Acura（讴歌）探寻西藏之旅

　　由《汽车博览》的专业团队和性能优异的Acura（讴歌）汽车一起探寻旅途中的魅力！

　　草原皮靴

　　旅行的意义就在于探寻未知，在不见尽头的沙漠公路中行驶了两个小时的车队，被雄伟的敖包所吸引，而一次偶然的问路，则让我们体会到了蒙古族朋友的热情与豪爽，于是十几公里之外在路书上没有标注的这个峡谷地貌让我们在荒漠中感受到了塞外江南的意境！

　　沙上飞

　　在沙漠中摆拍会有不错的视觉效果，但是“轿跑车”这三个字让我们不得不提前准备了铁锹、木板和拖车绳，当我们怀着忐忑的心情将全地形轿跑车Acura（讴歌）ZDX开到沙漠上的时候，ZDX所带给驾驶者的那种骏马在草原上奔腾的感觉让人眼前一亮！强悍的SHAWD全时四轮驱动系统和充沛的动力让Acura（讴歌）ZDX开始了各种沙漠漂移，在路人的喝彩声中，我得承认自己有意的忽视了“全地形”这三个字，以貌取车的经验主义险些扼杀了这张照片的诞生！

　　收获的青海湖

　　青海湖畔的壮观不仅在于这里的水域面积远远超过了4000平方公里，还有远处的雪山和湖畔郁郁苍苍的青稞地！这次Acura（讴歌）探享之旅的到访恰逢青海湖畔收获青稞的季节，收割机撒满天空的碎屑与湿润清新的空气，让晚餐时青稞酒的醇香成为心中难以忘却的味道！

　　作为中国最大的内陆湖，三百多公里长的环湖公路堪称欣赏风景的绝佳去处，Acura（讴歌）探享自由车队行驶在平坦整洁的环湖公路上，安静的座舱、舒适的座椅以及宽阔的视野让人可以专注的欣赏青海湖畔美丽的景色。环湖公路上Acura（讴歌）车队遇到最多的就是这些来自五湖四海的环湖骑行者了，这么高海拔还在顽强挑战自己体能的骑行者值得敬佩！

　　勇闯无人区

　　无人区这三个字对于制定行进路线的人意味深长，一方面无人区可以领略到独特的自然景观，另一方面无人区也意味着没有手机信号、没有救援、没有公路。还好，这次我们没有忽视“全地形”轿跑车Acura（讴歌）ZDX的实力，在往返哈拉湖的三百多公里无人区道路上，200毫米的离地间隙和出色的攀爬能力，让我们可以在高海拔的沼泽与戈壁中收放自如！

　　哈拉湖蒙古语意为黑色的湖，所以又称为黑海，是青海的第二大湖泊，也是深藏在祁连山腹地，鲜为人知的高原咸水湖。湖面的海拔高度超过四千米，湖泊面积593平方公里。虽然前往哈拉湖的途中还要翻越四千六百米的山口，但是作为没有人类居住、尚未开发的哈拉湖被认为是我国北方保留最完整、最原始的湿地生态系统，所以即使需要挑战高海拔的无人区，哈拉湖的魅力依然深深地吸引了习惯城市生活的我们。

　　阳光魅力

　　走青藏线最为困难的就是翻越海拔5231米的唐古拉山口，由于季节的原因，车队在海拔超过5000米之后就遇到了大雨、冰雹、大雪以及能见度只有三十米的浓雾，车外温度也骤降到零下八度！还好，高原反应可以忽略不计的发动机和强大的四驱系统带领着我们迅速的脱离了险境。当第一次进藏的年轻队员眼含热泪回望远去的唐古拉山口时，穿过乌云的那一抹灿烂阳光仿佛在告诉我们：不经历风雨怎么能见彩虹！拉萨，我们来了！

　　高原亲情

　　印象中的藏式民居多为一层或是两层的独栋小院，但是在拉萨的一次贸然拜访，却让我们见到这种藏式风格的四层院落！在安静、祥和的藏式小街上行走是难以发现这种院落里面的魅力，阳光之城的小朋友可以在院子中尽情玩耍，而邻里间也可以在院子中做些家务聊些家常，眼前这份人与人之间的亲情让我想起了自己小时候在北京四合院里的生活！

　　被列为世界文化遗产的布达拉宫坐落在拉萨市区的玛布日山上，也被称为世界屋脊上的明珠！这座规模宏大、气势磅礴的建筑始建于公元七世纪，现存布达拉宫的设计、布局、材料、工艺、装饰等均保存了历史原状。布达拉宫的建筑成就与其在文化领域的影响力一样举世瞩目。依山而建的布达拉宫由白宫、红宫以及相关的各种建筑所组成。众多的建筑虽属不同时期分别建造，但是修建时都巧妙地利用了山形地势，在基岩上直接垒石砌墙，把山体隐于建筑之内，使整座建筑显得非常雄伟壮观，在建筑艺术的美学成就上达到了无与伦比的高度！

　　不论是在被荒漠包围的肃北草原，还是在海拔四千多米尚未开发的哈拉湖，Acura（讴歌）探享自由车队的全体队员无时无刻不在关爱我们共有的家园。在以保护藏羚羊而牺牲的英雄“索南达杰”命名的藏羚羊保护站，队员们看到了保护站正在抚养的藏羚羊幼崽，虽然这里气候寒冷、空气稀薄，但很适合藏羚羊的生活。为了更好的保护世界屋脊的生态环境、保护藏羚羊，Acura（讴歌）探享自由车队向索南达杰藏羚羊保护站捐赠了生活物资，为了中国环保事业尽了自己的一份心意。

　　在一年只下三场雨的敦煌，我们的发车仪式能在珍贵的细雨中进行，而唐古拉山口雨雪交加之后的魅力阳光，让队员们深刻地体会到了此次Acura（讴歌）讴歌西藏探享之旅的无穷魅力！将近四千公里的风雨征程中，Acura（讴歌）探享自由车队经历的海拔高度从一千米到五千米，所感受的环境气温从零下八度到零上三十度，车队的脚步经历了三个省、自治区的九座城市，这样的长途试驾对于车辆可靠性、适应能力是个严峻的考验，好在一向以低故障率著称的Acura（讴歌）汽车以100%的出勤率和零故障率圆满的完成了这次壮举，用“路遥知马力，日久见人心”来形容Acura（讴歌）探享车队在本次探享西藏之旅的表现最为贴切。

　　高原行驶最担心的就是缺氧导致的动力衰减。Acura（讴歌）RDX装备的3.5升发动机通过先进的VCM智能动力管理系统。让发动机可以实现3缸、4缸、6缸模式之间的自由切换。在爬坡和超车时，发动机会全力以赴地投入工作，在高速巡航时，发动机只用3个或4个气缸进行工作，经过16天的全路况高海拔考验，Acura（讴歌）RDX的综合油耗仅为每百公里8.6升，作为一款发动机排量为3.5升的四驱SUV车型，这样的表现堪称优异！行驶在颠簸的非铺装路面，行程自适应可变阻尼减震器让Acura（讴歌）RDX的乘客格外满意！这套减震器在公路行驶中，中央主活塞单独运行，营造出安逸的乘坐感受。而进入颠簸路面或高速过弯时，第二层活塞开始工作，以产生更大的阻尼，保证出色的弯道性能。舒适节油的Acura（讴歌）RDX让人印象深刻！

　　独特的SH-AWD驱动系统让Acura（讴歌）全地形轿跑车如虎添翼。这套系统的优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。最引人瞩目的就是实现了后轮左右轮间的驱动力分配可从100：0至0：100无级控制。这也让Acura（讴歌）ZDX在沙漠上可以轻松行走。在长途行驶中，ANC主动降噪系统从音响扬声器中发出的低音波抵消了外界传入车内的噪音，让清晰悦耳的曼妙音乐缓解长途行驶的疲惫感。日常驾驶中，可以通过三个不同视角进行显示的倒车影像系统，大大提高了倒车时的安全系数！值得一提的是，Acura（讴歌）RDX与ZDX还配有为后排乘客准备的“老板键”，这无疑是中国消费者非常喜闻乐见的配置。通过近四千公里的长途试驾，将独特进行到底的Acura（讴歌）ZDX所提供的操控性和人性化设计同样出色！

　　采用全新平台打造的第三代Acura（讴歌）MDX依然保持了家族式的外形设计，细长的大灯组采用了LED光源，更具科技感的视觉效果会吸引更多年轻消费者的关注！全新一代的Acura（讴歌）MDX不仅拥有傲视群雄的SH-AWD四驱系统，还搭载了具备智能动力管理系统的3.5升发动机，可以在低速行驶的时候关闭部分气缸，虽然发动机的排量比现款Acura（讴歌）MDX装备的发动机有所减少，但是动力性能特别是燃油经济性有了大幅提升！第三代Acura（讴歌）MDX为消费者准备了车道偏离预警、防撞警告、自适应巡航、盲区监测等配置，进一步保障了行车安全！为了满足商务用户的使用需求，第三代Acura（讴歌）MDX提供了更加宽大的后排乘坐空间以及娱乐设备，与此同时第三排的乘坐空间也有了很好的改善。相信操控性能更优秀、燃油经济性更出色的全新Acura（讴歌）MDX会得到更多消费者的认可！