蓝血贵族

　　Rolls-Royce Wraith VS Aston Martin Vanquish Volante

　　一个是汽车王国中雍容高贵的标志，作为“世界上最好的汽车”，它至今没有挑战者；另一个是坚持制造遵循最高标准的跑车，拥有强悍性能的同时让驾驶者愉悦驾驶享受其中。

　　它们中的一个是劳斯莱斯魅影，另一个是阿斯顿·马丁Vanquish Volante。它们都是汽车领域中来自英国的蓝血贵族。

　　欧洲历史中，那些血统最为高贵、纯正的贵族被称为蓝血贵族。在那时代，他们常自豪地挽起袖管，展示自己雪白小臂上清晰可见的蓝色静脉血管，蓝血一词由此得来。时过境迁，现在的蓝血泛指那些高贵和智慧的精英才俊。然而人们还常常会用蓝血贵族这样的定语来修饰某一样品牌在其所属行业中的高贵地位。比如，百达翡丽就被称为手表中的蓝血贵族。而在汽车领域，劳斯莱斯是毋庸置疑的蓝血，豪华超跑品牌阿斯顿·马丁同样也是蓝血。

　　格调与张力

　　劳斯莱斯和阿斯顿·马丁都是人类智慧在汽车工业领域的顶级成就。劳斯莱斯不仅仅是最优秀的汽车，更是成为用来形容某件事或物是最好的词汇。最完美奢华的手表也仅仅是The Rolls-Royce of watch。所以，它的精练、恒久，以及巨细无遗的标准成为它的品牌格调。也因此，它的每一点创新与突破都是在用品牌的积淀作为“抵押”。

　　力臻完美（Take the best that exists and make it better.）是我们熟知的劳斯莱斯品牌基准。这是该公司的共同创始人亨利·莱斯爵士的一句名言。其实还有后半句：“如果没有，就创造它。”（When it does not exist designit）也许正因为这后半句，才让魅影有了存在的可能。

　　首先，魅影与所有劳斯莱斯汽车一样，有着绅士和淑女们所向往的优雅和精致。它的每个细节都蕴含劳斯莱斯汽车的奢华，彰显蓝血贵族的王者风范。车头部分帕特农神庙风格的进气格栅在魅影上得到了进化。在比古思特车型镶嵌深45毫米的同时进气格栅周长增加了40毫米，保险杠设计将车牌与下方的阻风板整合一体。

　　目光随着车身腰线向后延伸，在静止状态下魅影车身后部会略微下倾，传递出稳重流畅之感。同时，车窗线条与马车式车门线条相衔接，进一步勾勒劳斯莱斯汽车典型的飘逸线条。Fastback式设计车身侧面线条又是魅影区别于其他劳斯莱斯车型最鲜明的特征。它表明这是一款为车主亲自驾驭而创造的劳斯莱斯。

　　而说到阿斯顿·马丁，其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车代名词，被称为跑车中的劳斯莱斯。去年推出的Vanquish Volante敞篷版更是这个英国奢华运动跑车制造商产品阵容中又一巅峰之作。

　　Vanquish Volante是阿斯顿·马丁品牌百年历史中第一款采用全碳纤维覆盖的敞篷版车型，它保留了其Coupe双门硬顶车型上的动态表现与运动特性。它的独特设计包括优雅的车身线条、纤长的侧边条纹以及刀片式LED尾灯。这些灵感均来自于那台天价的阿斯顿·马丁One-77超级跑车。

　　颀长且优雅的发动机舱盖是阿斯顿·马丁给人留下的视觉印象中，最具美感的部分。其迷人的曲线就像贝嫂那双美腿一样让人过目难忘。而作为敞篷跑车，Vanquish Volante的车身比例又像是“维秘秀”里面那些天使超模一样的完美。用这些美女来形容Vanquish Volante并不是为了凸显它的性感，尽管在我看来敞篷超跑就是所有车型中最性感的，而Vanquish Volante的性感更多的是一份视觉上的张力。这份张力的强度就像那些超模一样无可匹敌。

　　如果说两者在外观上的设计有什么问题的话，就是他们布置的每一个部件修复起来都是相当费力和昂贵。比如，魅影的神庙形式的进气格栅是纯手工打造的，制作成本费时费力。而Vanquish Volante的全碳纤维覆盖的外观修复起来的难度也不亚于魅影。

　　雍容与华贵

　　魅影硕大的无框式车门和隐藏式B柱设计，在拉开车门时会有一种戏剧般的冲击力。马车式车门是向后开启的，巨大的拉手和巨大的车门是等比例的，在拉动车门的瞬间仿佛是打开伊甸园的大门。上下车的时候，作为试驾者的我心里感受到一种仪式感的体验。或许这就是传说中的皇家气派吧。魅影车内的星光顶饰是由劳斯莱斯汽车真皮车间的工匠使用1340根独立的光导纤维手工编织而成，可以说极具浪漫情怀。不过，在享受视觉浪漫的同时请注意不要轻易用皮肤触碰这些光点，否则会有被纤细的光导纤维刺痛的可能。

　　Vanquish Volante同样也充满着华贵的效果。2+2座椅布局的驾驶舱被全粒面Luxmil皮革包裹着，而从突起的中控台隔断将Vanquish Volante的车内空间划分为两个头等舱空间。将钥匙插入中控面板顶端中央的卡槽时，你会觉得此时将要发动的好像是一架私人飞机。

　　除此之外，直接沿袭了One-77中控面板的Vanquish Volante在中控台上还采用了玻璃制换挡按钮，特别新颖的是电容式玻璃按钮控制的照明与触觉反馈功能，被安置在中控面板上。这项最早应用于Vanquish双门版上的设计被敞篷版继续保留了下来。这样的设计让这款车的广大观众感受到它的未来感和突破性，并且还可以体现出一种新世纪科技精英的华贵质感。

　　这种质感并非像特斯拉那样用超大的显示屏来体现，而采用了大量的玻璃制的控制按键，营造出一种水晶般的座舱感觉。这样的华贵显得深邃与内敛得多。当然一辆Vanquish Volante的价格足够买上5台特斯拉了，所以品质高出几个层级是必须和正常的事情。

　　如果要用Vanquish Volante和魅影在内饰的豪华上做一个风格方面的比较的话，魅影给人的雍容感觉是处女座——对每一个细节都要求致臻完美，每一个瑕疵都是不可接受的。而Vanquish Volante则是华贵的射手座，与处女座要求水平一致的情况下，它给人的感觉会更潇洒。

　　气场与掌控

　　无论是魅影还是Vanquish Volante，两者的驾驶体验都是令人陶醉的。先来说说魅影。对于劳斯莱斯的车主来说，大部分都有专职司机伴随出行。但魅影的出现，让新贵们有理由自己驾驶着“世界上最好的汽车”出席私人活动。

　　它是劳斯莱斯汽车历史上动力最强劲的车型，采用的是6.6升V12双涡轮增压发动机，最大功率可达624hp。与之匹配的ZF8挡自动变速器能够轻松传递动力，转速在1500rpm时即可获得800Nm的扭矩输出。所以，在4.6秒内完成0至100公里的加速，电子限速系统将车速控制在了时速255公里之内。但如果有条件，以它的实力突破300公里的时速应该是很轻松的。

　　此外，仪表上可以显示出车辆的动力储备情况，驾驶者可在旅途中的任何时候查看需要或预期多少可用动力。魅影另一特点是能够多挡位不连续降挡，当快速踩油门时，车辆会判断驾驶者希望获得最大加速而直接换到较低的挡位。

　　但是，这样就够了那就不是“Take the best that exists and make it better”。魅影的车上，还具备了全新技术的SAT（卫星辅助传动系统）。SAT运用GPS数据能够觉察到驾驶者所看不到的细节，可以基于地理位置和驾驶者目前的驾驶风格来预测他接下来的动作，再为前面的路面特征选择合适的挡位。

　　例如穿行在阿尔卑斯曲折的山道上。在过发卡弯，或者接近一连串弯道时，汽车能够判断其所处的位置，并根据此时的油门深度来决定是升挡以保持优雅前行还是蓄势待发做好降挡准备。

　　对于这样的技术，我是这样理解的。对于劳斯莱斯的车主来说，出行中的每一个环节想必都有专人负责，即便是在自己驾车出行的时候，劳斯莱斯也为这些贵族准备了一位隐形的电子仆人。这是一种气场。

　　相比较而言，Vanquish Volante的驾驶体验会更加具有亲和力。首先它使用了AM11自然吸气6.0升V12汽油发动机，并通过Touchtronic第二代6挡自动变速箱实现后轮驱动。这台V12发动机可以在转速6750rpm时提供573hp的最大功率输出，并在转速5500 rpm时获得620Nm的峰值扭矩。

　　这样强大的动力并不会让驾驶者感到难以驾驭，Vanquish Volante精确的动力调校，加上最新的避震弹簧与阻尼设置校准，具备了上佳的操纵感与舒适的驾乘感。在我看来，Vanquish Volante是这一年来驾驶过的超跑中最具亲和力的一款。如果把驾驶某些跑车的感受比喻为驯服烈马，那么Vanquish Volante的感觉就是细腻安逸。这是一种对能力的掌控。动力愈强，收放愈要自如。

　　无论是魅影还是Vanquish Volante，对于驾驶者来说，都是现阶段最优秀的驾驶体验，他们都是汽车工业产品中的蓝血贵族。

　　撰文>郑海松 摄影>大猫

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