会晤领袖

　　梅赛德斯—奔驰的新一代S级已经在中国上市，作为三叉星里的领袖，该车堪称是汽车技术的集大成者。为此，厂商特意在北京举办了一次产品体验日

　　在制造商眼中，S级是世界上最好的汽车。先不用急着给予评价，单从技术角度讲，S级称得上是领军人物，翻阅S级的历史，你会发现每一代车型上都采用了当时非常先进的技术，而且日后必定会成为引领者。

　　新一代S级也不例外，在这次简短的体验日上，新技术成为了此次活动的主题。首先从外形上来说，S级在很大程度上照顾到了中国用户的喜好，因为有50%的S级卖到了中国，所以该车的中网和侧窗上出现了大面积的镀铬装饰。

　　当然外形的设计不单为了审美，还要为车辆的性能做出贡献，新S级的车身风阻系数仅为0.24，是同级中最优秀的风阻水平，而且大幅领先于对手。在车灯的技术上，S级从外到内所有光源都用了LED，总数接近了500颗，光一个前大灯，就由56颗大小不同的LED组成，这也让它成为了世界上首款完全不使用普通卤素灯泡的车型。

　　此外，车灯还包含了许多智能技术。比如说当前大灯监测到路边有行人将会通过时，大灯能对行人进行闪烁以示提醒。另外，由35颗LED组成的尾灯也可根据外界环境亮度自动调节照明强度，避免尾灯给后方驾驶者带来刺眼的感受。

　　对于驾驶者来说，车内的科技感更强。印象最深的便是中控台上的两个可以分屏显示的12.3英寸的显示屏，通过分屏显示技术，显示屏可以针对驾驶员及副驾驶显示不同的画面，做到各取所需，互不干扰。除此之外，内饰中的氛围灯可依据喜好设定7种颜色，我觉得对于S级来说，这是一个突破，它让S级变得更具活力感，而不再是一味的庄重。

　　安全性是S级历来的强项，新S配备了多种新型智能驾驶系统，部分系统甚至能在紧急情况下采取纠正措施，如自动刹车系统可避免事故发生或降低其严重程度。该车还配备了升级版的PRE-SAFE预防性安全系统：制动功能带行人识别、制动辅助系统带有横向探测、限距控制系统具备转向辅助功能。此外还有主动式盲点辅助系统和主动式车道保持辅助系统等。

　　除了硬件上的智能，在软件服务上，新S搭载了梅赛德斯-奔驰的智能互联系统，简单说功能类似安吉星，意在为车内乘员更为便捷的服务。据现场的工作人员讲，这个智能互联系统前三年是免费提供。

　　当然，除了开以外，S级还是一款能够给乘坐带来高享受的旗舰车型，在乘坐舒适性上，新技术也是广泛应用，比如由13支扬声器组成的柏林之声音响系统，率先配备的香氛喷雾发生器（可根据个人需求调节汽车内部的气味和香氛浓度）以及强大的座椅（出众的按摩和类似头等舱的行政座椅）等。由于活动时间非常紧凑，无法深度体验到新S级，日后我们会在测试中给大家带来更为详细的报道。

　　撰文/佟星 美术设计/张英姿

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