伙伴

　　一个激情四溢，一个安静舒适，在这两个性格迥异的“忠实伙伴”间任意切换让本来单调枯燥的上下班时间成为了每天的一大乐事

　　再次从同事手里接过之诺1E的钥匙，没有了那种如同小男孩拿到新玩具般的喜悦，不过，我仍然为上下班交通工具多了一种选择而小兴奋了一把。因为自开春后，“尘封”了一冬天的黄龙600GS就成了我唯一的上下班通勤工具。纵然每天早上浑厚有力的四缸发动机声浪比一杯espresso更容易唤醒罹患重度“酗睡症”的我。但随着盛夏的到来，黄龙堪忧的发动机散热性能经常和“首堵”无可救药的交通一并发力，让人急躁的心情攀升的比电子水温表更快。

　　每每此时，我便会在下班后果断放弃摩托车，然后潇洒的把骑行服和头盔扔进之诺的后备箱，任性地按下空调面板上的“AC Max按钮”，拿出一张钟爱的唱片塞进CD机，在音乐声中悄然离去。在有了一个月的驾驶经验并充分了解它的脾气后，我开始变得享受之诺这种非同寻常的驾驶乐趣：尝试着完全不依赖刹车踏板去驾驶之诺成为了一个有趣的挑战，直接又精准的转向和硬朗的悬挂配合得天衣无缝。

　　另外，得益于电动车特有的安静，之诺还变成了我上下班时间的“移动听音室”，这也让我在这段日子里练就了一副“半吊子”录音师的“黄金耳”，只听《电闪雷鸣波尔卡》头几个小节，就能判断出是卡拉扬、弗里乔伊或是霍恩斯坦的录音版本。

　　然而，驾驶之诺仍然有着不少“幸福的烦恼”，首先就是续航里程，在炎热的夏天，想通过不开空调节省电能几乎是件不可能的事，再加上我经常在车里享受音乐，即便以温柔的方式驾驶，它的电耗还是大幅度的升高。幸好一直地库里“静候”的摩托车不用让我担心续航里程。另外还要进行有小吐槽的就是他的蓝牙连接，虽然eDrive系统可以通过蓝牙系统与手机连接，但却不支持蓝牙音乐播放，如果想在车内享受手机里的音乐只能使用USB数据线连接。尽管如此，我很怀念与之诺和黄龙共同相处的这“性格分裂”的一个月。