从大连周水子机场乘出租车前往旅顺口区，个把小时的车程里司机师傅一路无话，只在一个小城镇模样的路口对我说，“这儿就是水师营”。
站在遗址上抚触历史
水师营因清朝水师驻扎在此而得名，旅顺更被史学界冠以“半部近代史”之名。这里是历史的遗址，“三千年未有之变局”之后如今一切归于平常。
大连老式汽车博物馆所在的太阳沟风景区，随处可见各种欧式风格的古老建筑，博物馆本身的建筑也是始建于1900年的原沙俄旅顺实验学校，用老房子收藏展览古董汽车，端的是一双绝配。
只可惜大连老式汽车博物馆并非带有某种历史主题性质的博物馆。站在博物馆的火炬松下我就在想，假如结合旅顺乃至整个东三省的坎坷历史，专门收集日俄占领时期的各种汽车组织专题展览，也许更是一件具有特殊意义的事情。车在历史中只是一个不起眼的配角，它不似枪炮舰船那样书写历史。却承载着更多芸芸众生的颠沛流离。
收藏不是为了拥有
“人之废铁，我之珍宝”——我会这样形容私人收藏古董汽车的逻辑。
馆长金嘉庆告诉我：“我们不仅仅是为了收藏……别人手里面的废铁，我们收回来修整复原，这等于是我们的创造。这才是最有乐趣和成就感的地方。”
金嘉庆给我看了他一次收车时用手机拍下的视频，视频里那部红旗简直锈成了五彩斑斓，但在他眼中仍算是成色好的。因为大部分配件还都齐全，相比起寻找或重新手工打造配件来说，修复漆面和车体要简单很多。他还告诉我，那部红旗现在正在修理厂里进行修复，再有几个月便能复原如新。
博物馆里还有一系列特别的珍贵展品，那是一套百年来手工造车所需的成套工具，大大小小零零碎碎摆满了一张几平米的大桌子，还有一些大家伙放置在展厅的几个角落。金嘉庆说，这也是别的地方没有的“镇馆之宝”。其实当中的很多工具的功能他自己也不完全确定，但凭借记忆和资料，他大致能猜到什么东西是干什么用的。
老实说，这一桌漆黑的铁疙瘩对于更多的参观者来说不会比一辆罩在捷达底盘上的假老爷车更有意思，但他还是把它们放在了展厅中最显眼的位置上——懂的，你就懂了。
对话大连老式汽车博物馆馆长金嘉庆
Q：为什么会有想法建立这个博物馆？
A：其实最开始的时候就是因为喜欢，也没想说指着这个挣钱。有这个馆之前，（收藏汽车）最初就是纯粹的个人爱好，后来收藏的车越来越多了，太阳沟这边又在搞景区，于是就在这边办了这个馆。
Q：收藏的过程中有没有什么特别的经历？哪部车给你的记忆最深刻？
A：那太多……太多了……你比如说有一次收一部红旗，你都想象不到我是在哪儿发现它的——在一个垂直落差得有几十米的山岗上！而且坡特别陡，路又窄，我都好奇他当初是怎么开上去的。那车原来的主人是个开矿的，十几年……大概16年前吧，不想开了，就把车开到那儿，钥匙一拔后16年就没回去看过一眼。但也就是因为这样，这车全车配件几乎一样不少。后来我们找了一台履带式的挖机，用木桩和铁丝固定车架——怕变形啊——然后由挖机吊起红旗，一点一点颤颤巍巍地开下山坡。那挖机司机也特别紧张，很多时候一部分履带就悬空在山崖边上。
Q：你喜欢的想收的东西，人家不卖你怎么办？
A：就跟他唠呗，反反复复地跟他软磨硬泡，他烦了说不定就让给你了。但也有没成的，你说的这种事儿里头趣事儿也特别多。有一次我在一个街边儿的修理店看到一台杜卡迪，我心想哎呀，这是好东西！就跟那老哥唠，我说“老哥你这东西我特别喜欢，你开个价卖给我呗”。他不卖，我就反反复复跟他唠，老哥死活也没同意。最后我是彻底没辙了，又在一个挂在门框上的皮兜里看到一个扳手一样的东西——就是“百年工具”里其中一支，我就趁他不注意“顺”外套里了。我扭头就跑呀……老哥最后也没弄明白我为啥跑——但我也没白拿，我往他那皮兜里扔了500块钱。
文/李峯
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