楼兰创变

　　说起“楼兰”一词，你会想到什么？是西域沙漠里那座遗失的古城？而如果我告诉你这是在说一款车，你会不会立马将思维跳转到另一个频道，想起意欲借这个有着非凡文化内涵的名词在国内中型SUV市场开疆扩土的日产楼兰呢？

　　从2011年东风日产推出第一代楼兰到如今新一代楼兰的即将问世，从动力配置的变化再到价格的下探，新一代楼兰不仅想在火热的SUV市场分一杯羹，更是将与新奇俊和新逍客一起肩负起东风日产品牌新高度的使命。

　　SUV三剑客

　　过去几年，国内SUV市场呈现爆发式增长。数据显示，2014年国内轿车市场累计销售达1250.8万辆，而反观SUV市场，全年累计销售飙升至410.58万辆，同比增长36.4%，超过22%的市场占有率成为2014年成长最快的细分市场，连续五年逆势猛增。

　　尽管SUV车型火爆已是不争的事实，但是东风日产在这一市场分到的蛋糕一直不算太大。拿2013年为例，国内SUV车型累计销量304万辆，同比增长50.8%，同期东风日产的SUV车型销量增长仅为8.8%。

　　但是眼下SUV这一细分市场已经涌入了越来越多的竞争对手。从2013年到2014年陆续上市的标致3008、福特翼虎、再到斯柯达野帝、ix25、雪佛兰创酷等产品。在市场竞争越来越充分的背景下，SUV市场整体增幅已呈下滑趋势。乘联会数据显示，SUV市场增速已由去年全年的50.8%逐渐下滑至今年前两月的40.6%，其中大众途观、本田CR-V等产品的销售增幅已经明显低于市场平均水平。

　　可喜的是，日产1月在华销量却实现止跌回升。2014年日产在华销售122.2万辆，同比微增0.5%，自2014年7月份开始，日产在华销量出现同比下滑，原因为骐达、阳光等小型车、紧凑车在华销量走软。然而，很快的，2015年2月3日，日产汽车宣布1月在华汽车销量为11640辆，较上年同期的95208辆增长22.2%。

　　1月日产止跌回升，主要是受益于三厢车轩逸和SUV车型奇骏。由此，日产战略方向开始发生改变，因此，今年日产向中国市场投放的车型将会以大型车为主，尤其是SUV和中级车。东风日产市场销售总部副总部长陈昊就曾表示“由于换代周期以及产品设计等因素，公司并未获取本应在SUV细分市场取得的位置。”虽然逍客的月销水平还能稳定在1万辆左右，但东风日产在20万元以上的市场近乎缺席。因此，东风日产破局销量目标的重要一步便是快速弥补这一短板，将SUV作为销量增长的重要支撑。

　　SUV战略的第一步--新奇骏已然在去年此时完成更新换代。新奇骏在提升动力配置的同时，一改过去的硬朗造型，融入了更多圆润造型，意在迎合中国主流SUV消费群体的审美观。而对于竞争对手CR-V、途观等车型的全新换代还需要等1-3年，因此全新换代的新奇骏已经取得了“代差”优势。此外，新奇骏18.18万-26.78万元的售价区间相较对手也具有一定竞争力。

　　今年日产逍客也会完成更新换代，与楼兰和新奇骏一起形成三剑客的格局，助力东风日产在SUV市场破局。可以预见的是，东风日产凭借楼兰国内中型SUV市场开疆破土，实现品牌力的提升将指日可待。

　　像绅士一样去征服

　　全新日产楼兰于2015年4月的纽约车展上亮相。加大尺寸的家族脸谱，流畅的车身线条以及颇有特色的C柱设计，都尽显这款豪华跨界车型的大气风范。新车有望在今年年内引入国内市场，在保持海外版外观的同时，将进一步加大车身尺寸，并很有可能在东风日产的襄阳工厂实现国产。

　　新一代楼兰的外观设计源于北美车展发布的Resonance概念车。高腰线、大前脸、更加倾斜的A柱和C柱让整车的跨界气质尽显。和日产370Z类似的刀锋大灯让前脸看起来犀利且凶悍，与之对应的细长锋利LED尾灯不仅融合了上扬的腰线，还伸出一只“触手”嵌入D柱，让整个车尾在优雅中多了一丝灵动。

　　相对于纽约展出的海外版车型，国产后的楼兰新车车身尺寸略有增加。车身长度加长了76mm，达到了4936mm。而宽度与高度分别增加了25mm和13mm，分别达到了1910mm和1743mm。动力配置方面，在美销售的换代日产楼兰，将搭载重新调校的3.5L V6发动机，最大功率194kW(264PS)，峰值扭矩为325Nm，配备CVT变速箱，有前驱和四驱可选。而国产楼兰很有可能为首次引入2.5L车型，动力配置较前一代会有所下调。

　　老款楼兰以其著名的VQ35DE发动机和优美的线条在国际上获奖无数，无论是城市代步还是自驾远游，它都能完美的达到期盼，像绅士一样去征服。然而，3.5L高动力配置带来的高定价，让这款日产旗舰SUV车型国产后表现平平。伴随低排量而来的必定是价格的下探。现售的3.5L老款楼兰，售价区间为36.58~48.88万；海外楼兰的定价区间折合人名民币也在18.29~27.07万元。而新一代日产楼兰已在美国率先开售，新车不含运费的售价为29560~40600美元，约合人民币18.2~25.0万元，依此趋势，国产楼兰的定价也有望大幅下探。

　　现款楼兰在2011年正式国产，实际上是基于海外版2008年发布的那一代车型的改款版本。而此次基本属于同步更新，继4月的纽约车展首发亮相之后，新一代楼兰预计将于今年年底引入中国，实现国产。而新楼兰的蜕变，无论是车身尺寸的加大、还是动力配置的下调，都体现出日产对于中国SUV市场所作出的调整和适应，这样“蜕变式”的转身是为了快速迎合国内SUV车型的市场预期，在井喷后即将收缩的SUV市场上分得一杯羹。

　　文/玛丽娜