014辆，而在2013年这一数字飙升至4744辆。到2014年底，吉利汽车在多家电商平台上售出超过1.6万辆汽车。根据中国电子商务研究中心检测的数据显示，在电商平台排名方面，第一名天猫商城，占50.1%；京东第二，占22.4%；第三位苏宁易购，占4.9%。

　　于是，去年10月17日，吉利豪情在天猫、京东、苏宁易购三大吉利汽车旗舰店首发上市，一时间震动了不少或埋头于传统汽车营销、或寻找电商发展途径的人。在营销公关圈的人还在设计发布会流程、寻找上市场地的时候，吉利豪情已经在互联网上举行了新车首发仪式。

　　在外人眼里，这是吉利汽车的一次大胆尝试，而从一个企业的层面上来说，这是整个企业的思维方式发生了转变。不走寻常路未必正确，但至少能看到更多的不同，也只有在不断改变和尝试的路上才真正寻找到属于一个企业该走的路。

　　根据吉利官方网站公布的信息，它在天猫上的77辆车在不到20分钟被拍卖完并完成付款，在京东和苏宁的各7台，分别花费了6分钟和不到9分钟，平均1分钟卖出5辆车。并且有10万人次参与了观摩，有关价格竞猜的人数更是超过5千人。吉利的相关负责人表示，“正是基于电商发展的趋势和当前较完备的电商体系化平台，以及吉利豪情SUV宜家宜商的产品属性，吉利汽车决定将首款大7座SUV通过网络面向全国市场发售。”

　　吉利豪情是一款与汉兰达、锐界等尺寸相当的7座SUV，并且在空间和配置上设计上都有吉利汽车自己独特的想法。但和锐界、索兰托、汉兰达等不同，其面临的用户群体相对较低，对品牌与身份象征的追求并不显著，豪情需要面对的是那些懂得欣赏自己的消费者，并敢于接受新鲜事物、具有新思维、能够打破传统的一群人。显然，豪情的特点迎合了那些热衷于网络的年轻消费者，而吉利此次把豪情拿到互联网电商平台上进行尝试，于情于理都是不错的选择。

　　吉利汽车用这种领先行业的互联网思维，在电商平台不断扩充布局形势下，显露出其对数字时代营销变化的重视，以及适应用户消费习惯、不断创新的营销理念。而借助互联网营销模式的创新，在未来的市场竞争中，吉利豪情SUV凭借其出众的产品实力，将会赢得更多消费者的认可。

　　除此之外，吉利汽车当下的另一重任就是要快速地帮助经销商提升营销能力，加强每一个店单独的运营能力。换句话说，在吉利有豪情这样优秀产品的时候，如果没有好的服务，特别是好的营销服务，就会折损吉利旗下产品的价值，而后会出现更多的问题。尤其是在当下，特别是现在汽车跟电商、跟互联网的结合，吉利旗下的经销商就要加快这方面的转变和变化。

　　文/张力克

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