硬派小生

　　只要十二万九千八，进口SUV开回家；你没看错，这并不是恶俗的电视直销节目台词，这只是在描述一款超高性价比且不必担心“撞衫”的双龙SUV。

　　双龙这个曾经以产品独特富于个性文明的韩国品牌近年来除了与上汽间的分分合合之外，鲜有动作。不久前，他们推出了以概念车X100为基础的小型SUV蒂维拉，那么，它能否凭借着自身的原装进口身份和高性价比在这个时下最火热的市场分到一杯羹呢？

　　线条硬朗回归主流审美

　　一改人们固有印象中的标新立异，双龙蒂维拉的外观设计运用了一种可以被大多数人所接受的设计风格。尽管如此，这款双龙出品的小型SUV仍然不拘泥于同级别车型着力营造的时尚感和城市化，而是剑走偏锋的呈现出一种硬朗刚毅的独特性格。锋利的头灯与富有层次感的前保险杠带来了很强的视觉冲击感，并与车侧硬朗的腰线和粗壮的D柱形成呼应。

　　内饰规整储物空间丰富

　　蒂维拉的内饰秉承了双龙一贯的简约，除了黑色内饰，还有活泼的红色和居家的米色内饰可供选择。带有加热功能的平底方向盘有着很好的握感，炮筒式仪表盘可根据车主心情设置更改六种背景色，玩味十足。多媒体交互系统触屏反应灵敏，界面切换的也比较流畅。不过，在一些旋钮的选材和阻尼感上，还是有改进的空间。

　　蒂维拉车内的储物空间非常值得称道，除了容积可观的手套箱和前中央扶手，中控台右侧的储物糟和前排座椅靠背上的“魔术绳”也非常实用。

　　足以应付日常驾驶

　　蒂维拉配备了一台1.6升自然吸气发动机，128马力／6000转的最大功率和160牛·米／4500转的峰值扭矩都并不亮眼。六挡爱信自动变速箱提供了经济、冬季和运动模式，以实际驾驶的感受来看，如果使用默认的经济模式，也许是出于燃油经济性的考虑，这台广泛应用在多款车型上的变速箱并没有表现出一贯的顺滑和流畅，油门响应偏慢，换挡时也有些许的顿挫感，但在开启运动模式后，蒂维拉的动力表现却平顺了不少，油门响应和换挡也都变得积极起来。另外，蒂维拉也配备了可调节模式的转向助力系统，驾驶者可以在普通、舒适和运动中选择。不过从实际表现来看，这套系统类似现代名图上的类似装置，尽管转向系统会营造出不同的力度，但指向性、回馈以及转向灵敏度并无实际变化。

　　价格颇具诱惑力

　　作为一款原装进口的车型，蒂维拉12.98万~18.98万元的定价显得十分厚道，虽然双龙目前的品牌认知度注定不能令这款有着独特设计的小型SUV跻身主流市场，不过丰富的配置和诱人的售价应该能让它得到一些追求个性、品味独特的年轻人的垂青。

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……