38号：“我就是个玩车的”

　　38号，这个数字组合因为某个人的不懈努力和出色表现，在汽车圈，被赋予了另外一种独特的含义。

　　一张三寸不烂之舌，150多期车评视频，2000多万的视频点击量，这是“38号车评中心”成立一年多以来的成绩。语言犀利，实话实说，毫不避讳，这是大家给他的标签，他就是“38号车评中心”的创立人、主持人38号。

　　38号美系性能控，新浪微博头号独立车评人。在他的眼里，汽车几乎就是自己生活的全部，因为爱好所以坚持，犹如惯性，一发不可收拾。堪忧国内汽车文化和市场环境，有着强烈的社会责任感，期待用自己在汽车方面的认知，去传播汽车知识和文化，去影响消费者，“38号车评中心”也立志要做全国最独立、最中立、最主观、最敢说大实话的车评机构。

　　玩车价值

　　和大多数男生从小就对机械有特别的爱好一样，38号对汽车的热爱也从小便开始了。十五、六岁混汽车论坛，撰写发表汽车技术类文章。之后又在美国学习改装技术，理论知识相当扎实，对汽车的了解远超常人。改装，赛车，在美国生活的那段时间，自身的兴趣和日常的见闻让他对汽车有了更加深刻的理解。

　　“美国买车看油耗、耐久性和使用成本，而中国人买车更多的是看宣传力度。”当看到中美的汽车市场和文化的这种差异时，更加让他觉得中国市场在汽车文化的积淀，消费者对产品的认知水平，用车观念，驾驶安全等状况都落后了太多。

　　“传统的汽车媒体有多少是真正了解车的？这车好不好，性能如何，耐久性如何，都是从哪里知道的？还不是甲方给的，公关传播出来的。”38号认为，中国汽车进入普通消费者家庭才十多年的时间，消费者在很多汽车相关方面的知识十分欠缺，然而雪上加霜的事情是，一些厂家和媒体把本来就不太懂车的消费者往更加愚昧的方向去引导，厂家说什么就是什么，媒体还跟着吆喝，然而这对消费者来说，却是极大的伤害。

　　出于不想看到有缺陷的车被天花乱坠地推销给无知的消费者，去年5月20日，“38号车评中心”上线，38号从文字转战视频，并同几个哥们儿成立了工作室，希望用视频这种更加直观的方式，去介绍一些汽车方面的知识，包括讲汽车技术，讲汽车文化，后市场，安全驾驶等，去引导消费者如何去认识一辆车的好坏，如何去选择一辆更适合自己的车。

　　“授人以鱼不如授人以渔”这句话不止出现在学生们的课堂上，关于汽车测评又何尝不是呢？发动机、变速箱工作原理是怎样的？SUV四驱系统是怎么工作的？要买一辆越野车应符合哪些要求和性能？38号表示，市场上这么多车，不可能把每一款车都测试一遍，时间上和成本上都是不允许的。对消费者而言，很多技术层面上的都有共性，他负责把自己所了解的尽可能传达出去，给更多的消费者带去关于车的有意义的东西。

　　独立，主观，大实话

　　语速极快，想到什么说什么，嘴巴狠毒犀利，这是不少人对38号的评价。在“38号车评中心”已经上线的160多条视频当中，大多数单条的点击量都超过10万次，优酷视频总播放数量更是超过了2400万次，这样的效果也完全离不开那张独立、主观、讲大实话的嘴，还有不少人调侃“38”这个名字和他的嘴有异曲同工之妙。

　　做汽车测评，有很多人讲求客观，客观地去评价一款车到底好坏，而在38号的世界观里没有客观这一说法。“什么是客观？没有客观，这个观点是我说的，我是主，你是客，你认为我说的符合你的判断，那你就认为我站在你的角度上说的就是客观，你不认同就说我主观偏执，这显然是不合理的。”正是因为有专业的知识储备，在38号的眼里，什么车好就是好，不好就是不好，通过自己在汽车方面的专业知识去传播自己的观点，这是他坚持的原则。

　　吃人嘴短，拿人手软，为了减少外界对他测评内容的干扰，38号已经自费买了近20辆车，用于长期或短期的测试。蝰蛇、大黄蜂、兰德酷路泽、哈弗H9……光是买车的基本费用都远超300万。甚至有不少网友在疑问，他一直这样自个儿买车做测评，怎么考虑去盈利回本赚钱，对此他很坦然：“自从做38号车评中心开始，都没有考虑过要去赚钱盈利回本，完全是出于兴趣的爱好，就像一个人喜欢足球一样，就算成不了职业运动员，不能通过足球来赢得利益，但最终只要他还喜欢，就会去玩足球。”

　　当然对于收入，他并不排斥，但也不强求。因为不管谁来支持和赞助，都不能干预他内容制作的独立性。他说：“不管谁来投资，在内容制作上，我都要从自己的喜好出发，只要我还在做视频，做软视频这种事情就永远不可能发生。”

　　枯燥与坚持

　　每天的生活都和车打交道，当记者问到，既然你自己喜欢车，每天都和车在一起，你觉得这样的生活快乐吗？然而他的回答却是“并没有”。

　　为了做路测，每天开上百公里的路程；为了做越野，经常跋山涉水，就像开赛车一样，一圈圈循环，每个动作都是一样，每天生活过得很机械。但既然选择了，就要坚持自己的初衷，要做就要做得更好更有价值。

　　38号非常佩服伟大的科学家、思想家们，他们所留下来的东西还可以再次影响后人，后人在此基础上也可以发展更多的思想和理论，这是一种永生，这也算是他坚持的动力之一。就38号而言，他因为喜欢车，希望用自己了解到的东西去积极影响更多的人，为更多的人去树立独立的思考能力和理性的消费观，亦或者说影响整个汽车行业。

　　让他感到很欣慰的是，虽然有的厂家知道他的汽车测评会全面展现车辆的优缺点，特别是许多人难以发现的不足，但仍然很宽容地把有信心的产品借给他去测试，去把车的优点缺点全说出来，说给消费者听，也反馈给研发部门工程技术部门去改进，他认为这才是一个汽车厂商真正的进步所在。

　　“我就是个玩车的。”38号时常喜欢用这句话来称呼自己。5年的玩车经历伴随着“38号车评中心”的发展，38号玩车也逐渐玩出了价值。

　　文/杜余鑫