夜未央 宝马全新7系

　　初见全新7系，它依旧是一台宝马的顶级豪华轿车。夜幕降临之时，它却化身为陆地头等舱。

　　初见全新7系，它并没有划时代的改头换面。除了更具有时代流行的线条之外它并没有让我感到多么的惊艳，全新7系传承了宝马这个品牌对于豪华的理解，自有一副家族掌舵人的威严气质。典型的宝马家族外观，扁平流畅的车头线条被前保险杠下方的镀铬饰条所承托，丝毫没有突兀和出格的设计。激光大灯中的LED天使眼日间行车灯不再是两个闭合的圆环，反而更像眼睑。还有硕大的双肾进气格栅，这些都是宝马的DNA。

　　侧面的线条简洁干练尽显低调内敛。双曲面棱线只有在前轮拱与后轮拱的地方塑造出一个宽大厚实的视觉效果，给人以沉稳有力的感觉。在前翼子板的车轮后方用镀铬装饰框出了前轮空气导流孔的轮廓，并在侧面下方汇集成一根贯穿整车的镀铬装饰条。反光镜的支架也被镀铬装饰所包裹，连贯的线条像书法般一笔呵成。而在车尾，一根镀铬装饰条贯穿连接两侧的全LED尾灯，提升起整个车尾，凸显了视觉宽度。

　　内敛的旗舰

　　这就是你能看到的全新7系，它并没有像其他品牌那样依靠外观设计来凸显出自己高贵的身份，却是一台“苦练内功”的低调高手。比如那个隐藏在B柱上方以碳纤维材质做成的Carbon CORE标志牌。宝马通过它表明，全新7系应用了宝马最新的碳纤维复合材料与钢材、铝合金所共同组成的车身架构。这也是世界上首款应用此车架的宝马。在全新7系身上，有多处地方应用了碳纤维复合材料。甚至包含B柱、C柱、车顶纵梁、前横梁、中央通道等关键部位，使得全新7系成功减重130kg。

　　全新7系在国内市场只提供长轴距版本，相比标准轴距版本轴距加长140mm达3210mm，5250×1902×1498mm的尺寸让其跻身于5米俱乐部，是一台真真正正的大型豪华车，也是宝马历史上身形最为庞大的车型。

　　全新7系的外观保留许多家族DNA，内饰方面如法炮制。一切都是典型的宝马风格，这种熟悉的感觉如同相处多年的好友。依然以注重人体工程学的设计为主导，只不过将真皮、实木、金属三者完美地融为一体。在你触手可及的地方，一定是细腻而柔软的真皮。在你需要扭转或是按压的旋钮和按键，都尽可能以铝合金材质所覆盖，带给你一种精致严谨的回馈。就连那最熟悉的i-Drive系统也经过了革新升级。

　　全新的第四代i-Drive系统再一次加大了液晶屏幕的尺寸，破天荒地引入了触摸屏幕。为了给乘员带来更多方便，i-Drive系统还拥有手势识别的功能。如果需要换歌或者是增减音量，你完全不需要触碰任何一个按键，使用手势即可完成。通过实际体验，手势识别准确，触摸屏幕的响应更是精准。就连中控台上空调系统的显示屏也可以通过触摸控制部分功能。得益于第四代i-Drive系统强大的数据处理能力，全新的3D全景影像辅助系统将虚拟的3D车身与实景图像相结合，让车辆周边的障碍物与车辆位置关系变得更清晰。

　　在那些不会被留意的地方全新7系也早有所准备。车内香氛系统虽然不是宝马首创，却被宝马拿捏得恰到好处。既可以闻到清新的香氛味道，又不会明显察觉香氛的味道，介于一种似有似无的感觉。开启座椅加热功能时，全新7系的扶手也将一同加热，细微之处尽显关怀。

　　智能遥控钥匙也是全新7系的一项创新，它除了拥有锁车、解锁等物理按键之外，还拥有一块2.2英寸的可触摸彩色液晶显示屏。通过智能钥匙，你可以清晰地了解车辆的一些信息，例如车窗是否关闭、车辆是否上锁、剩余燃油可行驶里程等等。当然，还可以利用智能钥匙遥控全新7系自动驶入驶出车位。甚至还可以对出发时间进行预约，无论寒冬还是酷暑，全新7系都可以在出发前自动启动车辆，将车内温度调节至一个最舒适的范围。

　　别有洞天

　　直到夜幕降临，我才知道原来全新7系对细节之处的刻画是这样的用心。随着天色转暗，激光大灯自动点亮，车内氛围灯缓缓亮起。此时此刻的全新7系内营造出如同私人飞机般的豪华质感。

　　拥有多种颜色可选的内饰氛围灯勾勒出中控台的线条，安置在B柱上的照明灯细节丰富，呈现出一种复古而又温暖的白色。B&W音响系统为车上人员带来最极致的听觉盛宴，镂空铝制扬声器护罩内还会泛起如同漩涡纹理般的白色装饰灯。首次采用双天窗设计的全新7系利用激光雕刻出多达15000个图案，经过天窗玻璃内两侧的同色氛围灯照射，这些图案仿佛是飘在空中的繁星。

　　和所有的豪华车一样，长轴距版的全新7系对右后方座椅进行了特殊关照。通过设置在后座中央扶手上的7英寸三星平板电脑，后排乘客可以设置车辆的空调、灯光等功能。安装在门把手下方的座椅控制按键中，全新7系也设置了一个切换至半躺姿势的快捷键，右后排乘客只需轻轻一点，全新7系便会自动将前排副驾驶座椅位置移动至最靠前，座椅背面的脚踏板缓缓打开，后座也会慢慢向后倾斜营造成一个半躺的姿势。在后排中央扶手箱之中，全新7系还设计有一个可以折叠的小桌板。这一切让全新7系堪称陆地头等舱。

　　按摩座椅这种配置在7系身上只能是标准配置，而宝马在全新7系的座椅内部还设置了压力传感器。为了配合这些压力传感器，宝马还在全新7系的i-Drive系统中设计了一套健身程序。乘客可以根据屏幕提示的标准坐姿，依靠肩膀等容易疲劳的部位对传感器施加压力。乘客只需要在保持标准坐姿的同时利用肩膀等部位贴紧或是按压座椅并保持一段时间。看似是简单的动作，做起来却颇有难度。尤其是在练习之后，原本疲劳紧绷的身体得到了锻炼和放松。若是每天坚持练习，全新7系还会基于测试数据进行分析并给出成绩。

　　上下车时，全新宝马7系自备了一套“地毯”。这套“地毯”其实来源于隐藏在车身内部的LED照明灯。用光毯替代简单的迎宾照明灯，全新宝马7系在营造豪华品位方面颇下功夫。

　　直六图腾

　　宝马历朝历代的直列6缸发动机被视为宝马的图腾。全新直列6缸涡轮增压直喷发动机在5500rpm时，最大功率为326hp。450Nm的最大扭矩在1380rpm就可爆发并持续到5000rpm。动力经由ZF的8挡自动变速箱以及xDrive全时四驱系统传递至4个车轮上。变速箱与发动机对于动力的平顺传递配合十分默契，对驾驶员意愿的判断也相当精准。尤其是忽然间需要较大动力输出时，这台变速箱还可以连降多挡，令发动机随时提供足够动力输出。

　　作为注重驾驶感受的品牌，全新7系在驾驶模式中除了我们熟知的运动模式、舒适模式、ECOPRO节能模式、自适应模式之外，新增了一项舒适+模式，只为提供最舒适的乘坐体验。空气悬挂可以自动调节车身高度，不仅轻易化解路面的颠簸，还能通过设置驾驶模式而改变其用途。在舒适模式下，这套悬挂提供一个平稳和舒适的豪华轿车。若是切换至运动模式，这套悬挂又可以对身形庞大的全新7系提供足够的支撑。亦或者使用自适应模式让车辆自动调校。自适应模式除了可以对悬挂进行调校之外，还可以获取驾驶员对于油门、制动、转向的一些操作数据，之后对发动机的动力输出、变速箱的换挡、助力系统进行实时调整。

　　岂止于旗舰

　　D级豪华车表明了厂家对于豪华的理解，也是这个品牌展示设计、工艺、技术的平台。在这个市场中，厂家不用考虑成本，不会受限于排量，它们要做的就是极力将自己最好的一面展现给世人。全新宝马7系在外观和内饰设计上并没有做出令人惊叹的革新。但是在技术层面上，却有诸多突破与首创。在这样一个越发年轻破格的审美时代，宝马这一步棋有些另辟蹊径，外观看起来貌不惊人，实则深藏不露。

　　宝马740Li

　　车型：4门4座三厢车

　　长×宽×高：5250×1902×1498mm

　　轴距：3210mm

　　发动机形式：直列6缸涡轮增压直喷

　　排气量：2998cc

　　发动机功率：326hp/5200-6500rpm

　　发动机扭矩：450Nm/1380rpm

　　变速箱：8挡自动变速箱

　　驱动形式：前置四驱

　　悬挂系统：前：双叉臂式独立悬挂 后：多连杆式独立悬挂

　　制动系统：前：通风盘式/后：通风盘式

　　轮胎：前：275/40R19 后：275/40R19

　　整备质量：1940kg

　　售价：143.80万

　　撰文 彭天龙 摄影 大猫

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