“特斯拉每年的产量只是通用汽车两个星期的产量，但是它的市值现在是三百亿美金左右，通用汽车的市值现在是五百亿美金左右。那么代表着什么呢？代表资本市场是非常非常看好所谓的新汽车行业。”8月25日，摩根大通原亚太区董事总经理、中国投资银行主席龚方雄的一席话，抛出了当前传统汽车行业的难题：当传统遭遇创新，同时也为由新浪汽车联合AutoLab新媒体主办，以及中国贸易促进会汽车特别支持的一场面朝大海与未来的2015中国汽车创业投资峰会唱响了精彩的序曲。
这场峰会由论坛、颁奖、路演与展览四大部分组成，同时宣告了中国汽车创业投资者联盟的成立。在第一天的中国汽车创业投资论坛当中，中国贸易促进会汽车行业委员会会长王侠、新浪董事长兼CEO曹国伟、奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃、摩根大通原亚太区董事总经理、中国投资银行主席龚方雄、著名经济学家谢国忠、J.D.Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林等重磅嘉宾都现身现场并分享了自身对于汽车行业发展的一些看法与心得。
按照中国汽车工业协会发布的统计数据，今年汽车产销量已经连续3个月下降，1-7月汽车产销增速均低于1%。然而，当传统汽车行业遭遇微增长新常态之时，依托于传统汽车领域的创新、颠覆案例却如火如荼。
新浪董事长兼CEO曹国伟表示，汽车行业内新的商业思维、商业逻辑和商业模式在野蛮但是蓬勃的发展当中。曹国伟总结称，当前汽车创业存在用户流量以及用户忠实度门槛；竞争激烈，服务同质化；盈利模式不清晰或者干脆没有盈利模式；汽车创业资产较重；汽车产业链条很长，需要打通上下游资源五大壁垒，如果创业者们解决掉这五大问题，那么创业之路将会更加顺畅。
“只有当泡沫逐渐散去，我们才能真正看到那些真真正正在做创新的公司、团队。”在著名经济学家谢国忠看来，一个成功的创业者一定是源于热爱，虽然汽车领域内的创新项目不断涌现，但创业其实是非常艰辛。谢国忠认为能够不为传统所束缚，在这样的一个行业脱颖而出，是值得尊敬的。正是因为如此，汽车行业领域内才出现了挖金科技、麦轮胎、易奇汽车、e保养和人人车等一系列创业项目。
在8月26日进行的2015中国汽车创业投资大赛上，吉利控股集团董事长李书福回顾了当年的艰辛创业历程，即便是开一家照相馆拍照片也是需要公安部门批准的，可见时代不同创业艰难程度不可同日而语，“要感谢这个伟大的时代，保持一颗平常心、感恩心，持之以恒不断拼搏，不搞歪门邪道”。
一方面，自由的市场经济环境给当今创业者提供了与旧时代完全不同的优越的外部环境，资本与人才赢得了更多机会与机遇；另一方面，创新并不意味着所有的新事物都具备商业价值，当今社会一些创业者心态浮躁，如果所有的人都变成创业家，对社会可能是一场灾难，在这一观点上，李书福与谢国忠有一致看法。
文/巫马
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