新流行 潮流

　　雷克萨斯的“劲乐团”

　　不少人都在电脑键盘和手机上玩过诸如“劲乐团”等音乐节拍游戏，但是你试过用汽车来代替手指玩这类游戏吗？近日，雷克萨斯NX的代言人，著名说唱歌手Will.i.am就过了这么一次瘾。在西班牙的一个废弃飞机跑道上，雷克萨斯花大价钱雇佣一个名为“Marshmallow Laser Feast”的专业团队搭建照明和激光音乐系统——这个团队单从名字上看，就知道是玩激光（Laser）的行家！与之协作的是大名鼎鼎的U2乐队以及“酷玩（Coldplay）”乐队。总共65名工程人员花了一个多星期才将整套系统搭建调试完毕。当这套系统运作的时候，音乐会转变成激光投射在跑道上，整套系统看起来就像是一个巨大的激光竖琴。3名技术高超的车手驾驶NX完成了这场史无前例的演出，其中最著名的一位特技车手名叫Niki Faulkner，此君曾在2013年拍摄的以1976年F1比赛为背景的电影《RUSH(极速风流)》中，以特技演员的身份饰演过当年的传奇F1车手James Hunt。

　　当激光光斑依次投射到地面上的瞬间，Faulkner必须驾驶雷克萨斯NX在恰当的时间内碾过光斑，从而让音乐继续下去——快了不行，慢了也不行。而Will.i.am就抱着iPad坐在副驾驶上忍受着巨大的转向离心力放声歌唱。请不要以为除了Faulkner之外另两位车手都是配角，其实他们的任务难度更甚于Faulkner——当Faulkner驾车正确地依照节拍碾过光斑之后，系统会激发出另外两路激光光斑，另外两名车手的任务就是驾驶另外两辆雷克萨斯NX在正确的时间出现在正确的光斑上，从而让系统发出另外两种伴奏音乐。换句话说，Will.i.am在这次游戏中的身份是主唱，Niki Faulkner相当于负责弹奏主旋律的电吉他手，另外两名车手则分饰贝斯手和键盘手，而整套激光音乐系统则相当于鼓手，用节拍指挥着这场史无前例的演出。只要三名车手中任何一人犯错，游戏就GameOver——实际上在彩排中这种情况多次出现。三名车手不但要有很精确的速度控制能力和超凡的车技，还要具有一定的音乐天赋，相互间的配合也必须天衣无缝……说实话，这三个狠角色并不好找。什么，你问我雷克萨斯为什么要玩这样劳民伤财的游戏？原因很简单，逼格够高，科技感够强，还兼顾了时尚路线和创造力，符合雷克萨斯NX的产品定位——当然，还有最后一个原因，那就是“我有钱我乐意”！

　　保时捷旗舰餐厅开张！

　　保时捷在美国佐治亚州亚特兰大市开了一家“旗舰店”，不过这家店不卖车，而是一家餐厅！不过没什么奇怪的，就连做轮胎的米其林都有资格成为美食专家，更何况是逼格更高的保时捷？保时捷旗舰餐厅被命名为356餐厅，位于亚特兰大市耗资千亿元建成的保时捷体验中心的楼上，如此一来连场租费都省了。站在巨大的落地窗前，食客们可以俯瞰全长1.6英里Driver Development Track赛道。预计在不久的将来，保时捷北美体验中心和356餐厅将会成为亚特兰大市的新地标，成为广大美食爱好者的圣地——这还没完，保时捷体验中心二楼有一个直升机停机坪，356餐厅的专机会往返于体验中心和亚特兰大Hartsfield-Jackson国际机场接送那些VIP客户。现代化装修的创新菜肴餐厅可以提供世界上最精致的时令菜肴，这些菜肴全部采用有机食材，而餐桌上的古典鸡尾酒则来自世界上最大的葡萄酒产区。356餐厅的食品研发总厨Kyle Forson专注于手工精心制作的甜点，对食材的质量要求相当苛刻。不过这家餐厅不接待普通食客，要想享受餐厅的美食，食客们必须登录保时捷北美体验中心的官网进行预定。这家餐厅周一打烊，周二到周日开业，提供中餐和晚餐，不过最珍贵的还要数早餐，因为只在周日这一天提供哦！

　　奥迪搞定OLED光源

　　车界中最大的灯具厂“奥迪车灯有限公司”目前发布了最新开发的OLED平面光源技术。之前的LED光源都属于点光源，例如应用于尾灯的LED光珠，而LED光导灯带其实不过是LED光珠和光纤的接合体。OLED矩阵单元包含了多层极薄的有机半导体材料，每层厚度不足千分之一毫米，由低直流电激活发光，射出的光将会达到前所未有的均匀水平，不产生任何的阴影，也不需要任何额外的反光器和光导设备，同时产生的热量也极低。这就意味着该技术可以应用于除大灯、雾灯以及倒车灯以外的所有汽车光源设备上，例如尾灯、转向灯或刹车灯等等，发光源的造型以及大小将不受限制，极大拓宽了汽车灯光的设计自由度。现在的OLED光源的有机半导体材料的涂层基材为玻璃，未来会被软塑料替代，在软塑料材质上工程师还有更多的文章可作——例如将基材做成特殊造型，从而营造出3D成形灯光等等多种创意光源效果。据悉，这套全新的OLED平面光源技术，已经在今年9月的法兰克福车展上亮相。

　　已证实宝马成功开发线传转向技术！

　　日前，宝马发布了未来适配于宝马M车系的方向盘，目前这款方向盘已经被配备在了3.0 CSL Hommage概念车上，宝马官方表示，未来该方向盘将被推广到更多全新M车型上。这种牛角方向盘其实在以往形形色色的概念车中并不鲜见，但在量产车中却看不到，究其原因，乃是因为这样的设计决定了该方向盘的转动角度只能有180度，转向齿比接近2：1。这样的转向齿比尽管对于操控的提升有好处的，但是会让司机在转动方向盘时相当吃力，无论是什么样的转向助力系统在这样的转向齿比面前都无能为力。所以，民用车的方向盘转动角度设计在720～2340度之间。不过既然宝马官方放话声称这个方向盘会用于未来宝马M系新车，说明宝马已经解决了转向吃力的问题，解决这一难题的技术途径只有一条，那就是线传转向技术。由此不难想象，宝马已经开发出自己的线传转向技术，目前已经进入验证阶段。目前，将线传转向技术引入量产车型的，仅有英菲尼迪。

　　可穿戴式概念车

　　最近，雷克萨斯展示了一辆非常特殊的概念版RC F。这是一款率先加入了生物识别技术的汽车，可将司机的情绪和汽车实现信息连接，并通过车身的发光装置将其视觉化。从本质意义而言，这辆RC F可以被定义为“可穿戴汽车”。据介绍，这款车由雷克萨斯澳大利亚公司和一家名为“M&C Saatch”的创意公司合作完成，在熄火状态下，这辆RC F就是标准的银灰色涂装。心跳传感器将司机的心跳数据通过无线传输，发送给位于车身后方基于安卓系统定制开发的控制器，控制器再将数据转化为电流输出给车身的发光面板……车身发光面板来自于一家美国公司，采用磷光物质涂层，可被电流刺激发光，如此一来，司机的心跳就可以通过车身表面的发光面板表现出来，其效果相当科幻。

　　此外，这套发光系统由一块专用的13V直流蓄电池供电。当发动机发动时，这块蓄电池可用车载充电系统充电。这套技术相当有意思，试想一下，如果成都的那位男司机驾驶这么一款车，那个女司机看到对方车身呈现出“怒气红”的时候，还敢继续挑衅男司机以至于最终挨揍吗？很遗憾，雷克萨斯表示，他们不打算将这种有助于促进社会和谐的技术应用于量产车上，所以，大家看看就好了。

　　真正的碳纤维轮毂来啦！

　　碳纤维轮毂其实已经不算什么新鲜事，但问题是，纯碳纤维的轮毂在此之前从来没有出现过。究其原因，乃是因为碳纤维材质虽然强度很高，但脆度也不小，在延展性和弹性上反而不如金属材质，如果高速碾过路上的一块小石头，就很容易碎裂。所以，以前的碳纤维轮毂都是碳纤维加金属的复合式碳纤维轮毂，最常见的复合结构有两种，一种是碳纤维轮辐加合金轮圈，另一种是将碳纤维材质包裹在金属材质的外层。近日，美国定制碳纤维公司Vitesse AuDessus发布了一款全新的一体式的全碳纤维轮毂。这款全碳纤维轮毂采用预浸碳纤维材质，通过手工和高压釜在数控铣削铝模具里完成处理，这种先进且昂贵的工艺在此之前被众多F1车队和瑞典超跑制造商柯尼塞格在打造碳纤维车架时所采用。Vitesse AuDessus声称，这款纯碳纤维轮毂可以降低一半以上的簧下重量，车辆的加速、刹车以及操控性能都将得到极大的提升。当然，这套轮毂的价格也堪称天价，根据车企OE要求量产的纯碳纤维轮毂，一套四个售价不低于35500美元（约合人民币23万元）。尽管如此，Vitesse AuDessus依然鼓励客户定制轮毂，根据设计、尺寸以及表现要求的不同，定制轮毂一套四个售价不低于40500美元（约合人民币26万元）。Vitesse AuDessus之所以敢推出定制化服务，就是看准了一个道理——能买得起这套轮毂的金主，绝对不在乎多花5000美元定制自己的专属轮毂。对于大多数消费者而言，这条消息看看即可，洗洗睡吧！

　　林肯推出最壕座椅

　　从来没有想过，一款民用车的座椅，价格有可能比一辆车还贵。如今，林肯就在汽车座椅领域壕出了新高度！近日，林肯发布了一款多达30向的电动调节的座椅，与传统座椅不同的是，这款座椅的设计灵感源自私人商务机的座椅，结构上采用了模块化设计，座椅被划分为多个控制区域，内部采用了由塑料泡沫支撑系统，外部辅以豪华舒适的威尼斯皮革。座椅共有9处电动调节控制点，其中坐垫具备上下、前后以及前后倾斜角度6向调节，椅背倾斜角度2向调节，头枕具备前后和俯仰4向调节，靠背上端具备俯仰2向调节，坐垫两侧包裹具备两侧各2向的总共4向的独立调节，腿托具备左右腿独立2向总共4向调节，靠背中央的腰椎具备上下两段各2向总共4向的独立调节，靠背长度2向调节，靠背宽度2向调节……除此之外该座椅还具备加热、通风以及按摩功能，而且还允许座椅的定制化功能拓展——换句话说，只要有人愿意掏钱，林肯在此基础上定制出40向电动调节的座椅也绝非难事。目前这款座椅配备于林肯Continental概念车上，未来有望入列林肯旗下多款车型。对于一个车主来说，就算买得起配备该座椅的林肯车，想要弄明白30向电动调节也不是一件容易的事。