固铂Discoverer AT3测试
对于广大越野车主来说，一款全地形轮胎莫过于性价比最高的选择。在众多AT胎中，固铂Discoverer AT3又是一款极为平衡的全地形越野车轮胎。
无论是越野车还是SUV，在提供舒适的乘坐感受和灵活多变的乘用空间和日常代步之余，还要承担起“探索广阔疆土”的重任，轮胎自然而然成为踏出这一步的坚实后盾。
在SUV轮胎领域，AT胎的口碑一直不错，既拥有让人接受的公路性能，面对越野路面又毫不含糊，高性价比和极佳的平衡性，也使越来越多的越野爱好者将AT轮胎纳入日常使用的范畴。
眼前这款Discoverer AT3源自固铂轮胎，刚看到它的时候心里不禁暗爽，错位横向沟槽，复合花纹的胎块，以及整体较深的沟槽面对烂路注定会有更优异的抓地性能。独特的防脱圈设计让它在沙漠里缺气行驶也更加安全可靠。虽然如此，较大的胎块是否会有较大的轮胎行驶噪音，成为我们心中的顾虑。
就在我们顾虑的功夫，四条轮胎已经装好在轮毂上。动平衡的偏差十分小，并没有打太多的铅块。仅仅从视觉角度来看，胎侧的Cooper Discoverer A/T3蓝色字样就让人跃跃欲试。
将车驶上公路，固铂AT3用它的实际情况打消我们所有顾虑。AT3提供的抓地力令我们满意，轮胎噪声被控制在一个合理的范围内，比之前装车的HT轮胎相差无几。行驶上高速公路之后，风噪就将轮胎的噪声完全淹没了。比原车轮胎重的固铂AT3在加速时对动力的影响还是能够感觉到，若是个V6发动机，对动力的影响就不那么明显了。然而，接下来的越野场地才是它真正发威的地方。
一个小时之后，我们终于来到考验固铂AT3的越野场地。路面状况十分复杂，由软沙、泥土、碎石所组成的越野场地，是之前装HT胎想都不敢想的路面状况。面对碎石路面，车外传来了石头与石头之间挤压的声音。我们担心尖锐的石头会将其刺破，但固铂AT3圆满地完成了任务，坚韧地从上面碾过，无论胎块还是胎壁都丝毫未见损伤。而在这之后的泥土路面，固铂AT3更显从容不迫，就连软沙路面都能保持一定的附着力，若是将轮胎适当放气，或许在沙坡上起步也是有可能。
一天下来，我们与固铂AT3一同上野山，下河滩，走过了碎石路，碾过了大泥坑。固铂AT3经受住了“摧残”，它生来就是要应对这种路况的，这种自信会影响到驾驶者的心态。更令我们惊喜的是，装上这套固铂的AT3，车子油耗并没有明显增加，综合下来百公里只增加了1升油，足见固铂对于AT轮胎的深厚功底。
撰文＞彭天龙 摄影＞魏玥
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