我的处方
- 来源:汽车导报
- 关键字:汽车,经销店,消费者
- 发布时间:2012-03-13 17:00
取得这样的成绩，你会认为，中国政府将开始重新考虑它在控制汽车市场方面要扮演的角色。遗憾的是，政府并没有这样做。
就我所知，目前，一家经销店在做生意之前必须得到政府的批准才能成立其维修部门，这一批准涉及工具类型和质量等许多方面的审核。对于一家经销店手上应该拿着什么钻头，政府应该颁布等同于“教皇使节”的命令吗？在我看来，政府“控制过度”了，这种要求以及这一要求获得批准是汽车制造商的职责，而不是政府的职责。
毫无疑问，保护消费者是政府适当发挥其作用的一个很好发力点。而实际的设备设计和工具等应该由制造商、批发商和经销商协力合作。严格的经销商标准和经营方式都很好，但不应在“中国政府”的保护下。
我的处方是，将责任从政府转移到私人企业身上，鼓励权力和权威的迅速转变：
指定一个小的由国内和国际汽车生产商的管理人员组成的专门小组（7个成员），直接与现在负责商业、财政、排放、安全、经济和中央政府其他部门的政府高层管理人员合作，成立一个“汽车行业委员会”。虽然现在可能已经有这样一个非正式的机构了，但是需要一个更加精力充沛、有能力且有效的团体，这个团体拥有权力和职责，将对设定的目标负责任。一旦他们彻底、充分而完全地提出他们的“任务列表”，政府就应该“撤出”汽车行业，让汽车行业担负起全部职责。
一、这个“委员会”将负责起草一份“撤消和私营化计划”，该计划将得到行业决策人的同意（所有汽车生产商都必须同意该计划），政府也必须同意该计划，不能有任何偏见或其他保留。其目标将是让中国汽车市场完全变成私营化，这是为了确保一个完全透明、健康、有能力且自由的市场。
二、为实现一个不受政府干预和影响的真正自由的市场，新的实体不能与政府实体、政府团体、政府人士和政府关系等有任何关联。
三、“委员会”在其工作进展的过程中为留下来的那些公务员（他们过去参与了汽车行业的工作）开发一项新的工作或替换的工作，使这些人有事可做。
将市场控制权从政府转移到行业，对汽车行业而言的好处包括自我定向和自我管理的能力。
“委员会”的成立将给汽车行业提供一个以类似发达国家水平的进行运营的机会。
为了存活下去并繁荣发展，中国的汽车市场需要做什么？接下来我会分析为何每个要素都如此重要，它们如何结合。我的希望是，政府或许开始考虑为自己设定一个更高水平的角色，成为一个更多是自愿参与这种转变和必要权力转换的参与者，以允许中国的汽车工业获得发展。
目前，从中国的汽车市场发展史来看，这种转变是必要的，帮助实现这一转变将是值得的。
Andy
A.S.Conn LLC管理咨询公司总裁。1986-2008年就职于克莱斯勒汽车公司，历任克莱斯勒中国区经理、克莱斯勒经销商网络高级经理。
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