汽车是我生命中不可或缺的一部分，我希望它外表拉风、性能强劲，杰路驰很对我的胃口，我喜欢它强健的体魄、流畅的线条，轿跑车的设计使它看起来又是那么拉风。今天我要和杰路驰一起去参加车友聚会，我想杰路驰一定会成为众车的焦点。如果仅有一张唬人的脸面，杰路驰必定不能折服那群桀骜不逊的家伙，但我很淡定。杰路驰身体里那2.5升排量的2AR-FE发动机给了我无比的信心，它采用双V V T -i智能可变气门正时控制系统，178hp的最大功率轻松超越同级车型。而我的最爱却是那六速自动变速箱，它能提供三种换挡模式，除了手动与自动换挡模式外，还提供了更为先进的拨片换挡模式，让我双手不用离开方向盘就能轻松换挡，要知道那0.5秒的时间就足以打败我的死对头们。
作为一辆出色的轿跑车，杰路驰当然不是空有一身蛮力，要不然它也不会进入我的视野。杰路驰采用了前麦弗逊后双叉臂式的四轮独立悬架，在保证舒适性的同时着力强调杰路驰的运动基因，精准的操控让我在弯道中信心十足，一会我得嚣张点向他们下战书，“见着尾灯算你赢”，就这么定了。
不要误会了，我们并不是在危险驾驶，作为一群对机械着迷的人，我们当然喜欢变着法子让自己的座驾比试比试，但都是在不违反法规的情况下。相反，我还是很爱惜自己的羽毛的，杰路驰拥有丰田誉满全球的GOA高强度安全车身结构，发生碰撞时能更有效吸收碰撞能量，并将撞击力分散至车身各部分骨架，结合高强度的驾驶舱，尽量减少撞击造成的驾驶舱变形，进一步提高驾乘人员的安全性。在主动安全方面，在同级别车辆中杰路驰率先采用V SC车身稳定系统，更辅以TRC牵引力系统为车辆提供操控的稳定性。杰路驰擅跑，却又收放自如，我还能有什么不满意的。
还别说，车友中并不是人人都像我这般拥有天生的机械天分，和他们聊机械有点对牛弹琴，但不可否认，这些机械盲对感性的东西确实有那么一点见解。他们不在意车能跑多快，操控有多好，他们只在意外表拉不拉风、音响好不好、真皮座椅是否高级，nomatter，如果你喜欢尽情展现自己的想象力，那么杰路驰确实是非常合适的选择。看看美国的SEMA SHOW吧，杰路驰已经成为各种创意的发挥平台，无论是性能或是音响上的改装，杰路驰都是展台上耀眼的明星，在它们的身上，无不散发着年轻人对于汽车与汽车文化的独特理解。
好吧，今天我说得够多了，剩下的就交给杰路驰了……
文/Jane
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