Superleggera”这个意大利词语翻译成英文是“Super Light”，是一家位于意大利米兰名叫Carrozzeria Touring的底盘制造公司提出的一种底盘制造技术。这项技术在现在看来可能没有多先进，就是管状车架覆盖以轻质纤维表面，但要知道，这技术早在1936年就被Carrozzeria Touring发明出来了。
与Carrozzeria Touring同处意大利的兰博基尼可以说是近水楼台先得月，其品牌的第一款跑车350GT就运用了来自Carrozzeria Touring的Superleggera，并在车尾箱的位置打上了Superleggera字样。
时隔40多年后，Superleggera的名号被蛮牛复活了——2010日内瓦车展兰博基尼发布了全新的Gallardo LP570-4 Superleggera，从型号上已可看出，LP570-4较LP560-4多出10hp，而车身净重又较LP560-4轻了60kg之外，耗油量及二氧化碳排放量亦分别下降0.5L/100km及12g/km，而且车身及内笼大量加入碳纤维，这就是与LP560-4最明显的区别。
在Superleggera发布后不久，厂方便宣布与Sant’Agata成立先进复合材料研究中心ACRC(Advanced Composites Research Center)，继续研发高科技复合材料，标志着厂方投入轻量化技术的决心。
对兰博基尼来说，Superleggera只是小试牛刀，因为好戏还在后头。在2010年巴黎车展，ACRC便完全展现出其真正实力，驶上展台的全新SestoElemento，虽然输出依然是570hp，但车重只是999kg，完全突破了超级跑车的体重常数！
在Sesto Elemento的身上，厂方运用了多项崭新技术，包括锻造复合(Forged Composite)、预备含浸(Prepreg)即是将热硬化树脂聚合至预备硬化阶段，以及编辫(Braiding)等，目的是让碳纤维材料能够在一定的强度之下，塑造出多元化的形态，以取代部分制作零件所使用的传统金属物料。
这项碳纤维的应用技术，马上在全新旗舰Aventador LP 700-4进行量产。采用碳纤维一体成型的座舱重量仅为147.5kg，再加上采用铝合金制成的前后悬挂，令车架重量只有377kg。这辆极速达350km/h的Aventador LP700-4，在耗油及二氧化碳排放量方面，均较上代狂牛Murciélago降低20%。而最大得益就是0-100km/h加速只需2.9秒，突破了3秒以内的大关。
随后在2011法兰克福车展中，兰博基尼以一辆全新Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale为展台揭幕，Stradale是意大利文“街道版”的意思，新车限量150辆。同时，厂方宣布踏入2012年，BlancpainSuper Trofeo赛事的安排，除欧洲赛事外，也会在亚太区举办同类赛事，标志着兰博基尼的轻量化技术，将在赛道上进一步磨练。
文/狄港生 特别鸣谢/兰博基尼 广州，广州嘉轮汽车销售有限公司 电话/020-86661651
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