从2008年到2013年，整整五年光景，《汽车导报》效仿当年玄奘西行的大无畏探索精神，走遍了大洲大洋，把足迹和脚毛遗忘在50多座或大或小、或官方或私人、或华美或破陋的汽车博物馆。我们以朝圣者的虔诚心态，以鉴赏家的品评视角，以苦行僧的跋涉脚步，丈量汽车历史和文化的厚度，矢志于传播最具专业深度和人文情怀的汽车文化和思想内容。
当我告诉他们，“《汽车博物馆》栏目该小结回顾了，每个人写点儿啥吧”，我的意思是，每个人写个百把字意思意思就得了。不是生离死别，又不是抢鸡蛋，别整得跟《感动中国》似的。
死催烂催之后，结果我还是收到了这么多文字。五年了，每个人都有好多话想说，又怕说得不好，或是有什么遗漏，结果每个人都拖稿，害我又要加班。
我反复向他们强调，不是关门大吉，只是该跑的都跑遍了，跑无可跑了，接下来要更仔细搜罗，并且不定期推出——这大概相当于，先富起来了，吃饱穿暖了，GDP总量都全球第二超英赶美了，不好再论斤吃馒头论茶缸喝长城干红兑七喜雪碧了。
以数量作指标最显而易见的好处是容易出规模，但对品质、情怀、思想和价值观输出我们又贪得无厌。一样是拿叶问说事儿，王家卫前后七年拍一部《一代宗师》，黄百鸣捷足先登三下五除二接连投拍了两部《叶问》，后来连前传都臭了大街。咏春这种南派武功从来不曾如此主流、风光、值钱，更从来不曾如此被过度消费。但归根结底，这一切又跟咏春有什么关系？
习总重走南巡路时曾在深圳的莲花山上深刻指出，我国改革已经进入攻坚期和深水区，借此比喻，我们的《汽车博物馆》也到了该深刻总结五年来的得失进退、调整下一阶段的节奏和步伐的时候。过去我们媒体每每爱用“盛宴”这样的词儿，一上来就是米饭管饱酒水管吐的豪迈气魄。私以为，如果非要拿吃饭作比，《汽车博物馆》更应该是像怀石料理那样，贵而不饱，吃完胃里空虚，心中暖满的东西。
撰文 李峯 《汽车博物馆》负责人
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