拥有运动基因的汽车，最明显的自然是跑车，不过只有两座位的跑车实用性低，只适合单身贵族或作为家庭的第二辆车，就算是拥有后座的轿跑车，行李箱也未必能符合一家大小多用途的需求。事实上，市场的确缺乏兼顾实用和运动要求的汽车，所以，当保时捷推出运动型SUV的Cayanne，立即备受追捧。另一方面，拥有Coupe线条的四门轿车也应运而生。而奥迪的对应方案，则是用途更灵活的五门掀背Sportback车型。不过，探讨Sportback的设计理念前，不妨先了解汽车的设计历史。
实用与运动并重
逾百年的汽车设计发展历史里，两厢式车身曾经是主流，不过，以对称（Symmetric）为卖点的三厢式车身设计在20世纪初流行之后，就取代两厢，成为汽车设计的主流。一时之间，几乎所有汽车，包括最普及的四门轿车，还有以线条优美见称的双门跑车、轿跑车和敞篷车等，都采用这种“有头有尾”、外形对称的三厢设计。三厢式车身，几乎已等同汽车设计的黄金比例。
直到20世纪70年代，操控好玩而又实用的两厢小车再度抬头，而且因为操控充满运动性格，获得小钢炮〈Hot Hatch〉的美誉。两厢设计的优点，是拥有能够整幅掀起的尾门，行李箱开启角度极大，令提存行李更轻松方便，配合可折合椅背的设计，更可装载轿车容纳不下的大型对象，用途更灵活，更能够满足今天用家的要求。从气流动力学的角度看，两厢最能发挥水滴型的流线形低风阻设计。小钢炮的出现，并非无的放矢，而是有空气动力学理据的。
开拓细分市场
奥迪Sportback系列，其实包含了Hatchback和Fastback两种设计，Hatchback是两厢掀背设计，适合车身短小的A及B级车型，例如A1 Sportback及A3 Sportback。Fastback是三厢掀背，适合C级车或以上的车型，车尾线条造型更接近Coupe ，最佳例子是A5Sportback及A7 Sportback，奥迪将两种掀背统一称为Sportback，其实是为了打造属于细分市场的独立车型，同时突显奥迪的运动基因。
单从外形去选择， 线条与Coupe无大分别的A5和A7Sportback，绝对是热爱跑车的住家男人之恩物。至于A1和A3Sportback，虽然欠缺Coupe的优美车尾线条，但正如所有的小钢炮一样，能够提供实用之外的非一般操控乐趣，是热爱驾驶的车迷选择。从具备灵活实用功能的运动车型市场去看，除了运动型SUV和四门Coupe之外，Sportback也是适合家庭的运动车选择。
文 图 狄港生
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