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　　现代Hyundai i30 SR Turbo

　　小钢炮的消息从来如炮弹一样能在玩车人中炸出一阵喧哗，韩式小钢炮除了Veloster以外似乎没有太多选择。一台既能买菜又能飙的小车，似乎成为现代急需要的武器。这不，Hyundai i30 SR Turbo要来了。

　　也许国内车主对现代i30不太熟悉。实际上，这款两厢车型2007年于现代汽车在德国法兰克福研发中心设计，并在欧洲市场取得成功。

　　近期外国媒体放出一系列Hyundai i30 SR Turbo身披伪装测试的照片。这台被曝光的车型将定位为高性能运动版本，丰富i30产品线，从而巩固其在欧洲市场的优势。从现代汽车这一定位上看，Hyundai i30 SR turbo将瞄准年轻且对汽车运动性能有更高要求的人群。

　　新款现代i30 SR Turbo前保险杠处增加了散热格栅，尾部双出排气管，加上现代最新的家族前脸，阳刚、运动的意味呼之欲出。

　　由于i30 SR Turbo的定位是一台性能劲爆小钢炮，因此发动机的性能直接影响车子的热度。有消息称新款现代i30 SR Turbo将搭载与现代Veloster相同的1.6升排量直列4缸涡轮增压汽油发动机，最高输出功率可达204hp，最大扭矩265Nm。对于一台重量不到1.25吨的车子来说，这个数据非常可观。此前i30 SR采用的2.0L直喷发动机，最大输出功率为177hp，如今在涡轮的加持下，动力有了一个质的提升。

　　为了更合理使用研发资源，这台1.6发动机将会用到起亚Pro-C‘eed GT身上。可以预测的是，i30 SR Turbo的出现，势必将矛头直指大众POLO gti以及福特Fiesta ST，配合Veloster，现代在性能小钢炮的市场上有了多点开花的资本。而且从外形上看，i30 SR Turbo似乎要比Veloster更符合欧美市场的审美观。

　　随着现代汽车爆发性的发展，韩国车慢慢具备引导消费者审美观的能力。从前认为的『韩国车长相古怪，活在自己世界里』的印象，近几年有了特别的改变。一来，以现代汽车为首将研发中心设在美国，欧洲的韩国车商越来越多，将外国人的审美观融入自己产品中。二来，消费者也开始适应那种略带韩风的亮点设计。选择Hyundai i30 SR Turbo成为本期谍照的主角，因为这车似乎暗示着现代于每个细分市场都要死磕到底的决心。并且，比之Veloster更实用的5门两厢车型必然会是一个走量利器。

　　撰文＞何宇龙

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