武林大会广发英雄帖，江湖中各门各派纷纷跋山涉水、慕名而来，各路英雄以拳脚功夫大战三百回合，决出武林盟主。每每北京、上海车展期间，总有一种英雄赴会的仪式感。
偏生是这一年一度的西南成都车展，“拳脚功夫”都放在了展外的饭桌上，这真是“吃货们”苦等一年的盛会。尤其是赶上车展之前国家大阅兵，加之今年车市大环境萎顿，什么“之夜”什么明星什么大佬，通通成了稀罕玩意儿，成都车展就起好拉动销售的功能，至于展示先进技术扮演风向标这些，那是北京车展、上海车展的责任。
四川乐山人李东（化名）最近将自己的一套110平的房子卖掉，换了一套50几平的小户型，然后花70万买了一辆奥迪Q7。“这是典型的四川人作风，注重享乐，赚多少花多少，不储蓄，没有危机仪式。”李东的朋友这样调侃他。
都说“少不入川”，四川人天性中的自由散漫和知足常乐，导致他们浑身上下都散发着一种悠哉悠哉的气息，泡茶馆、听评书、打麻将、摆龙门阵……生活在天府之国的四川人不会错过任何一次慵懒的机会，巴适得招人嫉妒。
也正因为懂得享受生活，越来越多的汽车品牌在这里如鱼得水，四川地区汽车销售量最近几年内攀升迅速，2014年四川全省上牌量位居全国第七位，实现了25%同比的增速，而在这其中，成都地区占据了四川全省上牌量的一半左右，位居全国第一位。截至2014年，成都汽车保有量总量已经达到336.1万辆，仅次于北京、重庆，排在第三位。
而今年上半年，四川所在的西部地区累计新车实销量（新车上户数据）为207万辆，占全国累计新车实销量的22.5%。在这个全国车市都难以打起精神的大背景之下，西部市场所保持的鲜活难能可贵。
“太好卖了，车展前夕，就一天，我就订出去5辆途观。”本刊记者在车展前一天实地探访成都汽车机场路“4S店一条街”时，看到了与全国其他市场完全迥异的盛况。除此之外，广丰的汉兰达、现代IX35，甚至去年底刚开业的林肯4S店，都出现了不愁卖的火爆场面。
于是，成都车展本质上承担着推动新车销售的使命，当然，媒体日不到中午，车展的大卖场架势已经拉开了，一排排销售顾问“占领”了展台最显眼位置。“新款车型一般还是选择在北京和上海车展上市，今天我们展示的主要是服务。”开展前，东风标致一位部长如是告诉记者。
今年前7个月，日系车企的回暖在以“微增长”为主题的车市显得颇为亮眼。1-7月，除了日产同比微增长2.8%之外，丰田同比增长11.9%，本田更是大涨增长32.8%。但处于抗战70周年大阅兵之后这一敏感时刻，日系在车展上集体选择了低调谨慎，广丰雷凌混动版、英菲尼迪QX70、日产全新蓝鸟等几款次重要车型在展台上勉强得支撑着场面。
而过去每每在车展前夜以“之夜”活动隔空PK的通用和大众，这次几乎没了声音，成都市场一向是大众汽车在西部的大本营，大众车型在这里从来不愁卖，看来整车厂也是放心将成都车展交给当地经销商自由发挥了。
中国自主车企今年上半年的表现，仿佛春寒料峭中的一束阳光，逆袭之势逼人。所以在二三线这样一个自主品牌传统强势市场，本土车企不会错过展示的机会。尤其是7月增幅高达51.6%的自主SUV车型，长安CS75四驱版、众泰大迈X5、海马S5运动版、启辰T70X等自主SUV车型悉数登场，在这个奥迪与奥拓起飞的奇特市场，成都人将用足够的包容度让本土品牌在这片乐土与合资品牌争艳。
虽然这注定是一场“胸无大志”的车展，但没有人怀疑接下来的几天，成都车展的新车销售量将成为各大品牌全年销量数据中一个重要的支撑。进入媒体日的下半场，销售顾问们已经鸣锣开卖了！
文/洪华
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