生而不同

　　英菲尼迪ESQ

　　个性就是要与众不同，在享受特立独行的同时还要耐得住寂寞。但有些人、有些车生而不同，当二者出现在同一空间，彼此相吸引是一定的。

　　提到英菲尼迪ESQ很多人都会感到陌生，但要说起日产Juke，想必很多汽车爱好者一定知道，尤其是依托GTR的高性能发动机而打造的Juke-R，凭借高达60万美金的售价以及超500hp的最大功率一度成为焦点。

　　英菲尼迪ESQ正是基于日产Juke NISMO高性能版车型开发而来，搭载1.6升涡轮增压高功率发动机以及1.6升自然吸气发动机，同时，英菲尼迪ESQ在外观、内饰及配置上进行多项升级，不仅保持英菲尼迪一贯的豪华特质，更在高档紧凑型SUV细分市场中，树立特立独行的率性形象。

　　你是唯一的

　　这辆车的最特别之处，我想一定是那唯一的外形。即使行走在深圳这座现代化的城市，ESQ依然是马路上的焦点。在ESQ的设计理念中，“同质化”决不会被接受，不论是整体造型还是局部设计，甚至是一根细小的线条，都是ESQ率性设计风格的最佳代言。凭借倾斜式的车顶线条、流畅的侧窗造型、刚劲有力的18英寸超大轮毂，ESQ成功应用混搭风格，融合轿跑车的灵动与SUV的力量，使矛盾变得和谐统一。层次分明的前脸造型中，极具辨识度的分离式灯组采用上下三层的布局，在保证功能性的基础上，凭借极具想象力的设计让“独一无二”成为ESQ的性格标签，尽显率性本色。这种唯一的属性是吸引消费者的重要因素。人，生而不同。但随着时间的流逝，我们在岁月的成长中，逐渐隐去个性，收敛锋芒。变成了戴着面具的我们，ESQ的出现一定能让你看到心中那个真实的自己。

　　性能至上

　　英菲尼迪ESQ最值得称道的自然是那颗强大的心以及出众的性能。1.6T涡轮增压发动机集缸内直喷、柔性燃烧控制、CVTCS进排气系统及低摩擦化等众多先进技术于一身，最大功率高达200hp，并可在2400-4800rpm的转速区间持续输出250Nm的峰值扭矩，强劲动力堪比主流2.0T发动机。带有7挡手动模式的CVT无级变速箱使该车拥有出众的动力和优异的燃油经济性。实际驾驶时，ESQ有着凌厉的加速性能，通过中央的小仪表盘个性的i-CON系统操作界面，可选择三种不同驾驶模式，分别是普通模式（Normal）、运动模式（Sport）和经济模式（Eco）。在不同模式下，液晶屏颜色分别呈现白色、红色或绿色，显示涡轮工况、G值以及节能等级等信息，同时调整发动机响应速度、变速箱换挡时机、空调系统能耗、转向反馈等，给你最大的驾驶乐趣。除1.6T涡轮增压版之外，ESQ还装备1.6升自然吸气发动机。两者相比，涡轮发动机粗暴有力，自然吸气版本则线性流畅。

　　为提升驾驶乐趣和安全性，ESQ搭载拥有扭力矢量控制的适时四驱系统。这套领先同级的四驱系统，不仅可实现前、后轮50：50的驱动力分配，后桥装配的两个扭力控制单元更能实现后轮间0-100%的扭力分配。与传统的四驱技术相比，ESQ的四驱系统在过弯时可以更好地减少转向不足和方向盘转动幅度，有效提高过弯速度；在湿滑路面，该系统能减少驱动轮的打滑现象，大幅提升行驶稳定性。另外，该四驱系统还大幅降低转向迟滞，使转向反应速度更加敏捷，率性而动的驾驭乐趣时刻相伴。在场地试驾环节我们领略了这套系统的出色性能，高速过弯时，它可以有效化解车辆出现的转向不足或转向过度等情况。

　　为打造座驾的“专属感”，ESQ提供丰富的个性化选装配件，包括后视镜壳、迎宾照明踏板、金属踏板以及特殊样式的轮毂等，加之不同的颜色和材质的选择，每位车主都能搭配出自己那辆最率性的ESQ。

　　我相信有很多人会喜欢英菲尼迪ESQ，它代表着一种放浪不羁与特立独行的生活态度。我们生而不同，选择自己喜欢的就好，不必考虑太多。

　　文>丁迅 图>英菲尼迪