三叉星骑士团

　　梅赛德斯-奔驰骑士征途

　　超过1000km、海拔一路直降接近2000米的山路，意志体力与驾驶技术的双重考验，无畏的三叉星骑士们在两天中完成了这次荣耀的旅途。

　　从丽江至西双版纳，自北向南纵贯云南，2天行程1212km，从海拔高度2418米速降至536米，从高原雪山到热带雨林，梅赛德斯-奔驰骑士征途团队的骑士们，与梅赛德斯-奔驰全系SUV家族一起，完成了一次足以在人生无限回味的荣耀征程。

　　本次“骑士征途”活动集结了来自全国各地超过100名车主以及媒体参与，超过30辆奔驰全系SUV组成了浩大的骑士团，途经公路、山路、泥路，甚至沼泽等各种路况，让参与者都充分感受奔驰SUV家族的卓越性能和独特魅力，并以“骑士精神”与当地人文无限亲近、融合。

　　过瘾的攻山体验

　　平均每天600km的路程，对每个人来说都是体力与意志的双重考验，但与分配到我头上的ML、GLK一起上路，劳累虽有，但乐趣更多。特别像我这种人，平日驾驶惯紧凑型轿车，在SUV的高度驾驶上千公里，就已经是一种别致的风景了。

　　第一天的行程是从高原地带的丽江出发，一路南下，途经洱海、大理，最后到达玉溪，全程620km。早上七点，天还只是微亮，大部队就浩浩荡荡地出发了。虽然刚进入高速就被同组的ML AMG迅速甩开，但我第一天驾驶的GLK还是别有一番风味，在一路海拔急剧下降的高速山路，全面体验了梅赛德斯-奔驰新一代GLK轿车般的弯道性能。

　　云南是中国盛产拉力车手的地方，驶入这里的高速公路后，我便明白其中原因。很多弯度急剧，坡度却有点吓人的高速山路，在沿海地区状况相仿的高速路段，限速是80km/h，这里却是120km/h，而且动辄接近10km的连续下坡路段非常常见，对汽车的刹车耐久性和抗衰减能力有着很高的要求，何况还要频繁使用拖挡降速动作，简直就是人车配合的专门道场。不过GLK的7速自动变速箱工作相当柔顺，在我踩下刹车减速的同时，拨动拨片连降2挡，后座同伴也不会发现太大的动静。GLK的可调减震悬挂系统，很好地结合灵活性与行驶舒适性在弯道中有着利落的操控性，有效控制了车身侧倾。这一路的下坡真是过瘾至极，令人意犹未尽。更难得的是，一天的下坡中，频繁工作的制动系统并没有产生什么衰退。

　　第二天的ML又会有什么惊喜呢？

　　舒适的驾驶享受

　　和GLK完全不同，作为一辆兼具动力、驾控、越野、豪华，以及舒适的全能豪华SUV，梅赛德斯-奔驰ML在长途驾驶方面有着得天独厚的优势，尤其是第二天592km的旅程，充足的动力能让你轻松追赶前车，完成超越，舒适的驾乘体验更是它最擅长营造的效果。在运动、自动、一般越野、极限越野几个模式间切换，车辆会自动根据你的选择将车辆的动力、悬架及四驱系统调整到最佳模式，在此次征程来说是大大减少驾驶疲劳的必要配置。油门踏板轻盈的感觉令人回味，你只要控制好脚下的力度，无论是急速提速还是平稳给油，它都能很好地反馈到车辆上，让你的驾驶轻松自如。

　　经过漫长的跋涉，梅赛德斯-奔驰SUV家族终于抵达了此行终点站——位于云南省最南端的西双版纳傣族自治州。在连续三天综合道路试驾的行程中，所有队员都感受到SUV家族强大的越野性和全面性。从深邃的密林，到砂石遍布的山路，纵使光阴逝去，但每一款梅赛德斯-奔驰SUV直至今日，都散发出它们与生俱来的魅力。

　　跨越丽江，途经大理、玉溪，终抵西双版纳。一次本性的释放，一声铿锵有力的集结号，一趟寻迹身体与心灵的旅程。就如出发当天车队领队所说：“128年前，卡尔·奔驰制造了世界上第一台汽车，随后的一个多世纪，SUV家族用行动再度诠释心中的信仰；这一切，只为探索最初的渴望！力所能及，直到世界尽头，心所能及，重返骑士精神！”我想，这就是这次征程的完美诠释。

　　文>木楪 图>木楪、梅赛德斯