别样风情 现代捷恩斯

　　看多了欧美豪车，偶尔也要看看东方美。

　　源自韩国的现代汽车在国内市场的发展有目共睹，2002年和北京汽车合资成立了北京现代之后，第一款车型便选择了中级车索纳塔，开启了现代汽车在华的销量攀升。品质可靠、性价比高为现代汽车营造了一个良好的口碑。但是，现代拥有的本事，远不止于此。

　　像许多品牌一样，现代也有其专属的外观设计理念。而在捷恩斯身上，这套设计理念已经进化为2.0版。流畅的车身线条、多曲面的腰身设计以及充满科技感的尾部造型，家族式六边形镀铬前进气格栅以及锐利前大灯组构成的前脸造型，细节丰富、整体感统一。车身由此散发出一种既个性又张弛有度的豪华形象。捷恩斯不仅将“流体雕塑2.0”设计哲学融于其中，更保留和彰显了原汁原味的韩系豪华理念。

　　4990mm×1890mm×1480mm的三围尺寸彰显了捷恩斯的定位，将轴距加长了75mm达到3010mm，这个尺寸已经领先同级别车型，也更符合大尺寸豪华车的审美。在内饰的处理上，捷恩斯处处让人感受到设计师追求极致的匠心精神。内饰整体设计采用了流线与平面相结合的设计理念，一体化设计的仪表台，营造出整体流畅立体的时尚感。内饰大量材料的加工和制作采用纯手工工艺，中控台独特的透气孔实木装饰、按钮扶手的实铝装饰以及座椅的真皮材质，工艺精湛制作考究。全新升级的全景天窗和后窗配备的遮阳帘，确保了静谧的私密空间，使整车恰到好处地流露出一种奢华之感，同时也不失从容优雅的内在气质。

　　捷恩斯采用一台V型6缸全铝自然吸气发动机，配合8速手自一体变速箱，257hp的最大功率在5000转/分钟时即可达到304Nm的峰值扭矩。这台发动机与变速箱的配合十分默契，动力输出连续、细腻。动力经过变速箱放大之后，会被智能全时四驱系统按照当前的车辆行驶状况进行分配，可以按照0：100-100：0的比例进行驱动力自由分配，有效保障车辆通过性及行车安全。

　　作为一款面向高端消费人群的车型，现代捷恩斯显得有些低调了。在豪华车阵营之中，现代并没有随波逐流，而是以全方位的高性能高智能表现，诠释了韩系高端轿车的丰富内涵，也为国内消费者带来了更为多元的选择。

　　现代捷恩斯

　　车型：4门5座三厢车

　　长×宽×高：4990×1890×1480

　　轴距：3010mm

　　发动机形式：V型6缸自然吸汽缸内直喷

　　排气量：2999cc

　　最大功率：257hp/6000rpm

　　最大扭矩：304Nm/5000rpm

　　变速箱：8挡自动变速箱

　　驱动形式：前置四驱

　　悬挂系统：前：多连杆式独立悬架/后：多连杆式独立悬架

　　制动系统：前/通风盘式 后/盘式

　　轮胎：前：225/55R17 后：225/55R17

　　整备质量：1970kg

　　售价：37.80~49.00万。

　　撰文 彭天龙 图片 现代汽车

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……