新起点 全新一代捷豹XF

　　捷豹全新一代XF定位于豪华运动商务座驾，更轻盈、更高效、更多科技装备是它这次全新升级的最终目标。

　　2015年3月24日，全新一代捷豹在伦敦新商业区Canary Wharf码头完成世界最长高空特技秀挑战，随后于2015年纽约车展完成其全球首发，并于2015年上海车展进行中国首秀。

　　轻盈的身躯

　　XF传承捷豹优雅的线条和精湛的工艺，是同级车型中最具动感姿态的运动商务座驾。其设计浑然一体，简洁明快，比例完美，空气动力效能高。在运动型轿车方面，捷豹凭借无与伦比的创新实力为其它运动型轿车创立了难以企及的高度。如今，捷豹新XF将再一次树立运动商务座驾的新标杆。

　　流畅的轿跑轮廓、修长的发动机盖上隆起的造型、短前悬的设计，无论从哪个角度，都能让人一眼辨识：它是捷豹。

　　4954毫米的车身长度比前一代XF减少7毫米，但车身内部以其模块化设计的灵活性，实现全新一代XF 2960毫米的轴距。比原来增加51毫米的更长轴距，带来了更出众的第二排空间：腿部空间增加15毫米、膝部空间增加24毫米，提供卓越的驾乘体验。

　　内饰部分一直是XF的亮点。考虑到与捷豹入门级运动型轿车XE的定位差异化，全新一代XF更显成熟的设计语言和丰富材质，更符合其运动商务座驾的身份。开启程序时，旋转换挡从中央控制台缓缓升起，通风口也伴随独有的“握手礼”旋转到位，犹如为新XF注入无限生命。整体上，全新一代XF保留了简洁、有力的线条和仪表盘上的横向感。分层仪表盘采用捷豹标志性的、灵感源自XJ的“游艇式驾驶舱设计”，一直延伸到车门，营造出全新一代XF独特的车厢感受，而这种感受的进一步深化则因为大面积实木与铝材的使用，比如高品质的高光花纹乌木以及深色六角铝饰板等质感出众的铝材装饰。

　　灵活的姿态

　　全新一代XF搭配了4缸和6缸两款汽油发动机，其中3.0升机械增压6缸发动机可以爆发出380hp最大功率。8挡自动变速器与发动机配合得平顺流畅。无论是在蜿蜒山路，还是在高速畅行，油门响应都非常线性。加速时悦耳的轰鸣，让驾乘体验随心所欲、超越期待。双叉臂式前悬挂系统和集成式多连杆式后悬挂系统提供了灵敏操控和精准驾驶所需的高级别抗扭刚度，拓展全新一代XF的动态性能。

　　在驾乘和操控之间找到一个平衡并不容易。在传统多连杆后悬挂系统上，这一点不可能实现：因为其中一个方向的变化会影响到另一个，造成车辆动态性能的妥协。新XF配备的集成式多连杆式后悬挂则不同，它赋予全新一代XF非同一般的舒适感和操控体验。柔软凹陷的衬套使车轮能够根据压力向后或向上移动，极好地吸收能量。集成了F-TYPE和XE积累的经验，EPAS电动助力转向系统的优势已被充分挖掘，使全新一代XF操控感受更加直观、线性，更得心应手。该系统只在方向盘转动时才消耗能量，因此根据欧洲联合循环标准，其将燃油效率提升了3%。

　　另一项核心技术则是扭矩矢量分配制动系统。它最早在F-TYPE上得到验证，现已成为全新一代XF的标配技术。转弯时，该系统将发挥作用，单单对内轮施加少许制动可减少转向不足，有助于驾驶者选择理想行进路线。由于干预度微小，驾驶人员几乎感受不到，由此增加的灵活性却能立刻显现。

　　智慧点亮生活

　　新XF具备两款最先进的信息娱乐系统。其标配为InControl智能驭领触控，基于一款8英寸电容式触摸屏，并采用捷豹全新的用户界面。它能生成清晰的图像，为用户带来轻松的操作体验。触摸屏具备人们熟知的操作模式，与智能手机和平板电脑类似的“滑动”，可从一页移动到下一页，或是改变线路，而“拖拽”则可以在地图上滚动。得益于智能数据录入和更快路径计算，在导航系统里规划行程比以前更加快捷、方便。SD卡中储存的地图数据被转换为高质量的2D图像和3D图像。交叉路口视图功能意味着驾驶者不会错过高速公路出口，而地形和街景图案让依照路线行驶更加直观。拐弯指示也能出现在激光平视显示系统上，方便驾驶者始终专注于前方道路。

　　如同智能手机一样，该系统主页可以进行个性化设置：用户可使用自己的照片作为桌面，也可以自定义设置桌面快捷键，甚至可以增加主页界面数量。同样，InControl智能驭领也设置了“手指缩放”手势，使用户体验更加直观熟悉。InControl智能驭领尊享触控的屏幕像素和亮度提高100%，呈现图案也更加清晰。

　　全新捷豹XF突破自我打破常规，带给我们非凡的驾乘感受。这一些都在于它不因循旧规则，主动迎合新商务需要。对于XF来说这的确是一个新的起点。

　　撰文 丁迅 摄影 Jaguar

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